Description
RANGE ROVER CLASSIC 2 DOORS 2. 4TD 1988
Emplacement : Yorkshire, Angleterre
Châssis : SALLHABE8FA390571
Moteur : 2. 4 VM Diesel
Boîte de vitesses :Boîte manuelle à cinq rapports
Kilométrage : 44 679 miles
Couleur : Cairngorm Brown | intérieur beige Teddy Bear
Gauche conduite
LE FOND SAMUEL LLOYD & CO COOL EARTH
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HISTORIQUE DU RANGE ROVER
La fin des années 1960 a vu émerger le marché récréatif tout-terrain, ce qui a conduit Land Rover à proposer un concurrent radical du Jeep Wagoneer et du Ford Bronco. Land Rover lança ce défi à Charles Spencer King, sous le nom de projet « The 100 inch Station Wagon ».
Tout a commencé lorsque Rover a acheté un Bronco et a remarqué la suspension à ressorts, ce qui a renforcé l’élément luxe en offrant de meilleures performances et du confort. Il a aussi noté le puissant Buick V8. Cependant, M. King offrit au Range Rover plusieurs capacités uniques, des carburateurs améliorés qui alimentent le carburant même à des angles extrêmes et la fameuse manivelle pour démarrer en cas d’urgence.
Son lancement remonte à 1970 sous le nom « une voiture pour toutes les raisons ». Le Range Rover fut aussi le premier 4x4 permanent à dépasser les 100 mph tout en offrant une capacité de remorquage de 3, 5 tonnes métriques, un habitacle pour cinq personnes, des freins à disques hydrauliques sur toutes les roues et le système innovant à double rapport à quatre roues motrices permanent.
Une version à quatre portes a été introduite en 1981, la version deux portes ayant été retirée progressivement en 1994; elle fut alors nommée le « Classic » pour différencier du tout nouveau P38a Range Rover.
LA VOITURE
Cet exemplaire est un Range Rover deux portes de 1989, un classique de la fin des années 80. Propriété d’un seul propriétaire et véhicule à conduite à gauche, il s’agit d’un Range Rover deux portes d’usine authentique, sorti de la chaîne de Solihull. Le véhicule est en excellente condition structurelle. Importé de Barcelone, Espagne par le petit-fisque du propriétaire d’origine. Il est resté sous la tutelle de son premier propriétaire à Barcelone depuis sa livraison neuve par British Motors S. A de Via Augusta, 228, Barcelone. Le concessionnaire est toujours situé à Via Augusta, 228, maintenant connu sous le nom de Land Motors S. A.
Le Range Rover Classic est devenu un classique utilisable exceptionnel qui continue d’appraiser sa valeur, sa disponibilité devenant éternellement rare. Le véhicule roule très bien et le faible kilométrage est évident. Lors de sa rapatriation au Royaume-Uni en 2019, nous avons entrepris une rénovation complète mais respectueuse du véhicule. Le travail réalisé est documenté ci-dessous.
CONDITION
EXTERIEUR
Dans l’ensemble, la voiture est en état fantastique et la carrosserie est constituée uniquement de panneaux d’usine d’origine.
PEINTURE
La voiture a bénéficié d’un travail sur la carrosserie incluant la peinture totale de l’extérieur en Cairngorm Brown à l’exception du toit, qui conserve sa finition de peinture d’usine d’origine.
ROUES
La voiture est équipée d’un jeu complet de jantes ‘Rostyle’, reprises dans le fini satin argent d’origine. Accompagné d’un jeu assorti de nouveaux pneus Bridgestone Dueler.
SIÈGES
Les sièges sont revêtus du tissu beige Teddy Bear d’époque d’origine. Comme on peut s’y attendre avec le faible kilométrage, les renforts et la mousse restent fermes. La banquette arrière a peu été utilisée et est en très bon état. Il n’y a pas de brûlures de cigarette sur les sièges et le véhicule n’a pas été fumé à l’intérieur. Cependant, il y a une poche de carte cassée derrière le siège conducteur et une fissure sur le cache-train de ceinture du côté conducteur. Merci de vérifier les photos pour plus de clarté.
