Houd er rekening mee dat het openstaande bedrag vóór de overdracht volledig moet worden voldaan.
Hoogtepunten
15.898 mijl, gestaafd door onderhoudshistorie
Een van de slechts 1.437 exemplaren die wereldwijd zijn geproduceerd, en een van de slechts 159 met het stuur aan de rechterkant
De laatste evolutie van de 911 Turbo-formule met enkele turbo en achterwielaandrijving
Gedocumenteerde onderhoudshistorie bij gespecialiseerde garages vanaf de aflevering in juni 1993 tot op heden
Onlangs in september 2025 onderhouden door Autofarm, inclusief bougies en zuurstofsensor
De aantrekkingskracht
Wie verstand heeft van 911’s, zal waarderen hoe bijzonder dit exemplaar is.
De Porsche 964 Turbo 3.6 neemt een bijna mythische positie in binnen de hiërarchie van de luchtgekoelde 911's. Hij werd amper twee modeljaren geproduceerd en is wereldwijd beperkt tot slechts 1.437 exemplaren, waarvan slechts 159 met het stuur aan de rechterkant. Hij stamt uit het laatste hoofdstuk van de oorspronkelijke 911 Turbo-filosofie: één grote turbocompressor, achterwielaandrijving, een handgeschakelde versnellingsbak en absoluut geen elektronisch vangnet. Zijn opvolger, de 993 Turbo, stapte over op dubbele turbocompressoren en vierwielaandrijving, waardoor de 964 Turbo 3.6 de laatste van een formidabel ras is.
Dit rechtsgestuurde exemplaar werd op 29 juni 1993 nieuw afgeleverd door AFN Chiswick, het officiële Porsche-centrum, en is uitgevoerd in Metallic Black met een volledig lederen interieur in Cashmere Beige. Met 15.898 gegarandeerde mijlen is dit een unieke kans om een van de meest gewilde luchtgekoelde Porsches ooit geproduceerd te verwerven.OUL_8094-2 Luke Papworth.jpg2.27 MB
Geschiedenis en papieren
Auto voor de Britse markt met het stuur aan de rechterkant, voor het eerst geregistreerd op 29 juni 1993
Nieuw geleverd door AFN Chiswick (officieel Porsche-centrum)
15.898 mijlen gegarandeerd door onderhoudshistorie
APK geldig tot 14 september 2026, zonder opmerkingen
Onderhoudsgeschiedenis gedocumenteerd vanaf de aflevering met 16 geregistreerde beurten, allemaal uitgevoerd door Porsche-specialisten
Inspectie vóór aflevering en inrijbeurt uitgevoerd door AFN Chiswick
Vroege geplande onderhoudsbeurten uitgevoerd door AFN Chiswick bij 2.030 en 5.118 mijl
Vervolgonderhoud uitgevoerd door IntaPorsche, JZ Machtech, JZM Porsche, Landbeasts Automobile Classics, Porsche Specialists / Central en Autofarm
Laatste onderhoudsbeurt in september 2025 bij 15.798 mijl door Autofarm
Vierjaarlijkse controle van het airbagsysteem uitgevoerd in februari 2008; de geldigheidsduur is inmiddels ruimschoots verstreken
Opmerking voor bieders: in het documentatiepakket en op de sticker onder de motorkap staat de lakkleur vermeld als Polar Silver Metallic (L744); uit de originele leveringsdocumenten en het bestelformulier blijkt echter dat de auto is geleverd in Metallic Black (Z8)
Onderhoudsgeschiedenis:
25-09 – 15.798 mijl – Autofarm
Jaarlijkse motoroliebeurt uitgevoerd en bougies vervangen; storing in het motormanagementsysteem vastgesteld, zuurstofsensor vervangen en emissiefout bij APK verholpen
24-05 – 15.796 mijl – Porsche Specialists / Central
Motoroliebeurt uitgevoerd
23 juli – 15.762 mijl – Porsche Specialists / Central
Motoroliewissel uitgevoerd en bougies vervangen
22-07 – 15.428 mijl – Porsche-specialist
Motorolieverversing en remvloeistofverversing uitgevoerd
Met zijn 18-inch driedelige Speedline-velgen, brede wielkasten en die onmiskenbare achterspoiler is er geen twijfel mogelijk: dit is een 911 Turbo. De roodgelakte remklauwen verwijzen naar de serieuze hardware achter de wielen, terwijl de oprecht lage stand van 15.898 mijl erop wijst dat deze auto meer tijd heeft doorgebracht als koesterd object dan als auto om hard mee te rijden. Het is zeldzaam dat een Turbo uit dit tijdperk zo weinig gereden is gebleven.
3,6-liter turbogeladen zescilinder-boxermotor (M64/50) met een vermogen van 360 hp en een koppel van 384 lb-ft
Enkele turbocompressor
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Achterwielaandrijving
Laatst onderhouden door Autofarm in september 2025 bij 15.798 mijl, inclusief olieverversing, vervanging van bougies, vervanging van zuurstofsensor en diagnose van storingen in het motormanagement
Bij de onderhoudsbeurt in september 2025 is een afkeuring op de APK-emissietest vastgesteld en verholpen
De 3,6-liter M64/50-boxermotor met enkele turbocompressor is de laatste in zijn soort voordat Porsche overstapte op twin-turbo-aandrijving. Hij levert nog steeds een krachtige 360 hp en 384 lb-ft via een handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving, de puurste, meest traditionele manier om de prestaties van de 911 Turbo te ervaren. Het onderhoudsverloop getuigt van zorgvuldig gebruik met een lage kilometerstand, in plaats van verwaarlozing: de werkzaamheden van Autofarm in september 2025 bij 15.798 mijl omvatten de oliewissel, bougies, zuurstofsensor en een MOT-emissiefout, terwijl de verversingen van versnellingsbakolie en remvloeistof in 2018 en 2022 aantonen dat de auto volgens schema is onderhouden, ondanks het lage aantal mijlen. Voor iedereen die op zoek is naar een old-school 911 met enkele turbo is dit precies het soort onderhoudsgeschiedenis dat je wilt zien.OUL_8226-2 Luke Papworth.jpg9.99 MB VOORDAT JE KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, waardoor consumentenrechten op grond van de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Dit voertuig is onderworpen aan financiering door een derde partij. Maar maak je geen zorgen**,** de verkoper zal bij verkoop alle financieringsschulden en bijbehorende kosten aflossen.
✓ Wij vragen dat ****een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald indien u de gelukkige winnende bieder op de veiling bent of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop worden aangeboden aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen staan van schade of diefstal, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controlerenook of voertuigen op het moment dat een advertentie wordt geplaatst geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken u ter ondersteuning labels voor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat je een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn zelf verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Op verzoek kunnen wij u doorverwijzen naar een extern transportbedrijf dat u hierbij kan helpen. Voor meer informatie en om met het team te spreken, kunt u een e-mail sturen naar auctions@carandclassic.com.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!