Description
POINTS CLÉS :
ÉTINCELLE PARÉMENT ORIGINAL CONDITION
SEULEMENT 31 929 MILES RÉELS ET DOCUMENTÉS
PEU DEUX PROPRIÉTAIRES CALIFORNIENS MÉTICULEUX JUSQU’EN 2021
VENUE RÉCEMMENT D’UNE COLLECTION PORSCHE RÉPUTÉE
LUIR DEUX SUR LES 2 232 EXEMPLES CONSTRUITS
MOTEUR NUMÉROCHÉ AVEC TRANSMISSION G50 DESIRABLE
PORTES, CAPOT et COUVERCLE DE COFFRE NUMÉROCHÉS
ACCROCHEUR COMBOUR COLOR FACTORY
COMPREND MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DÉCHETS D’ENTRETIEN, CERTIFICAT D’AUTHENTICITÉ PORSCHE ET OUTILS
ENTRETIEN MÉTICULEUX
PERFORME COMME NEUF
SANS DOUTE LE PLUS BEL EXEMPLAIRE SUR LE MARCHÉ AUJOURD’HUI !
UN EXEMPLE DE RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR OU L’ENTHUSIASTE PORSCHE !
AILES AVANT ET ARRIÈRE D’ORIGINE RARES ET DESIRABLES
OPTIONS INCLUANT :
3. 2L PLAT-6
BOÎTE MANUELLE 5 VITESSES G50
PANEAU DE TOIT AMOVIBLE
AILES AVANT/ ARRIÈRE D’origine
FAISCEAU DE PHARES ANTIBROUILLARD
VERRE TEINTÉ
JANTES ALLIAGE FUCHS DE 16 POUCES
SELLERIE EN CUIR
ADJUSTEUR DE HAUTEUR DU SIÈGE CONDUCTEUR
RÉGULATION DE VITESSE
FREINS ÉLECTRIQUES
VOLEUR ÉLECTRIQUE
FENÊTRES ÉLECTRIQUES
SERRURES ÉLECTRIQUES
CLIMATISATION
AM/ FM/ CASSETTE BLAUPUNKT « RENO »
ALARM
Avec le succès retentissant de la 911 SC, les ingénieurs de Porsche ont reçu le feu vert pour lancer une nouvelle génération du modèle le plus célèbre de la marque. Cependant, comme cette voiture ne serait prête qu’à la fin 1989, la série ‘G-Series’ a reçu une ultime mise à jour en 1984. Nommée Carrera 3. 2, le nouveau moteur agrandi a aussi bénéficié d’un système d’injection et d’allumage mis à jour pour porter la puissance à 207 ch en version US (comparé à 180 ch pour la SC US). De plus, le moteur plus puissant offre un couple plus facilement accessible, procurant une expérience légèrement plus souple à bas régime.
Évidemment, le reste de la voiture a aussi été révisé, l’intérieur intégrant désormais des équipements autrefois en option comme la climatisation et les vitres électriques de série aux États‑Unis. Alors que la 928 restait le grand tourisme par défaut de la marque, ces mises à jour ont donné une sensation plus « polie » — quelque chose que les passionnés américains réclamaient ardemment. Sans surprise, le nouveau modèle a été un succès immédiat, surtout lorsque la boîte 915 vieillissante a été remplacée par la bien plus robuste G50. Critiques et passionnés ont salué son luxe amélioré qui ne gêne pas ni n’entrave l’incroyable sensation de conduite de la 911. Aujourd’hui, ces voitures figurent parmi les meilleurs choix pour le « premier 911 » d’un passionné grâce à leurs dynamiques de conduite exceptionnelles et à leur esthétique intemporelle.
La magnifique Porsche 911 Carrera 3. 2 Targa 1987 présentée ici est finie dans une combinaison de couleurs éblouissante : carrosserie noire brillant sur intérieur cuir Linen (gris clair) avec une sellerie noire et un toit Targa amovible noir. Cette exceptionnelle 911 Carrera 3. 2 Targa est équipée d’une transmission G50 très recherchée et n’a eu qu’un seul propriétaire méticuleux en Californie jusqu’en 2021, année où elle a rejoint une collection privée Porsche réputée. Cet exemple d’investissement a été entretenu avec soin et affichait seulement 31 929 miles au compteur depuis la nouvelle. Pour compléter ce véhicule remarquable, on trouve le manuel du propriétaire d’origine, les outils, le certificat d’authenticité Porsche et bien plus encore. Il s’agit d’une opportunité unique dans une vie d’acquérir une spectaculaire 911 Targa à deux propriétaires. Nous sommes fiers d’offrir ce que nous pensons être l’un des tout meilleurs 911 Carrera sur le marché aujourd’hui, à destination du collectionneur, de l’investisseur ou de l’enthousiaste le plus pointilleux qui exige le meilleur absolu !
