Description
Bienvenue chez Martin Howey Classics et dans mon annonce pour une MGA Mark II extrêmement rare de 1961. Le modèle a été produit un peu plus d'un an, remplaçant la précédente voiture 1600. Bien que 8198 aient été construites, seules 377 ont été produites pour le marché domestique à conduite à droite. L'une d'elles est celle-ci. De plus, elle a été améliorée avec l'installation d'une boîte 5 vitesses !
Il existait plusieurs différences marquées entre les MGAs plus anciens et la Mark II, peut-être la plus notable étant l'étrange (certains disent) arrangement des feux arrière. Finies les grappes verticales présentes depuis des années et, à leur place, apparaissaient les feux Mini Mark 1 placés horizontalement. D'autres changements importants ont vu le moteur 1588 cc porté à la puissance de la BMC 1622 avec une culasse améliorée fournissant 90 ch. L'essieu arrière a également été amélioré avec le différentiel retouché et permettant désormais des régimes moteur plus bas à vitesse de croisière. La calandre frontale a été dotée d'un aspect enfoncé, et d'autres changements incluant un tableau de bord recouvert de tissu et une garniture chromée autour du haut-parleur de radio.
À l'exception évidente du modèle jumeaux-cames plus ancien et ultra rare, la Mark II a été saluée comme étant la MGA la mieux conduite jamais produite.
Cette vieille fille délicieuse dispose d'un certificat du British Motor Industry Heritage Trust indiquant que la couleur d'origine est le Chariot Red avec garniture rouge. Les deux restent en place à ce jour. Elle a été expédiée pour les "Home Sales" le 28 août 1961. Les détails de l'équipement indiquent "roues à rayons et compteur kilométrique en miles par heure." Son numéro VIN est GHN2/ 102774.
C'est une MGA très jolie, prête à partir. Comme toujours, vous trouverez mes voitures classées parmi les meilleures valeurs des classiques au Royaume‑Uni. Je pratique cela professionnellement depuis près de 30 ans et je crois en trouver et replacer autant que possible tout en maintenant mes marges au minimum. D'où mon volume élevé de ventes. Vous auriez énormément de mal à trouver une Mark II roadster — et une voiture du marché domestique d'origine — à un meilleur prix que celle-ci !
Le véhicule est accompagné d'un dossier historique volumineux, mais une section m'a sauté aux yeux et je vais paraphraser une partie des informations ici pour vous. Il a été dactylographié en 1981 (oui, 45 ans plus tôt) par une grande société de conseil en ingénierie automobile, membre de la Fédération Internationale des Experts Automobile :
"Le véhicule a fait l'objet d'une restauration très coûteuse, sans économie sur les moyens. Tout a été démonté et refait en utilisant une quantité considérable de pièces et de panneaux neufs. L'intérieur a été retravaillé et refait. Le brillant chromé a été rechromé selon les besoins. De nouvelles ailes métalliques ont été montées.
"Il est rare de voir une restauration de ce type où l'argent n'est pas un problème. À notre avis, le véhicule est un exemple privilégié et se trouve dans un état exceptionnel."
Dix ans plus tard, cette rare Mark II s'est vendue pour 14 000 £. À en juger par les relevés du compteur, elle n'a parcouru qu'environ 5 000 miles depuis lors et reste en superb état dans l'ensemble !
