Descripción
Iniciando su producción el viernes 18 de julio de 1997 y completándose a tan solo una semana vista, este ejemplar excepcional se especificó en Grigio Titanio sobre cuero Crema, bellamente cosido en azul oscuro y rematado por moquetas, salpicadero superior y montante del parabrisas en azul oscuro. Es una combinación de color de fábrica notablemente rara —y posiblemente única—.
Tras la finalización, el coche permaneció en la fábrica durante el periodo de cierre estival. Su original Certificado de Conformidad, emitido el 19 de septiembre de 1997 y aún presente en el expediente de historia (un documento esencial para fines de exportación), acompaña al coche hoy.
El vehículo fue entregado por camión al importador británico en Egham, Surrey, para su transporte posterior al concesionario suministrador en Yorkshire, en Bradford. Fue matriculado por primera vez el 23 de octubre de 1997 a un director de empresa de Yorkshire, de 52 años. La factura de venta original, que permanece con el coche, confirma un precio total de compra de £144, 476. 12.
Entre las opciones de fábrica destacadas se incluía costura de asientos en azul oscuro (STC1) por 180 £, junto con el salpicadero superior y el contorno del parabrisas en azul oscuro (DSH 1+2) por un adicional de 456 £.
El segundo propietario, un director de una empresa inmobiliaria con sede en Surrey, adquirió el coche el 31 de marzo de 1999 con apenas 2. 418 millas registradas por 122. 000 £, sustituyendo su Testarossa de 1986 (#59561). Durante este periodo de propiedad, se reemplazaron las ruedas de carretera y los pernos de las ruedas como parte de un retiro de seguridad de fábrica completado en septiembre de 2002.
En mayo de 2014, con 7. 431 millas registradas, se vendió a un director de una empresa del West Country que estaba reuniendo una colección privada tras la venta de su negocio. Cinco años después, el 31 de julio de 2019, fue adquirido por su último dueño, un aficionado con sede en Surrey, con solo 7. 500 millas en el odómetro.
Hoy, el coche se mantiene en un estado excepcionalmente original y prácticamente como nuevo. Conserva su juego de libro de fábrica original, billetera de cuero y cuaderno de servicio con 16 sellos.
El coche acaba de beneficiarse de un servicio mayor que incluye la sustitución de correas de árbol de levas, nuevas correas auxiliares, cuatro neumáticos nuevos (cambiados por su antigüedad), alineación computarizada de las ruedas y una nueva prueba MOT.
Lo más importante, el Ferrari 550 Maranello celebra este año su 30 aniversario, con eventos tanto de fábrica como del distribuidor planificados para conmemorar la ocasión. Se espera que estas celebraciones generen un renovado interés y destaquen aún más la importancia del modelo como uno de los grand tourers V12 de motor delantero definitivos de Ferrari.
Un ejemplar excepcionalmente de baja millaje, altamente original y con una especificación inusualmente alta, con una procedencia y documentación excelentes a lo largo de todo su historial. Una oportunidad rara de adquirir un Ferrari cuidadosamente conservado de finales de los años 90 con un atractivo real para coleccionistas.
