Należy pamiętać, że wszelkie zaległe płatności należy uregulować w całości przed przekazaniem nieruchomości.
Najważniejsze informacje
15 898 mil potwierdzonych kartą serwisową
Jeden z zaledwie 1 437 egzemplarzy wyprodukowanych na całym świecie i jeden z zaledwie 159 z kierownicą po prawej stronie
Ostatnia ewolucja koncepcji 911 Turbo z pojedynczą turbosprężarką i napędem na tylne koła
Udokumentowana historia serwisowa prowadzona przez specjalistów od momentu dostawy w czerwcu 1993 r. do dnia dzisiejszego
Niedawno serwisowany przez Autofarm we wrześniu 2025 r., w tym wymiana świec zapłonowych i czujnika tlenu
Atrakcyjność
Ci, którzy znają się na modelach 911, docenią, jak wyjątkowy jest ten egzemplarz.
Porsche 964 Turbo 3.6 zajmuje niemal mityczną pozycję w hierarchii chłodzonych powietrzem modeli 911. Produkowany zaledwie przez dwa lata modelowe i limitowany do zaledwie 1 437 egzemplarzy na całym świecie, z czego tylko 159 miało kierownicę po prawej stronie, wywodzi się z ostatniego rozdziału oryginalnej filozofii 911 Turbo: pojedyncza duża turbosprężarka, napęd na tylne koła, manualna skrzynia biegów i absolutny brak elektronicznej siatki bezpieczeństwa. Jego następca, model 993 Turbo, przeszedł na układ z dwoma turbosprężarkami i napęd na wszystkie koła, co sprawiło, że 964 Turbo 3.6 stał się ostatnim przedstawicielem tej niezwykłej linii.
Ten egzemplarz z kierownicą po prawej stronie został dostarczony jako nowy 29 czerwca 1993 r. przez AFN Chiswick, oficjalne centrum Porsche, i prezentuje się w kolorze Metallic Black z pełnym skórzanym wnętrzem w kolorze Cashmere Beige. Przy przebiegu 15 898 mil objętych gwarancją jest to niepowtarzalna okazja do nabycia jednego z najbardziej poszukiwanych Porsche z chłodzeniem powietrznym, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.OUL_8094-2 Luke Papworth.jpg2.27 MB
Historia i dokumentacja
Samochód z kierownicą po prawej stronie, przeznaczony na rynek brytyjski, po raz pierwszy zarejestrowany 29 czerwca 1993 r.
Samochód dostarczony jako nowy przez AFN Chiswick (oficjalne centrum Porsche)
15 898 mil potwierdzonych kartą serwisową
Przegląd techniczny (MOT) ważny do 14 września 2026 r. bez uwag
Historia serwisowa udokumentowana od momentu dostawy, obejmująca 16 wpisów; wszystkie prace wykonane przez specjalistów Porsche
Kontrola przeddostawcza i serwis docierania przeprowadzony przez AFN Chiswick
Wczesne przeglądy okresowe przeprowadzone przez AFN Chiswick przy przebiegu 2 030 i 5 118 mil
Kolejne przeglądy serwisowe przeprowadzone przez IntaPorsche, JZ Machtech, JZM Porsche, Landbeasts Automobile Classics, Porsche Specialists / Central oraz Autofarm
Ostatni przegląd we wrześniu 2025 r. przy przebiegu 15 798 mil, przeprowadzony przez Autofarm
Czteroletni przegląd systemu poduszek powietrznych przeprowadzony w lutym 2008 r.; termin ważności już dawno upłynął
Uwaga dla oferentów: w dokumentacji serwisowej oraz na naklejce pod maską podano kod lakieru jako Polar Silver Metallic (L744); jednak oryginalna dokumentacja dostawcy i arkusz zamówienia wskazują, że samochód został dostarczony w kolorze Metallic Black (Z8)
Historia serwisowa:
25.09 – 15 798 mil – Autofarm
Przeprowadzono coroczny przegląd oleju silnikowego i wymieniono świece zapłonowe; zdiagnozowano usterkę układu sterowania silnikiem, wymieniono czujnik tlenu i usunięto usterkę emisji spalin wykrytą podczas przeglądu MOT
24.05 – 15 796 mil – Porsche Specialists / Central
Przeprowadzono wymianę oleju silnikowego
23.07 – 15 762 mil – Porsche Specialists / Central
Przeprowadzono serwis oleju silnikowego oraz wymieniono świece zapłonowe
22.07 – 15 428 mil – Porsche Specialist
Przeprowadzono wymianę oleju silnikowego oraz płynu hamulcowego