VOLANT
La voiture est équipée du volant Range Rover Land Rover à deux branches d’origine, en bon état et indicative du kilométrage parcouru.
MÉCANIQUE
MOTEUR
Le moteur tourne très bien et l’embrayage est léger et réactif. Il démarre d’un demi-tour de clé. Il est extrêmement silencieux pour un turbodiesel.
CAISSE DE VITESSES
Le Range Rover est équipé d’une boîte manuelle à 5 rapports avec marche arrière et toutes les vitesses passent librement sans résistance. Aucun craquement des synchromesh, y compris en marche arrière.
TRAVAUX DE RÉNOVATION RÉCENTS
Ventilateur viscous
Montage d’un nouveau cylindre maître et d’un servofrein et purge du système
Pose de plaquettes de frein avant et arrière neuves
Rotule LH pivoted, montage de nouveaux roulements et graissage
Vidange RHF et remplissage de graisse
Mise en place d’une nouvelle rotule de liaison de direction
Nouvelle rotule de biellette
Réparation des lampes et du câblage pour rendre toutes les lumières opérationnelles
Remontage correct de l’arbre de transmission avant
Pose de jantes en acier neuves et de nouveaux pneus Bridgestone Dueler
Nouvelles balais d’essuie-glace
Réglage de la boite de direction et relais d’essuie-glace arrière
Retrait de la barre d’impact.
Nouveau pare-chocs avant et capots de pare-chocs
Nouveaux pare-chocs arrière et bouchons
Joint d’étanchéité du pare-chocs arrière
Agrafes de garniture de pare-chocs arrière
Rétroviseur latéral gauche pièce d’occasion utilisée remplacée
Lentille de feu arrière côté gauche
Lentille de feu arrière côté droit
Interrupteur de phares
Support du capuchon de pare-chocs OS
Nouveaux tirants de serrure de porte
Réparation du tableau de bord
Réparations au panneau de porte passager
Réparations au câblage du dégivrage arrière chauffé
Suppression des anciens éléments radio
Nouvelle calandre avant
Nouveaux plafonniers
Nouveau logement du volet de fenêtre côté NS
Changement des huiles et filtres moteur, boîte et différentiel
Repeinture du véhicule en Cairngorm Brown Metallic d’origine, toit exclu.
DOCUMENTATION
La documentation accompagnant le véhicule, les papiers et la provenance sont très bonnes. La voiture est accompagnée de son manuel d’utilisation Range Rover espagnol d’origine qui illustre tous les éléments du véhicule. À côté de la voiture se trouve également son carnet de contrôle technique espagnol d’origine Austin Rover qui documente les spécifications techniques du véhicule et qui couvre chaque contrôle technique d’état depuis sa première année d’essai en 1989 jusqu’en 2010, année où le véhicule a été mis en stockage jusqu’en 2019. Le véhicule est également accompagné d’un rapport Carfax en anglais traduit du espagnol.
AUTRES REMARQUES
Une immatriculation au Royaume-Uni avec un livret de circulation peut être organisée sur demande, bien que la voiture dispose actuellement d’une immatriculation d’exportation espagnole (Permiso de Circulación) prête pour l’enregistrement dans le pays de l’acheteur choisi, qu’il soit de l’UE ou autre.
Le véhicule dispose d’un timbre ITV (MOT) à jour (Permiso de Circulación) et est accompagné d’un certificat Carfax attestant des propriétaires précédents, de la vérification du kilométrage et d’autres historiques, etc. Je suis heureux de fournir les documents d’enregistrement et Carfax sur demande.
Nous sommes bien familiarisés avec l’expédition de Range Rovers et de voitures anciennes dans le monde entier, avec des envois réguliers vers Dubaï, le Canada et les États-Unis. N’hésitez pas à nous contacter pour discuter des coûts d’importation, des frais d’expédition, ou pour obtenir les coordonnées d’un agent d’expédition recommandé dans votre région.
