Descrição
DEPÓSITO EFETUADO O Land Rover Series III é o veículo da linha mais comum, com 440. 000 unidades do tipo produzidas entre 1971 e 1985. Os faróis foram movidos para as aletas dianteiras em modelos IIA de produção tardia a partir de 1968/ 9 e permaneceram nessa posição no Series III. A grelha metálica tradicional, presente nas séries I, II e IIA, foi substituída por uma de plástico no modelo Series III; o motor de 2, 25 litros teve a compressão aumentada de 7:1 para 8:1, elevando ligeiramente a potência. O Series III também passou por várias mudanças mais tarde na sua vida à medida que a Land Rover atualizava o design para enfrentar a concorrência crescente. Este foi o primeiro modelo a apresentar sincronizador em todas as quatro velocidades, embora alguns modelos tardios SIIA com sufixo H (principalmente as Station Wagons mais caras) já tivessem utilizado a caixa totalmente síncrona. A acompanhar as tendências do início dos anos 1970 no design de interiores automotivos, tanto em segurança como no uso de materiais mais avançados, o simples painel de metal dos modelos anteriores foi redesenhado para acolher um quadro de instrumentos em plástico moldado, e o cluster de instrumentos, que anteriormente ficava centralizado, foi movido para o lado do motorista. Durante a produção do Series III, entre 1971 e 1985, o Land Rover de número 1. 000. 000 saiu da linha de montagem em 1976. Este adorável Land Rover 88 Series III SWB foi registado pela primeira vez em 22 de fevereiro de 1972 e possui o motor a gasolina padrão de 2, 25 litros com uma caixa de velocidades manual de 4 marchas, sendo o exterior em Marine Blue e o interior em vinil preto, 7 lugares, capot/ guarda-pó bege em lona, rodas de aço de 16" com um conjunto de pneus 205/ 80/ R16 104T Kormoran Road-Terrain. Foi totalmente recondicionado pela Land Rover specialist 'All 4 Wheels' de Cambridge, especialistas em Land Rover, para o proprietário anterior de Hindhead, em Surrey, em abril de 2022. As obras incluíram várias reparações ao chassi, novos componentes de suspensão incluindo molas, kit de pinos e amortecedores, novas portas, novo painel dianteiro, nova porta da mala, novas travagens, cabeça de cilindro 'Unleaded' e peças relacionadas, novas peças do sistema de combustível, novos componentes de direção, rodas e pneus, kit de acabamento Exmoor completo incluindo bancos e capota de lona e muito mais + foi completamente repintado em Marine Blue - Custo total: £17. 584, 00 - Veja uma cópia desta fatura na seção Documentos deste anúncio. Está em muito bom estado ao longo de todo o conjunto e conduz muito bem e, é claro, tem estatuto de Veículo Histórico, pelo que fica isento de Imposto Rodoviário, bem como de MOT e ULEZ. À venda, o carro acompanhará o nosso pacote de atendimento ao cliente, incluindo verificações HPI/ proveniência, inspeção pré-entrega de 55 pontos e serviço pré-venda + uma nova MOT e a nossa garantia de peças e mão-de-obra por 6 meses para avarias mecânicas, que pode ser atualizada e expandida mediante custo adicional, se necessário. NB: As fotos mostradas são as que tirámos na última primavera, mas está praticamente na mesma condição. Carro em exposição nas nossas instalações em South West London. NB: Classic Chrome Ltd faz todo o esforço para assegurar que as informações deste anúncio são precisas e todas as declarações quanto à proveniência e condição são dadas como opiniões apenas. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, por vezes recorremos ao ficheiro de historial do carro e a informações fornecidas pelo(s) proprietário(s) anterior(es). Estas informações são transmitidas de boa fé e não fazem uma afirmação factual. Qualquer potencial comprador deve assegurar-se da condição e aptidão para uso do veículo. Isto não afeta os seus direitos legais.
