Descripción
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Visita: Martes 16 de junio a partir de las 12h Subasta: Miércoles 17 de junio a partir de las 9am Lugar: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX 1977 Rolls-Royce Silver Shadow I ¡Sólo un propietario y 600 millas! Estimado £70, 000 - £90, 000 Número de registro: SDU 999R Número de chasis: SRH25904 ITV: Exento Comprado nuevo por el vendedor a P. J. Evans de Birmingham, y especificado con rodillera y consola tapizadas en piel, y neumáticos de banda blanca Sorprendentemente, ¡sólo 604 millas desde nuevo!
Extremadamente original, con toda la pintura de fábrica, el interior y la mecánica (excepto los consumibles) Se ofrece con un archivo histórico que incluye el paquete de libros originales, factura de venta, documentación de ventas, certificados de ITV anteriores y mucho más ¡Seguramente irrepetible con este kilometraje, propiedad y originalidad! Lanzado en 1965, el Rolls-Royce Silver Shadow fue un atrevido punto de partida para la empresa de Crewe. Su primer diseño monocasco, también se benefició de la suspensión trasera oleoneumática, los frenos de disco eléctricos y la sedosa caja de cambios automática de la serie 400 de GM (aunque esta última no se adoptó hasta 1968). Esta "nueva tecnología" no afectó al lujoso interior, con sus suntuosas pieles, ricas chapas de madera y alfombrillas de lana. Las prestaciones del suave motor V8 de 6. 230 cc (mejorado a 6. 750 cc en 1970) estaban aseguradas, y el coche avanzaba en una ola de par aparentemente imparable. Los Silver Shadows se construyeron en cantidades relativamente grandes para un Rolls-Royce y tienen un alto índice de supervivencia, por lo que no debería ser difícil encontrar un buen ejemplar. Sin embargo, dudamos mucho que vaya a salir otro al mercado tan bueno como éste, ya que se trata de un ejemplar totalmente original y muy bien conservado del último año de producción del Shadow I, que sólo ha tenido un propietario y que ha recorrido sólo 600 millas desde nuevo, por lo que podemos afirmar con seguridad que se trata de una oportunidad única. Acabado en pintura Walnut con cuero Beige, el 'SDU 999R' se vendió nuevo a nuestro vendedor a través del distribuidor de Leyland P. J. Evans Ltd. en Birmingham. Todavía se presenta como se pidió, con neumáticos de banda blanca, y el rodillo de la rodilla y la consola cubierta de piel. Por aquel entonces, nuestro vendedor dirigía su propio concesionario Chrysler/ Rootes en Warwickshire, y el nuevo Rolls-Royce le costó 16. 897, 75 libras antes de impuestos. El Shadow se utilizó principalmente durante los primeros meses de su vida, como demuestra el único sello de mantenimiento, emitido por P. J. Evans a las 412 millas en noviembre de 1977. El uso posterior ascendió a sólo unas pocas docenas de millas por año, o menos, hasta que el coche fue puesto en el almacenamiento después de 590 millas en 1993 (hubo varios años en los que no se utilizó en absoluto). Fue despertado de nuevo en 1998 para la boda de la hija del vendedor, con lo que su kilometraje total ascendió a 604. Suponer que el Rolls-Royce simplemente languideció a partir de entonces sería subestimar groseramente al vendedor. Además de ser concesionario principal, siempre ha sido un entusiasta muy comprensivo y en los últimos años se ha dedicado a coleccionar importantes coches históricos, con una especial predilección por los ejemplares sin restaurar y con poco kilometraje. Tan pronto como el Shadow salió de la carretera en 1993, entró en un garaje climatizado, donde se ha conservado sobre caballetes y bajo una funda a medida. Como tal, se nos informa de que el coche es totalmente original mecánicamente (salvo las piezas de servicio) y también cosméticamente, con la única excepción de la línea de carrocería. Ésta se pulió, por lo que Rolls-Royce envió a un hombre para que la repintara. El vendedor nos cuenta que el hombre tenía dos trabajos ese día: ¡uno era su coche y el otro pertenecía al sultán de Brunei! Nos complace ofrecer este coche recién salido de una cuidadosa puesta a punto. En mayo de 2026, un antiguo mecánico de Flying Spares limpió el sistema de combustible y montó una bomba de combustible y filtros nuevos, sustituyó la batería y vació el líquido de frenos. Durante nuestra sesión fotográfica, arrancó de buena gana y funcionó muy bien, e incluso nos atreveríamos a decir que parecía como nuevo. Quizás lo mejor de este coche, aparte de su estado, es que se entrega con toda la documentación de fábrica, además de la factura de compra original de P. J. Evans. Todo lo que Rolls-Royce incluyó en el paquete de libros sigue presente, al igual que ocho certificados de ITV de los dieciséis años intermitentes del coche en la carretera, además de algunos discos de impuestos. Una verdadera pieza de museo, este Shadow se merece un propietario comprensivo que continúe conservándolo, y quizás lo muestre de vez en cuando. No nos cabe duda de que recibirá una calurosa acogida en los eventos del Rolls-Royce Enthusiasts' Club, y sin duda tiene potencial para ganar concursos.
