Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visiting: mardi 24 mars à partir de 13h
Enchères: mercredi 25 mars à partir de 9h
Emplacement: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
c. 1958 Triumph Café Racer
Estimation
2 500 £ - 3 500 £
N° d’immatriculation : OBU 957P
Numéro de châssis : T140VXN66341
MOT: Exempté
Moteur 650cc pré-unité, transmission primaire à courroie et embrayage sec
Moteur entièrement équilibré avec pistons à haute compression et cames de course
Inspiré par le 'Mighty Monard', spécial construit par le préparateur Geoff Monty
Livré avec un document V5C actuel
Geoff Monty était un pilote professionnel de motos anglais, constructeur, sponsor et détaillant. Dans les années 1950, il produisit et disputa sa propre marque de moto de course connue sous le nom de "Geoff Monty Special" (GMS), basée sur son dessin d'un cadre semi-épine avec bras oscillant à section rectangulaire et un moteur BSA Gold Star 350 cm3.
En 1964, AMC annonça que ses marques ne produiraient plus de machines de course – le 500 cm3 Manx Norton et le Matchless G50 ou le 350 cm3 AJS 7R. Monty, en association avec son partenaire commercial Allen Dudley-Ward, un préparateur Triumph réputé et ex-pilote, reconnut une opportunité commerciale et développa une nouvelle machine initialement nommée Monward, basée sur son cadre GMS éprouvé et son bras oscillant. Le nom Monward vient de leurs noms de famille Monty et Dudley-Ward.
Lors des essais sur piste du 500 cm3, le rédacteur de Motorcycle Mechanics, John Houslander, a signalé que le moteur pouvait monter en régime en toute sécurité jusqu’à 9 000 tr/ min, soit environ 50 ch, et – avec un rapport Isle of Man et une boîte de vitesses à quatre rapports – une vitesse de pointe estimée à 145 mph était probable.
Parallèlement au Monward de Monty, Allen Dudley-Ward développait sa propre moto de course 500 cm3, essentiellement une Manx Norton motorisée Triumph, qu’il baptisa DW Special, ce qui fit que le Monward de Monty fut renommé Monard.
Basée sur un cadre T140 de 1958, cette Triumph Café Racer pré-unité, inspirée par le 'Mighty Monard', est équipée d'un moteur pré-unité 650 cm3 entièrement équilibré avec pistons à haute compression et cames de course, transmission primaire à courroie et embrayage sec.
Immatriculée sur route sous la plaque 'P' de 1976, elle est livrée avec un document V5C actuel.
Les enchères auront lieu en direct sur le lieu, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission – Conditions générales s’appliquent
Le stationnement et l’entrée à la vente sont gratuits pour les participants avec un catalogue, disponible à l’entrée.
Catalogues peuvent être achetés pour £20 (admet 2 personnes).
