Avviso agli offerenti: questo veicolo è oggetto di un contratto di finanziamento che verrà estinto prima della consegna.
Caratteristiche principali
15.898 miglia, come attestato dal libretto di manutenzione. Auto C16.
Uno dei soli 1.437 esemplari prodotti in tutto il mondo e uno dei soli 159 realizzati con guida a destra.
Nel Regno Unito sono noti solo 31-42 esemplari C16 con guida a destra, il che la rende eccezionalmente rara
L’evoluzione definitiva della formula 911 Turbo a trazione posteriore con motore mono-turbo
Storia di manutenzione specialistica documentata dalla consegna nel giugno 1993 ad oggi
Recentemente sottoposta a manutenzione presso Autofarm nel settembre 2025, con sostituzione di candele e sensore di ossigeno
La Targa personalizzata montata sull’auto è attualmente detenuta dal venditore privato. Questa Targa, BAD 1N, è disponibile per l’acquirente vincitore tramite trattativa separata.
Il fascino
Chi conosce bene le 911 saprà apprezzare quanto sia speciale questa vettura.
La Porsche 964 Turbo 3.6 occupa una posizione quasi mitica nella gerarchia delle 911 raffreddate ad aria. Prodotta per appena due modelli e limitata a sole 31-42 auto fornite nel Regno Unito, essa rappresenta l’ultimo capitolo della filosofia originale della 911 Turbo: un unico grande turbocompressore, trazione posteriore, una scatola del cambio manuale e assolutamente nessuna rete di sicurezza elettronica. L’auto resa famosa dal film *Bad Boys*. La sua erede, la 993 Turbo, passò ai due turbocompressori e alla trazione integrale, rendendo la 964 Turbo 3.6 l’ultima di una stirpe formidabile.
Questo esemplare con guida a destra è stato consegnato nuovo il 29 giugno 1993 da AFN Chiswick, centro ufficiale Porsche, e si presenta in nero metallizzato con interni in pelle completa color beige cashmere. Con sole 15.898 miglia garantite, questa è un’occasione irripetibile per acquistare quella che è semplicemente una delle Porsche raffreddate ad aria più ricercate mai prodotte.OUL_8094-2 Luke Papworth.jpg2.27 MB
Storia e documentazione
Auto con guida a destra destinata al mercato britannico, iscritta per la prima volta il 29 giugno 1993
Consegnata nuova da AFN Chiswick (Centro Ufficiale Porsche) – Ricevuta d’ordine in archivio
15.898 miglia garantite dal libretto di manutenzione
Certificato di revisione valido fino al 14 settembre 2026 senza segnalazioni
Storia delle manutenzioni documentata sin dalla consegna con 16 interventi registrati, tutti eseguiti da Porsche o da specialisti
Ispezione pre-consegna e servizio di rodaggio effettuati da AFN Chiswick
Interventi di manutenzione programmata effettuati da AFN Chiswick a 2.030 e 5.118 miglia
Manutenzione successiva effettuata da IntaPorsche, JZ Machtech, JZM Porsche, Landbeasts Automobile d'epoca, Porsche Specialists / Central e Autofarm
Ultima manutenzione effettuata a settembre 2025 a 15.798 miglia da Autofarm
Controllo quadriennale del sistema airbag effettuato nel febbraio 2008; ormai scaduto da tempo
Cronologia degli interventi:
09/25 – 15.798 miglia – Autofarm
Effettuato il cambio annuale dell’olio motore e sostituite le candele; diagnosticato un guasto alla centralina motore, sostituito il sensore di ossigeno e risolto il problema delle emissioni rilevato durante il controllo tecnico (certificato di revisione)
24/05 – 15.796 miglia – Porsche Specialists / Central
Effettuato il cambio dell’olio motore
23/07 – 15.762 miglia – Porsche Specialists / Central
Effettuato il cambio dell’olio motore e sostituite le candele
22/07 – 15.428 miglia – Specialista Porsche
Effettuato cambio dell’olio motore e del liquido dei freni
Cerchi in lega Speedline da 18 pollici a tre pezzi
Passaruota posteriori allargati con spoiler posteriore
Pinze dei freni verniciate di rosso
Chilometraggio di circa 15.800 miglia
Con i cerchi Speedline da 18 pollici in tre pezzi, i passaruota allargati e quell’inconfondibile spoiler posteriore, non c’è modo di confondere questa auto con altro che una 911 Turbo. Le pinze verniciate di rosso lasciano intuire la potenza che si nasconde dietro le ruote, mentre il chilometraggio davvero basso di 15.898 miglia suggerisce che l’auto sia stata più coccolata che guidata con grinta. È raro che una Turbo di quest’epoca sia sopravvissuta con così pochi chilometri all’attivo.
Motore boxer a sei cilindri turbo da 3,6 litri (M64/50) che eroga 360 hp e 384 lb-ft di coppia
Turbo singolo
Scatola del cambio manuale a cinque marce
Trazione posteriore
Ultima manutenzione effettuata da Autofarm nel settembre 2025 a 15.798 miglia, comprendente cambio olio, sostituzione delle candele, sostituzione del sensore di ossigeno e diagnosi dei guasti alla centralina motore
Problema alle emissioni rilevato durante il certificato di revisione (MOT) e risolto in occasione della manutenzione di settembre 2025
Il motore boxer a sei cilindri M64/50 da 3,6 litri con turbocompressore singolo è l’ultimo del suo genere prima che Porsche passasse alla tecnologia biturbo, erogando una potenza ancora notevole di 360hp e 384 lb-ft tramite una scatola del cambio manuale e trazione posteriore, il modo più puro e tradizionale per vivere le prestazioni della 911 Turbo. La cronologia degli interventi di manutenzione racconta una storia di cura e di basso chilometraggio, piuttosto che di incuria: l’intervento effettuato da Autofarm nel settembre 2025 a 15.798 miglia ha riguardato il cambio dell’olio, delle candele, della sonda lambda e la risoluzione di un difetto alle emissioni rilevato durante il certificato di revisione (MOT), mentre i cambi dell’olio della scatola del cambio e del liquido dei freni effettuati nel 2018 e nel 2022 dimostrano che l’auto è stata sottoposta a manutenzione secondo il programma previsto, nonostante il chilometraggio così ridotto. Per chiunque sia alla ricerca di una 911 single-turbo vecchio stile, questa è esattamente la storia che si vorrebbe vedere. Insieme al basso chilometraggio, ciò offre un’opportunità unica. - Potrebbe non essere possibile trovarne un’altra.
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