Descrizione
Una Minor Traveller 1000 LHD splendidamente restaurata dall’ultimo lotto di produzione. Originariamente consegnata in Germania per l’Esercito Britannico, noto come BAOR: British Army on the Rhine. E come sapete, l’esercito mantiene i propri veicoli con grande precisione, perché non vuoi che la tua auto si guasti proprio mentre i russi si avvicinano. Quindi l’auto è stata ben curata fin dall’inizio e ha avuto pochissimo chilometraggio. E ci sono due ulteriori vantaggi: è a sinistra e c’è un indicatore di velocità con contachilometri. Fornita di targa belga.
Durante la ristrutturazione, il Traveller è stato verniciato nel magnifico colore Minor e Mini ‘Almond Green’, e la vernice appare assolutamente impeccabile, con pochissimi segni di usura. L’esterno è eccellente, le porte pendono dritte come un dieci e chiudono come una cassaforte (britannica). Non è mai stata eseguita nessuna saldatura sulla Minor, cosa davvero eccezionale. La famosa cornice in legno di faggio è stata rinnovata ed è in condizioni perfette. Un dettaglio interessante: la maniglia del portellone pende verticalmente, proprio come deve essere! Le luci di parcheggio cromate sono montate sulle ruote anteriori. Le ruote sono state rifatte e di recente equipaggiate con cinque pneumatici nuovi. È una restauro più datato, ma di alta qualità, e è un grande complimento che la Morris sia ancora in condizioni così splendide.
Gli interni sono anch’essi in ottime condizioni. Il cruscotto presenta una cassetta portaoggetti con coperchio (difficile da trovare) e un indicatore della temperatura di liquido di raffreddamento, così puoi vedere che il motore resta alla temperatura ideale. L’illuminazione del cruscotto utilizza lampade a LED, offrendo più luce e migliore visibilità. Il volante in legno a banjo, che è stato in auto solo da un anno, è semplicemente magnifico. Il volante originale è incluso. L’arredamento verde è originale e ancora sorprendentemente ordinato, sebbene il sedile sinistro mostri qualche lieve segno di usura. Il rivestimento del soffitto è stato rinnovato e c’è un poggiabraccio nella portiera sinistra.
La Minor parte sempre al tocco, poiché il motore è dotato di accensione elettronica e l’ultimo proprietario aveva tutto adeguatamente tarato. Fedele al motto «parte al tocco»! Il motore rifatto funziona in modo fluido e ha molta potenza. Il cambio è morbido e silenzioso; il differenziale è anche privo di rumore. La lettura dell’odometro è stata controllata. Questa Minor è stata anche ben manutenuta recentemente e migliorata in molte aree, come i freni nuovi, incluso il cilindro maestro, l’alternatore e una nuova batteria, pneumatici nuovi, interruttore di alimentazione principale, luci sotto il cofano, ecc.
La Minor è una classica molto affidabile grazie al suo ingegneria semplice e diretta. È essenzialmente la Beetle britannica, ma più versatile, poiché la Beetle non era disponibile in versione berlina a quattro porte o station wagon. Quando fu lanciata nel 1948, fu acclamata come «la più grande piccola auto del mondo», e furono costruiti 1, 6 milioni di esemplari. Amata da infermiere, negozianti e capifamiglia grazie al suo design affascinante, alle operazioni semplici e ai bassi costi di manutenzione. Ed è stata anche popolare tra l’Esercito Britannico.
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