Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visite : mardi 16 juin à partir de midi
Enchères : mercredi 17 juin à partir de 9h
Lieu : Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1977 Rolls-Royce Silver Shadow I
Un seul propriétaire et 600 miles !
Estimation
£70, 000 - £90, 000
Immatriculation : SDU 999R
Châssis : SRH25904
MOT : Exempt
Acheté neuf par le vendeur chez P. J. Evans Ltd. de Birmingham, et équipé d’une repose-genoux et d’une console recouvertes de cuir, et de pneumatiques à pans blancs
Remarquable, seulement 604 miles au compteur depuis la mise en circulation !
Extrêmement d’origine, affichant l’intégralité de la peinture d’usine, l’intérieur et la mécanique (à l’exception des pièces d’usure)
Proposé avec un dossier historique comprenant le carnet original, la facture d’achat, la documentation commerciale, les certificats MOT antérieurs, et bien plus
Sûrement irremplaçable avec ce kilométrage, cette propriété et cette originalité !
Lancé en 1965, le Rolls-Royce Silver Shadow marquait un tournant audacieux pour la société de Crewe. Premier design monocoque, il bénéficiait également d’une suspension arrière olio-pneumatique, de freins à disque avec assistance et de la boîte automatique GM série 400 (bien que celle-ci n’ait été adoptée qu’en 1968). Cette « nouvelle technologie » n’empiétait pas sur l’intérieur luxueux avec ses cuirs somptueux, ses placages en bois riches et ses moquettes en laine d’agneau épaisses. Les performances du silencieux moteur V8 de 6 230 cm³ (porté à 6 750 cm³ en 1970) étaient assurées, la voiture avançant sur une vague de couple apparemment inarrêtable. Digne héritière de l’art de vivre Rolls-Royce, Shadow offrait une expérience de propriété véritablement différente de celles de ses contemporaines plus modestes.
Les Shadow furent produits en quantités relativement importantes pour une Rolls-Royce et affichent un taux de survie élevé, il ne devrait donc pas être difficile de trouver un bon exemple. Nous doutons fortement qu’un autre n’apparaisse sur le marché aussi bon que celui-ci — en tant qu’exemple entièrement d’origine, superbement conservé des dernières années de production de Shadow I, qui n’a eu qu’un seul propriétaire et qui n’a parcouru que 600 miles depuis sa mise en circulation, nous pouvons l’affirmer en toute confiance : c’est une opportunité unique.
Fini en peinture Walnut avec cuir Beige, « SDU 999R » a été vendu neuf à notre vendeur via le distributeur Leyland P. J. Evans Ltd. de Birmingham. Il reste présenté tel qu’ordonné, avec pneus à flancs blancs, et la repose-genoux et la console recouvertes de cuir. Notre vendeur gérait à l’époque sa propre concession Chrysler/ Rootes dans le Warwickshire, et la nouvelle Rolls-Royce lui a coûté 16 897, 75 £ hors taxes.
La Shadow a été principalement utilisée au cours des premiers mois de sa vie, comme en témoigne le seul et unique tampon d’entretien, délivré par P. J. Evans à 412 miles en novembre 1977. Son usage ultérieur s’est résumé à quelques dizaines de miles par an, voire moins, jusqu’à ce que la voiture soit mise en stockage après 590 miles en 1993 (il y a eu plusieurs années où elle n’a pas été utilisée du tout). Elle a été réveillée à nouveau en 1998 pour le mariage de la fille du vendeur, portant son kilométrage total à 604.
Supposer que la Rolls-Royce ait simplement languidé par la suite serait grossièrement sous-estimer le vendeur. En dehors d’être un concessionnaire principal, il a toujours été un passionné très sympathique et, ces dernières années, il s’est tourné vers la collecte de voitures historiques importantes, avec une affection particulière pour les exemplaires non restaurés et à faible kilométrage. Dès que la Shadow a été retirée de la route en 1993, elle est entrée dans un garage climatisé, où elle a été préservée sur chandelles et sous une housse adaptée. On nous indique que la voiture est entièrement d’origine mécaniquement (à l’exception des pièces d’entretien) et aussi extérieurement, avec l’unique exception de la ligne de carrosserie. Cette ligne a été polie, Rolls-Royce ayant dépêché un homme pour la refaire. Le vendeur nous confie que cet homme avait deux missions ce jour-là — l’une pour sa voiture, l’autre appartenait au Sultan de Brunei !
Nous sommes heureux de proposer la voiture fraîchement remise en service en douceur. En mai 2026, un ancien mécanicien de Flying Spares a nettoyé le système de carburant et installé une nouvelle pompe et des filtres, remplacé la batterie et purgé le liquide de frein. Elle a démarré sans problème et a très bien tourné lors de notre séance photo, et nous pourrions même dire qu’elle semblait aussi neuve. Cependant, une remise en service plus approfondie sera nécessaire si elle doit reprendre la route.
L’un des meilleurs atouts de cette voiture, outre son état, est le fait qu’elle est livrée avec l’ensemble de la documentation fournie par l’usine, ainsi que sa facture de vente originale de P. J. Evans. Tout ce que Rolls-Royce a mis dans le carnet est encore présent, tout comme huit certificats MOT sur les seize années intermittentes de sa carrière routière, sans oublier quelques discs fiscaux. Un petit pack de pièces détachées est également fourni.
Pièce véritable de musée, cette Shadow mérite pleinement un propriétaire sensible qui continuera à la préserver et peut‑être la présentera-t-elle de temps à autre. Nous n’avons aucun doute qu’elle bénéficiera d’un accueil très chaleureux lors des événements du Rolls-Royce Enthusiasts’ Club, et elle possède certainement un potentiel de concours.
