Descrizione
Deposito effettuato. La Land Rover Series III è il modello più comune della serie, con 440. 000 esemplari costruiti dal 1971 al 1985. I fari sono stati spostati sulle ali nelle ultime produzioni IIA a partire dal 1968/ 9 in poi (operazione probabilmente per adeguarsi alle normative di illuminazione australiane, americane e olandesi) e sono rimasti in questa posizione anche per la Series III. La tradizionale griglia in metallo, presente sulle serie I, II e IIA, è stata sostituita con una griglia in plastica per il modello Series-III; il motore da 2, 25 litri ha visto la compressione aumentare da 7:1 a 8:1, aumentando leggermente la potenza. La Series III ha visto anche molti cambiamenti nel corso della sua vita, man mano che Land Rover aggiornava il design per rispondere alla crescente concorrenza. Questo è stato il primo modello a dotarsi di sincronizzazione su tutte e quattro le marce, anche se alcuni modelli tardivi con il suffisso H-SIIA (principalmente i Station Wagon più costosi) avevano già impiegato la scatola completamente sincronizzata. In linea con le tendenze dell’inizio degli anni ’70 nell’arredamento automobilistico, sia in termini di sicurezza sia di utilizzo di materiali più avanzati, il semplice cruscotto in metallo dei modelli più vecchi è stato riprogettato per accogliere un nuovo cruscotto in plastica stampata e l’insieme strumenti, che in precedenza era centralmente situato, è stato spostato sul lato del conducente. Durante la produzione della Series III dal 1971 all’1985, la Land Rover numero 1. 000. 000 è uscita dalla linea di produzione nel 1976. Questo splendido Land Rover 88 Series III SWB è stato immatricolato per la prima volta il 22 febbraio 1972 e monta il motore a benzina da 2, 25 litri standard con cambio manuale a 4 marce ed è rifinito in Marine Blue con interni in vinile neri, 7 posti, un Tetto canvas beige e attrezzature meteorologiche, cerchi in acciaio da 16
