Descripción
Museo Nacional de Motocicletas | Solihull, West Midlands
Visita: martes 24 de marzo a partir de la 1 p. m.
Subasta: miércoles 25 de marzo a partir de las 9 a. m.
Ubicación: Museo Nacional de Motocicletas, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
c. 1958 Triumph Café Racer
Estimación
£2, 500 - £3, 500
Número de registro: OBU 957P
Número de chasis: T140VXN66341
MOT: Exento
Motor de 650cc pre-unit, transmisión primaria por correa y embrague seco
Motor completamente equilibrado con pistones de alta compresión y árboles de levas de competición
Inspirado en el 'Mighty Monard', especial construido por el afinador Geoff Monty
Suministrado con un documento V5C vigente
Geoff Monty fue un piloto profesional de motocicletas inglés, constructor, patrocinador y minorista. A mediados de los años 50 produjo y patrocinó su propia marca de motocicletas de carreras denominada "Geoff Monty Special" (GMS), basada en su diseño propio de un chasis semirreforzado con brazo oscilante de sección rectangular y un motor BSA Gold Star de 350cc. En 1964 AMC anunció que sus marcas ya no producirían máquinas de carrera – el Manx Norton de 500cc y el Matchless G50 o el AJS 7R de 350cc. Monty, junto con su socio comercial Allen Dudley-Ward, reconocido sintonizador Triumph y ex-piloto, vieron una oportunidad de negocio y desarrollaron una nueva máquina inicialmente llamada Monward, basada en su probado chasis GMS y brazo oscilante. El nombre Monward deriva de sus apellidos Monty y Dudley-Ward. Al someter a pruebas la 500, el editor de Motorcycle Mechanics, John Houslander, informó que el motor podría subir de revoluciones de forma segura hasta 9. 000 rpm, alcanzando unos 50 bhp y, con una relación de transmisión de la Isle of Man y una caja de cambios de cuatro velocidades, se podría prever una velocidad máxima de 145 mph. Paralelamente al Monward de Monty, Allen Dudley-Ward estaba desarrollando su propia moto de competición de 500cc, básicamente una Manx Norton con motor Triumph, a la que llamó DW Special, dejando que el Monward de Monty fuera renombrado como Monard.
Con base en un chasis T140 de 1958, este Café Racer Triumph pre-unit, inspirado en el 'Mighty Monard', es impulsado por un motor de 650cc pre-unit completamente equilibrado con pistones de alta compresión y árboles de levas de competición, transmisión primaria por correa y embrague seco. Alta en el registro de carretera con una placa de registro ‘P’ de 1976, se acompaña de un documento V5C vigente.
** Las pujas se realizarán en directo en el recinto, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - Términos y condiciones se aplican**
El estacionamiento y la entrada a la subasta es gratuito para los asistentes con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos pueden adquirirse por £20 (da acceso a 2 personas).
