Beskrivning
Produktionen påbörjades på fredagen den 18 juli 1997 och avslutades bara en vecka senare. Detta exceptionella exemplar var utrustat i Grigio Titanio över Crema‑läder, vackert syddt i mörkblått och kompletterat med mörkblå mattor, övre instrumentbräda och vindrutesomgivning. Det är en mycket sällsynt — och möjligen unik — fabriksfärgkombination.
Efter färdigställandet förblev bilen kvar på fabriken under sommarstängningen. Dess ursprungliga överensstämmelseintyg, utfärdat den 19 september 1997 och fortfarande närvarande i historikfilen (ett viktigt dokument för exportändamål), följer bilen även idag.
Fordonet levererades med lastbil till den brittiska importören i Egham, Surrey, innan vidare transport till den levererande Yorkshire‑återförsäljaren i Bradford. Den blev först registrerad den 23 oktober 1997 på en 52-årig företagsdirektör baserad i Yorkshire. Den ursprungliga försäljningsfakturan, som fortfarande följer bilen, bekräftar ett totalpris på £144 476, 12.
Anmärkningsvärda fabrikstillval inkluderade mörkblå sömmar i sätena (STC1) för £180, samt övre instrumentbräda och vindruteskydd i mörkblått (DSH 1+2) för ytterligare £456.
Den andra ägaren, en Surrey‑baserad företagsdirektör, förvärvade bilen den 31 mars 1999 med endast 2 418 registrerade mil för £122 000, och ersatte sin 1986 Testarossa (#59561). Under denna ägandeperiod byttes väghjul och hjulets bultar som en del av en fabriksåterkallelse av säkerhet som genomfördes i september 2002.
I maj 2014, med 7 431 registrerade mil, såldes bilen till en West Country‑företagsdirektör som höll på att skapa en privat samling efter försäljningen av sitt företag. Fem år senare, den 31 juli 2019, förvärvades den av dess senaste ägare, en entusiast baserad i Surrey, med endast 7 500 mil.
Idag är bilen i utmärkt, mycket originalskick och framträder mycket som ny. Den behåller sitt ursprungliga fabrikskit med bok, läderplånbok och servicebok med 16 stämplade inlägg.
Bilen har nyligen genomgått en större service inklusive byte av kamremmar, nya extra drivrutinsremmar, fyra nya däck (ersatta på grund av ålder), datorstyrd hjulinställning och ett färskt MOT‑prov.
Viktigt är att Ferrari 550 Maranello i år firar sitt 30-årsjubileum, med både fabriks- och återförsäljarl-ledda evenemang planerade för att markera tillfället. Dessa firanden förväntas generera nytt intresse och ytterligare belysa modellens betydelse som en av Ferraris definitiva V12‑grand tourers.
Ett exceptionellt lågmilat, mycket originalt och ovanligt specificerat exemplar med superb provenance och dokumentation genom hela bilen. En sällsynt möjlighet att förvärva en vackert bevarad Ferrari från sent 1990-tal med genuint samlarvärde.
