Description
Une Minor Traveller 1000 à conduite à gauche magnifiquement restaurée, issue de la dernière série de production. Originellement livrée en Allemagne pour l'Armée britannique, connue sous le nom de BAOR : British Army on the Rhine. Et comme vous le savez, l'armée entretient ses véhicules avec une grande rigueur, car on ne veut pas que votre voiture tombe en panne pendant que les Russes approchent. La voiture a donc été bien entretenue dès le départ et a très peu roulé. Et il y a deux avantages supplémentaires : elle est à conduite à gauche et elle dispose d'un compteur de vitesse avec un odomètre en kilomètres. Équipée d'une plaque d'immatriculation belge.
Pendant la restauration, la Traveller a été repeinte dans la splendide couleur Minor and Mini « Almond Green », et la carrosserie paraît absolument immaculée avec à peine des signes d'usure. L'extérieur est excellent, les portes pendent parfaitement droites et se ferment comme un coffre-fort (britannique). Aucune soudure n'a jamais été effectuée sur la Minor, ce qui est assez exceptionnel. Le célèbre cadre en bois de frêne emblématique a été renouvelé et est en parfait état. Un joli détail : la poignée du hayon pend verticalement, comme il se doit ! Des feux de position chromés sont montés sur les ailes avant. Les jantes ont été repeintes et récemment montées avec cinq pneus neufs. C'est une restauration plus ancienne, mais de haute qualité, et c'est une belle réussite que la Morris Minor soit encore en si bel état.
L'intérieur est également en excellent état. Le tableau de bord dispose d'une boîte à gants avec couvercle (rare) et d'un indicateur de température du liquide de refroidissement, pour voir que le moteur reste à la température idéale. L'éclairage du tableau de bord utilise des ampoules LED, offrant plus de lumière et une meilleure visibilité. Le volant banjo en bois, présent dans la voiture depuis seulement un an, est tout simplement superbe. Le volant d'origine est également inclus. Le revêtement vert est d'origine et reste remarquablement net, bien que le siège côté conducteur montre quelques signes d'usure supplémentaires. Le ciel de toit a été renouvelé et il y a une accoudoir sur la porte conducteur.
La Minor démarre au quart de tour, car le moteur est équipé d'allumage électronique et le dernier propriétaire avait tout correctement réglé. Fidèle à la devise « démarre au bouton » ! Le moteur révisé tourne parfaitement et offre pas mal de puissance. La boîte de vitesses passe en douceur et est silencieuse ; le différentiel ne fait pas de bruit. Le compteur kilométrique a été vérifié. Cette Minor a aussi été bien entretenue récemment et améliorée dans de nombreux domaines, comme des freins neufs dont le maître-cylindre, l'alternateur et une nouvelle batterie, des pneus neufs, un interrupteur principal, un éclairage sous le capot, etc.
La Minor est une voiture classique très fiable grâce à son ingénierie simple et directe. Elle est essentiellement le Beetle britannique, mais plus polyvalente, car le Beetle n'était pas disponible en version quatre portes ou break. Lors de son lancement en 1948, elle fut saluée comme « la meilleure petite voiture du monde » et 1, 6 million ont été construites. Aimée des infirmières, des petits commerçants et des chefs de famille pour son design charmant, sa simplicité d'utilisation et ses faibles coûts d'entretien. Et elle a donc également connu la popularité auprès de l'Armée britannique.
