Beskrivning
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visning: tisdag 24 mars från kl. 13:00
Auktion: onsdag 25 mars från kl. 09:00
Plats: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
cirka 1958 Triumph Café Racer
Uppskattning
£2, 500 - £3, 500
Registreringsnr: OBU 957P
Chassienr: T140VXN66341
Besiktning: Undantagen
650cc pre-unit motor, remdriven primärdrivning och torrkoppling
Helt balanserad motor med hög kompression och racing-kamaxlar
Inspirerad av den 'Mighty Monard' special som byggdes av tunern Geoff Monty
Levereras med ett aktuellt V5C-dokument
Geoff Monty var en engelsk professionell motorcykel racer, konstruktör, sponsr och återförsäljare. I mitten av 1950-talet producerade och tävlade han eget varumärke av racingmotorcykel känt som "Geoff Monty Special" (GMS), baserad på hans egen design av en halv-språngram med rektangulärt korssnitt svängarm och en 350cc BSA Gold Star-motor. År 1964 tillkännagav AMC att deras varumärken inte längre skulle producera några tävlingsmaskiner – 500cc Manx Norton och Matchless G50 eller 350cc AJS 7R. Monty, i samarbete med sin affärspartner Allen Dudley-Ward, en välkänd Triumph-tuner och före detta racerförare, såg en affärsmöjlighet och utvecklade en ny maskin initialt kallad Monward, baserad på sin beprövade GMS-ram och svängarm. Namnet Monward härleddes från deras efternamn Monty och Dudley-Ward. Vid banorstestningen av 500, rapporterade Motorcycle Mechanics-redaktören John Houslander att motorn säkert kunde snurra upp till 9 000 rpm och därigenom ge cirka 50 bhp och – med Manx Norton-utväxling i Isle of Man och en fyrastegsväxellåda – en topphastighet på cirka 145 mph sannolikt. Samtidigt som Montys Monward utvecklade Allen Dudley-Ward sin egen 500cc tävlingscykel, i stort sett en Triumph-motoriserad Manx Norton, som han kallade DW Special och där Montys Monward byttes namn till Monard.
Baserad på en 1958 T140-ram, är denna pre-unit Triumph Café Racer, inspirerad av 'Mighty Monard', utrustad med en helt balanserad 650cc pre-unit-motor med hög kompression och racing-kamaxlar, remdriven primärdrivning och torrkoppling. Vägregistrerad under en 1976 års 'P'-registrering, levereras med ett nuvarande V5C-dokument.
** Budgivning kommer att äga rum live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon och provision - T&Cs gäller**
Parkering och inträde till auktionen är gratis för auktionens deltagare med katalog, som finns vid dörren.
Kataloer kan köpas för £20 (inkluderar 2 personer).
