Descripción
DESTACADOS:
CONDICIÓN ORIGINAL ESPECTACULAR
SOLO 31, 929 KILÓMETROS REALES DOCUMENTADOS
SOLO UN PROPIETARIO METICULOSO EN CALIFORNIA HASTA 2021
RECientemente LLEVADO DESDE UNA COLECCIÓN PORSCHE RECONOCIDA
UNO DE SOLO 2, 232 CONSTRUIDOS
MOTOR NUMEROS EN CONCORDANCIA CON TRANSMISIÓN G50 DESIRABLE
PUERTAS, CAPÓ Y CUBIERTA CON NUMEROS EN CONCORDANCIA
COMBINACIÓN DE COLOR FACTORY CORRECT STUNNING
INCLUYE MANUAL DEL PROPIETARIO, REGISTROS DE SERVICIO, CERTIFICADO DE AUTENTICIDAD PORSCHE Y HERRAMIENTAS
METICULOSAMENTE MANTENIDO
DESEMBOCA COMO NUEVO
POSIBLEMENTE EL MEJOR EJEMPLAR EN EL MERCADO ACTUAL
UN EJEMPLO SOÑADO PARA EL COLECCIONISTA O ENTUSIASTA DE PORSCHE
RAROS Y DESEABLES SPLIERS FACTORÍA DELANTEROS Y TRASEROS
LAS OPCIONES INCLUYEN:
3. 2L FLAT-6
CAJA MANUAL G50 DE CINCO VELOCIDADES
PANEL DE TECHO DESMONTABLE
SPOILERS DELANTERO/ TRASERO DE FACTORÍA
FAROS ANTINIEBLA
CRISTAL TINTADO
RODAJAS DE ALEACIÓN 16 PULGADAS FUCHS
BANCO DE PIEL
ALTURA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR AJUSTABLE POR POTENCIA
CONTROL DE CRUCERO
FRENOS CON POTENCIA
VENTANAS CON POTENCIA
CERROJOS CON POTENCIA
AIRE ACONDICIONADO
SISTEMA DE RADIO BAUPUNKT 'RENO' AM/ FM/ CASSETTE
ALARMAS
Con el rotundo éxito del 911 SC, los ingenieros de Porsche recibieron luz verde para comenzar a trabajar en una nueva generación del modelo más famoso de la compañía. Sin embargo, como ese coche no estaría listo hasta finales de 1989, la “G-Series” recibió una última actualización en 1984. Llamada Carrera 3. 2, el nuevo coche recibió un motor ampliado y controladores de inyección y encendido actualizados para aumentar la potencia a 207 hp en especificación US (en comparación con 180 hp para el SC US-spec). Además, el motor más grande aportó más par de forma más accesible, resultando en una experiencia más relajada a bajas revoluciones.
Por supuesto, el resto del coche también fue revisado, con el interior incorporando equipamiento que antes era opcional, como aire acondicionado y ventanillas eléctricas, como equipamiento estándar en EE. UU. Mientras el 928 siguió siendo el grand tourer de facto de la compañía, estas actualizaciones aportaron un toque más ‘pulido’, algo que los entusiastas americanos clamaban por obtener. Incomprensiblemente, el nuevo modelo fue un éxito inmediato, especialmente cuando la envejecida transmisión 915 fue reemplazada por la mucho más robusta G50. Tanto críticos como entusiastas elogiaron su mayor lujo que no distraía ni inhibía la increíble sensación de conducción del 911. Hoy en día, estos coches son algunas de las mejores opciones para el “primer 911” de un aficionado debido a su excepcional dinámica de conducción y su atemporal apariencia.
El magnífico Porsche 911 Carrera 3. 2 Targa de 1987 que se muestra aquí está acabado en una combinación de color impresionante: negro brillante sobre interior de piel lino (gris claro) y un techo Targa negro desmontable. Este excepcional 911 Carrera 3. 2 Targa está equipado con una transmisión G50 muy deseable y tuvo solo un propietario meticuloso en California hasta 2021, cuando se unió a una colección privada de Porsche reconocida. Este ejemplo de grado de inversión ha sido mantenido meticulosamente y conducido solo 31, 929 millas desde nuevo. Acompañando a este remarkable Porsche se encuentra su manual original del propietario, herramientas, Certificado de Autenticidad de Porsche y más. Representa una oportunidad única en la vida para adquirir un espectacular 911 Targa de dos propietarios. Nos enorgullece ofrecer lo que creemos que es uno de los mejores 911 Carrera disponibles hoy para el coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que reclama lo mejor de lo mejor.