20 sierpnia – 15 341 mil – Landbeasts Automobile Classics
Przeprowadzono wymianę oleju silnikowego
18.07 – 15 317 mil – Landbeasts Automobile Classics
Przeprowadzono serwis oleju silnikowego oraz wymianę oleju w skrzyni biegów
15.09 – 15 299 mil – Autofarm
Zbadano przyczyny wysokiej emisji spalin i wymieniono czujnik tlenu
13 kwietnia – 15 167 mil – JZM Porsche
Przeprowadzono serwis oleju silnikowego
11.07 – 14 972 mil – JZ Machtech
Przeprowadzono wymianę oleju silnikowego i płynu hamulcowego
09.05 – 14 634 mil – Landbeasts Automobile Classics
Przeprowadzono wymianę oleju silnikowego
02/08 – 13 864 mil – JZ Machtech
Przeprowadzono przegląd okresowy, wymianę płynu hamulcowego oraz 4-letnią kontrolę systemu poduszek powietrznych
Dzięki 18-calowym, trzyczęściowym felgom Speedline, poszerzonym nadkolom i charakterystycznemu tylnemu spojlerowi nie da się pomylić tego samochodu z żadnym innym modelem niż 911 Turbo. Pomalowane na czerwono zaciski hamulcowe wskazują na potężny układ hamulcowy kryjący się za kołami, a naprawdę niski przebieg wynoszący 15 898 mil sugeruje, że samochód ten był raczej pielęgnowany niż intensywnie eksploatowany. To rzadkość, aby model Turbo z tej epoki przetrwał w tak dobrym stanie przy tak niewielkim przebiegu.
3,6-litrowy, turbodoładowany silnik typu „flat-six” (M64/50) o mocy 360 hp i momencie obrotowym 384 lb-ft
Pojedyncza turbosprężarka
Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Napęd na tylne koła
Ostatni przegląd przeprowadzony przez Autofarm we wrześniu 2025 r. przy przebiegu 15 798 mil, obejmujący wymianę oleju, świec zapłonowych i czujnika tlenu oraz diagnostykę usterek układu sterowania silnikiem
Podczas przeglądu we wrześniu 2025 r. zdiagnozowano i usunięto usterkę związaną z emisją spalin, która uniemożliwiła uzyskanie certyfikatu MOT
Jednosprężarkowy, płaski silnik sześciocylindrowy M64/50 o pojemności 3,6 litra jest ostatnim tego typu modelem przed przejściem Porsche na napęd z podwójną turbosprężarką, generującym wciąż potężne 360 hp i 384 lb-ft poprzez manualną skrzynię biegów i napęd na tylne koła, co stanowi najczystszy, najbardziej oldschoolowy sposób doświadczania osiągów modelu 911 Turbo. Historia serwisowa świadczy o starannym użytkowaniu i niewielkim przebiegu, a nie o zaniedbaniu: Prace wykonane przez Autofarm we wrześniu 2025 r. przy przebiegu 15 798 mil obejmowały wymianę oleju, świec zapłonowych, czujnika tlenu oraz usunięcie usterki emisji spalin wykrytej podczas przeglądu MOT, natomiast wymiany oleju w skrzyni biegów i płynu hamulcowego w 2018 i 2022 r. świadczą o tym, że samochód był konserwowany zgodnie z harmonogramem, mimo tak niewielkiego przebiegu. Dla każdego, kto poszukuje klasycznego 911 z pojedynczą turbosprężarką, jest to dokładnie taka historia, jaką chciałby zobaczyć.OUL_8226-2 Luke Papworth.jpg9.99 MB PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako osoba prywatna, więc prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ Pojazd ten jest objęty finansowaniem przez stronę trzecią. Nie martw się jednak**,** sprzedający spłaci wszystkie zobowiązania finansowe i pokryje związane z tym koszty w momencie sprzedaży.
✓ Wymagamy uiszczenia ****opłaty bezzwrotnej****, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych sekcjach „Często zadawane pytania” oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), aby ułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Na życzenie możemy skierować Państwa do zewnętrznej firmy spedycyjnej, która może Państwu pomóc. Aby uzyskać więcej szczegółów i skontaktować się z zespołem, prosimy o wysłanie wiadomości e-mail na adres auctions@carandclassic.com.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!