Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: Terça-feira, 16 de junho, a partir das 12h
Leilão: Quarta-feira, 17 de junho, a partir das 9h
Local: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1977 Rolls-Royce Silver Shadow I
Só um proprietário e 600 milhas!
Estimativa
£70, 000 - £90, 000
Matrícula: SDU 999R
Nº chassis: SRH25904
MOT: Exento
Comprado novo pelo vendedor junto da P. J. Evans de Birmingham, com encosto de joelho e consola forrados a pele e pneus de banda branca
Extraordinariamente, apenas 604 milhas desde novo!
Extremamente original, ostentando a pintura, interior e componentes mecânicos originais de fábrica (exceto consumíveis)
Acompanhado por um dossiê histórico incluindo o pack de livros original, fatura de venda, literatura de venda, certificados MOT anteriores e muito mais
Certamente irrepetível com este quilómetro, proprietários e originalidade!
Lançado em 1965, o Rolls-Royce Silver Shadow foi uma mudança audaciosa para a empresa de Crewe. A sua primeira construção monocoque beneficiou de suspensão traseira olio-pneumática, travões de disco assistidos e a caixa automática GM de série silken 400 (embora esta última só tenha sido adotada em 1968). Tão “nova tecnologia” não invadiu o luxuoso interior, com pesadas peles de couro, finos revestimentos de madeira e carpetes de lã profunda. O desempenho, com o suave motor V8 de 6. 230 cm³ (ampliado para 6. 750 cm³ em 1970), prometia rotação estável, o carro avançando em onda de torque aparentemente imparável. Ainda tão acolhedor de conduzir, os Shadows oferecem uma experiência de propriedade genuinamente diferente dos seus contemporâneos de produção em massa.
Os Silver Shadows foram fabricados em números relativamente elevados para um Rolls-Royce e têm uma taxa de sobrevivência alta, pelo que encontrar um bom exemplar não deverá ser difícil. Duvidamos muito que outro chegue ao mercado tão bom quanto este — como exemplar 100% original, extremamente bem preservado, do último ano de produção do Shadow I, com apenas um proprietário e apenas 600 milhas desde novo, podemos afirmar com confiança tratar-se de uma oportunidade única.
Terminado em pintura Walnut com pele Bege, ‘SDU 999R’ foi vendido novo ao nosso vendedor através do distribuidor Leyland, P. J. Evans Ltd. de Birmingham. Mantém-se conforme encomendado, com pneus de banda branca e o encosto de joelho e a consola cobertos a pele. O nosso vendedor, na altura, geria a sua própria concessionária Chrysler/ Rootes em Warwickshire, e o novo Rolls-Royce custou-lhe £16, 897. 75 antes de impostos.
O Shadow viu a maior parte do seu uso nos primeiros meses de vida, como evidenciado pela única marca de serviço, emitida pela P. J. Evans aos 412 milhas em novembro de 1977. O uso subsequente foi de apenas algumas dúzias de milhas por ano, ou menos, até o carro ter sido colocado em armazenamento após 590 milhas em 1993 (foram vários anos sem uso). Voltou a ser utilizado em 1998 para o casamento da filha do vendedor, elevando o total de quilometragem para 604.
Suppor que o Rolls-Royce tenha simplesmente languido depois disso seria subestimar gravemente o vendedor. Além de ser concessionário principal, sempre foi um entusiasta muito compreensivo e, em anos mais recentes, passou a colecionar carros históricos importantes, com particular predileção por exemplos não restaurados, de baixas milhagens. Assim que o Shadow saiu de estrada em 1993, foi colocado num garagem com controlo climático, onde tem estado preservado em cavaletes e coberto com uma capa sob medida. Deste modo, podemos assegurar que o carro é inteiramente original mecanicamente (salvo para peças de serviço) e também esteticamente, com a única exceção da linha da carroçaria. Essa linha foi polida, pelo que a Rolls-Royce enviou um homem para repintá-la. O vendedor diz que o homem teve dois empregos nesse dia — um era o seu carro, o outro pertencente ao Sultão de Brunei!
Tivemos o prazer de apresentar o carro já fresquinho de recondição suave. Em maio de 2026, um ex-mecânico da Flying Spares limpou o sistema de combustível e instalou uma nova bomba de combustível e filtros, substituiu a bateria e esvaziou o fluido dos travões. Foi visto a arrancar de forma voluntária e a funcionar muito bem durante a sessão de fotografias, e poderíamos até dizer que parecia quase novo. No entanto, será necessária uma recondicionamento mais exaustivo se quiser voltar à estrada.
Talvez a melhor coisa sobre este carro, para além do seu estado, seja o facto de vir completo com toda a literatura fornecida pela fábrica, além da fatura original de vendas da P. J. Evans. Tudo o que a Rolls-Royce colocou no pack de livros continua presente, tal como oito certificados MOT dos seus dezasseis anos intermitentes na estrada, mais alguns discos de imposto. Um pequeno conjunto de peças sobresselentes também é fornecido.
Uma peça de qualidade de museu, este Shadow merece um proprietário compreensivo que continue a preservá-lo e, quem sabe, mostrá-lo de vez em quando. Não temos dúvidas de que receberá uma receção calorosa nas entregas do Rolls-Royce Enthusiasts’ Club, e certamente possui potencial para concursos.
