Descrição
Bem-vindo à Martin Howey Classics e ao meu anúncio de um MGA Mark II de 1961 extremamente raro. O modelo funcionou por pouco mais de um ano, substituindo o anterior automóvel 1600. Embora 8198 tenham sido construídos, apenas 377 foram produzidos para o mercado interno em RHD. Este é um deles. Além disso, foi aperfeiçoado com a montagem de uma caixa de 5 velocidades!
Existiam várias diferenças marcadas entre os MGA anteriores e o Mark II, talvez a mais perceptível de todas sendo o arranjo dos faróis traseiros, um tanto (dizem alguns) estranho. Os agrupamentos verticais que lá estavam há anos desapareceram e, no seu lugar, surgiram as luzes do Mark 1 Mini posicionadas horizontalmente. Outras alterações importantes viram o motor de 1588cc elevado para a unidade BMC 1622 com cabeçote de origem melhorado, conferindo ao carro 90 bhp. O eixo traseiro também foi melhorado, com o diferencial ajustado para permitir rotações mais baixas a velocidade de cruzeiro. A grelha dianteira ganhou um aspeto reentrante, com outras mudanças incluindo o tablier forrado a tecido e o aro cromado à volta do altifalante do rádio.
Com a óbvia exceção do antigo e mega-raro modelo twin cam, o Mark II foi saudado como o MGA de condução mais agradável já produzidos.
Esta adorável velha senhora tem um certificado do British Motor Industry Heritage Trust indicando a cor original como Chariot Red com o forro vermelho. Ambos permanecem inalterados até hoje. Foi enviada para as “Home Sales” a 28 de agosto de 1961. Os detalhes do equipamento dizem “ Rodas de arame e velocímetro em milhas por hora.” O seu número de VIN é GHN2/ 102774.
A propósito, como mencionado, ela é Chariot Red. No meu livro, isso significa realmente, mesmo muito vermelho. Tão vermelho como um tomate maduro. E não com tonalidade laranja como a maioria das minhas fotos.
Esta é uma MGA muito bonita, pronta a seguir em frente. Como sempre, encontrará os meus carros entre os melhores classificados como valor em relação às clássicas no Reino Unido. Tenho feito isto profissionalmente há quase 30 anos e acredito em encontrar e re-homar o maior número possível, mantendo as margens no mínimo. Daí o meu alto volume de vendas. Seria extremamente difícil encontrar um Mark II roadster – e um carro original do mercado doméstico – por um preço melhor do que este!
O veículo vem com um ficheiro de histórico enorme, mas uma secção saltou à minha vista e vou parafrasear parte das informações aqui para você. Foi datilografado em 1981 (sim, há 45 anos) por uma grande empresa de consultoria em engenharia automóvel, membro da Federação Internacional de Especialistas em Automóveis:
"O veículo foi sujeito a uma restauração muito cara, sem poupar dinheiro. Completamente desmontado e usando uma considerável quantidade de peças e painéis novos. Interior re-acarpetado e re-tramado. Belas partes cromadas re-lustradas conforme necessário. Novas aletas metálicas montadas.
"É raro ver uma restauração deste tipo sem poupar dinheiro. Na nossa opinião, o veículo é um exemplo-prima e encontra-se em condições excecionais."
Dez anos depois, este raro Mark II foi vendido por £14. 000. Pelas medições do velocímetro, conta apenas cerca de 5. 000 milhas desde então e continua em excelente estado!
