Descrição
Entrando em produção na sexta-feira, 18 de julho de 1997, e concluída apenas uma semana depois, este exemplar excecional foi especificado em Grigio Titanio sobre pele Crema, lindamente cosido em azul-escuro e complementado por carpetes azul-escuro, painel superior e moldura do para-brisa. É uma combinação de cores de fábrica notavelmente rara — e possivelmente única.
Após a conclusão, o carro permaneceu na fábrica durante o período de paragem de verão. O seu Certificado de Conformidade original, emitido a 19 de setembro de 1997 e ainda presente no arquivo de histórico (um documento essencial para fins de exportação), acompanha o carro hoje.
O veículo foi entregue por camião ao importador no Reino Unido em Egham, Surrey, antes do transporte subsequente para a concessionária fornecedora em Bradford, em Yorkshire. Foi registado pela primeira vez em 23 de outubro de 1997 a um director de empresa com sede em Yorkshire, de 52 anos. A fatura original de venda, que permanece com o carro, confirma um preço total de compra de £144. 476, 12.
Opções de fábrica notáveis incluíam costura azul-escuro nos bancos (STC1) a £180, juntamente com o tablier superior e a moldura do para-brisa em azul-escuro (DSH 1+2) a um adicional de £456.
O segundo proprietário, um director de uma empresa imobiliária com sede em Surrey, adquiriu o carro a 31 de março de 1999 com apenas 2. 418 milhas registadas por £122. 000, substituindo o seu Testarossa de 1986 (#59561). Durante este período de propriedade, as jantes de estrada e os parafusos das rodas foram substituídos como parte de um recall de segurança de fábrica concluído em setembro de 2002.
Em maio de 2014, com 7. 431 milhas registadas, o carro foi vendido a um director de uma empresa do Oeste de Inglaterra que estava a montar uma coleção privada após a venda do seu negócio. Cinco anos depois, a 31 de julho de 2019, foi adquirido pelo seu proprietário mais recente, um entusiasta com sede em Surrey, com apenas 7. 500 milhas no odómetro.
Hoje, o carro permanece numa condição excecionalmente original e apresenta-se muito próximo do estado de novo. Mantém o seu kit de livro de fábrica original, carteira de couro e Livro de serviços com 16 entradas carimbadas.
O carro acaba de beneficiar de uma grande revisão, incluindo a substituição das correias de distribuição, novas correias de acionamento auxiliares, quatro pneus novos (por idade), alinhamento computorizado das rodas e um teste MOT recente.
Importante, o Ferrari 550 Maranello celebra este ano o seu 30º aniversário, com eventos de fábrica e liderados pela rede de concessionários planeados para marcar a ocasião. Espera-se que estas celebrações gerem um renovado interesse e salientem ainda mais a importância do modelo como um dos GTs de luxo com motor dianteiro V12 definitivos da Ferrari.
Um exemplar excepcionalmente de baixa quilometragem, altamente original e com especificações incomuns, com excelente proveniência e documentação ao longo de todo o seu histórico. Uma oportunidade rara de adquirir um Ferrari de final de década de 1990 lindamente preservado, com verdadeiro apelo de colecionador.
