Beschrijving
Aanbetaling ontvangen. De Land Rover Series III is het meest voorkomende serievoertuig met 440. 000 exemplaren van dit type gebouwd van 1971 tot 1985. De koplampen werden bij late productie van de IIA-modellen verplaatst naar de vleugels vanaf 1968/ 9 (schijnbaar om te voldoen aan Australische, Amerikaanse en Nederlandse verlichtingsvoorschriften) en bleven in deze positie voor de Series III. De traditionele metalen grille, te zien op de Series I, II en IIA, werd vervangen door een kunststof exemplaar voor het Series-III-model, de 2, 25-liter motor had zijn compressie verhoogd van 7:1 naar 8:1, waardoor het vermogen licht toenam. De Series III zag bovendien veel wijzigingen in latere fases van zijn levensduur toen Land Rover het ontwerp bijstond aan toegenomen concurrentie. Dit was het eerste model met synchromesh op alle vier versnellingen, hoewel sommige late SIIA-modellen met de H-uitvoering (voornamelijk de duurdere Station Wagons) al de volledig synchrone versnellingsbak hadden gebruikt. In overeenstemming met vroege jaren zeventig trends in autoinrichting, zowel voor veiligheid als voor het gebruik van geavanceerdere materialen, werd het eenvoudige metalen dashboard van eerdere modellen herontworpen om plaats te bieden aan een nieuw gevormd kunststof dashboard en het instrumentencluster, dat voorheen centraal lag, werd verplaatst naar de bestuurderskant. Tijdens de serie-III productie van 1971 tot 1985 rolde in 1976 de 1. 000. 000ste Land Rover van de productlijn. Deze prachtige Land Rover 88 Series III SWB werd voor het eerst geregistreerd op 22 februari 1972 en heeft de standaard 2, 25 L motor benzine met een 4-versnellings handgeschakelde bak en is uitgevoerd in Marineblauw met een zwart vinylinterieur, 7 zitplaatsen, een beige canvas kap/ weersuitrusting, 16'' stalen wielen met een set van 205/ 80/ R16 104T Kormoran Road-Terrain-banden. Hij werd volledig gerevitaliseerd/ refurbished door Land Rover-specialist 'All 4 Wheels' uit Cambridge voor de vorige eigenaar uit Hindhead in Surrey in april 2022. Uitgevoerde werkzaamheden omvatten diverse reparaties aan het chassis, nieuwe veringscomponenten inclusief veren, pinnetjesset en schokdempers, nieuwe deuren, nieuw frontpaneel, nieuwe achterklep, nieuwe remmen, 'Unleaded' cilinderkop en verwante onderdelen, nieuwe brandstofsysteemonderdelen, nieuwe stuurbekrachtiging-onderdelen, wielen & banden, complete Exmoor-trimkit inclusief stoelen & canvas kap en nog veel meer + het is volledig opnieuw gespoten in Marineblauw - Totale kosten: £17. 584, 00 - Zie een exemplaar van deze factuur in de Documenten sectie op deze advertentie. Het verkeert in zeer nette staat en rijdt uitstekend en het heeft uiteraard Historic Vehicle-status, dus vrij Road Tax, en zowel MOT als ULEZ vrijgesteld. Bij verkoop krijgt de koper ons eigen klantzorgpakket, inclusief HPI/ provenance-checks, 55-punt vóór-leveringsinspectie en voorverkoopservice + een nieuwe MOT en onze eigen 6 maanden mechanische storing-onderdelen & Arbeid-garantie die indien nodig kan worden opgewaardeerd en verlengd tegen bijkomende kosten. NB: Foto's die getoond worden zijn de vorige lente gemaakt, maar hij verkeert vrijwel in dezelfde staat. Auto te bezichtigen in onze showrooms in Zuidwest-Londen. NB: Classic Chrome Ltd doet er alles aan om te zorgen dat de informatie in deze advertentie nauwkeurig is en alle uitspraken omtrent provenance en toestand als meningen worden gegeven. Bij het beschrijven van een auto die ouder is dan 20 jaar, moeten we soms vertrouwen op het historie-dossier van de auto en op informatie verstrekt door de vorige eigenaar(s). Deze informatie wordt te goeder trouw meegedeeld en geldt derhalve niet als feitelijke verklaring. Elke potentiële koper dient zichzelf te vergewissen van de staat en geschiktheid voor gebruik van het voertuig. Dit heeft geen invloed op uw wettelijke rechten.
