Descripción
RANGE ROVER CLASSIC 2 PUERTAS 2. 4TD DE 1988
Ubicación: Yorkshire, Inglaterra
Chasis: SALLHABE8FA390571
Motor: 2. 4 VM Diésel
Transmisión: Manual de cinco velocidades
Kilometraje: 44, 679 millas
Color: Cairngorm Brown | Interior beige Teddy Bear
Con dirección a la izquierda
EL FONDO COOL EARTH DE SAMUEL LLOYD & CO
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HISTORIA DEL RANGE ROVER
A finales de los años 60 surgió el mercado recreativo todoterreno, lo que llevó a Land Rover a crear un competidor radical para el Jeep Wagoneer y el Ford Bronco. Land Rover planteó este reto a Charles Spencer King, bajo el título de proyecto “The 100 inch Station Wagon”.
Todo empezó cuando Rover compró un Bronco y observó la suspensión de muelles, lo que elevó el elemento de lujo al tiempo que mejoraba el rendimiento y la comodidad. También destacó el potente Buick V8. Sin embargo, el Sr. King dotó al Range Rover de varias capacidades únicas, carburadores mejorados que alimentaban combustible incluso en ángulos extremos y la famosa manivela de arranque para emergencias.
Se lanzó en 1970 como “un coche para todas las razones”. El Range Rover fue también el primer 4x4 permanente en superar las 100 mph, con una capacidad de remolque de 3, 5 toneladas métricas, asientos para cinco, frenos de disco hidráulicos en todas las ruedas y la innovadora caja de cambios con doble rango, de tracción en las cuatro ruedas permanente.
En 1981 se introdujo una versión de cuatro puertas; la de dos puertas se descontinuó en 1994 y pasó a llamarse ‘Classic’ para diferenciarse del nuevo Range Rover P38a.
EL COCHE
Este ejemplar particular es un Range Rover de dos puertas de 1989, un clásico de finales de los 80. Este vehículo, de un único propietario y con dirección a la izquierda, es un Range Rover de fábrica original de dos puertas, salido de la línea de producción en Solihull. Este vehículo se encuentra en condiciones estructurales excelentes. Importado desde Barcelona, España, por el nieto del propietario original. Ha permanecido bajo la tutela de sus primeros dueños en Barcelona desde que fue entregado por British Motors S. A de Via Augusta, 228, Barcelona. El concesionario sigue en Via Augusta, 228, ahora conocido como Land Motors S. A.
El Range Rover Classic se ha convertido en un clásico utilizable excelente que continúa apreciándose, ya que la disponibilidad es cada vez más escasa. El coche funciona excepcionalmente y el bajo kilometraje es evidente. Tras repatriar el vehículo al Reino Unido en 2019, emprendimos una restauración exhaustiva pero sensible del mismo. El trabajo de suscripción se documenta a continuación.
CONDICIÓN
EXTERIOR
En general, el coche está en condiciones fantásticas y la carrocería está formada íntegramente por paneles de fábrica originales.
PINTURA
El coche ha recibido una renovación de la carrocería que incluye pintar toda la carrocería exterior en Cairngorm Brown, con la excepción del techo, que conserva su acabado de pintura original de fábrica.
RUEDAS
El coche dispone de un juego completo de llantas ‘Rostyle’, que hemos repintado en el original plateado satinado. Completado con un juego coincidente de neumáticos Bridgestone Dueler nuevos.
BANCASES
Los asientos están acabados en la tela beige Teddy Bear de la época original. Como cabría esperar del bajo kilometraje, el refuerzo y la espuma de los asientos siguen firmes. El banco trasero ha sufrido un uso mínimo o nulo y está en muy buenas condiciones. No hay quemaduras de cigarrillos en ninguno de los asientos ni el vehículo ha sido fumado. Sin embargo, hay un bolsillo de mapas roto detrás del asiento del conductor y una grieta en la funda de la correa de seguridad del conductor. Por favor, revisa las fotos para mayor claridad.
VOLANTE
El coche presenta el volante original de Range Rover Land Rover de dos radios, que se halla en buen estado e indica el kilometraje recorrido.
MECÁNICA
MOTOR
El motor funciona muy bien y el embrague es ligeramente sensible y responde rápidamente. Arranca con medio giro de llave y es extremadamente silencioso para un motor turbo diésel.
CAJA DE CAMBIOS
El Range Rover tiene la caja manual de 5 velocidades, con marcha atrás y todas las marchas cambian libremente sin interferencias. No hay golpeteos en ningún sincronizador, incluida la marcha atrás.
TRABAJOS DE RESTAURACIÓN RECIENTES
Ventilador viscoso
Instalar nuevo cilindro maestro, servovación de freno y purgado
Instalar nuevas pastillas de freno delanteras y traseras
Giro LH colapsado, instalar cojinetes de giro nuevos y rellenar con grasa
Drenar LH y rellenar con grasa
Instalar nueva rótula de barra de dirección
Instalar nueva rótula de brazo de dirección
Reparar lámparas y cableado según sea necesario para que todas las luces funcionen
Reubicar correctamente el eje de transmisión delantero
Instalar llantas de acero reacondicionadas y neumáticos Bridgestone Dueler nuevos
Instalar wiper blades nuevos
Ajustar caja de dirección y relé de limpiaparabrisas trasero
Quitar barra de nudges
Nuevo parachoques delantero y tapas finales
Nuevo parachoques trasero y tapas finales
Tira de sello de polvo del parachoques trasero
Seguro de montaje del borde del parachoques trasero
Espejo retrovisor NS usado de repuesto
Lente de la lámpara trasera NS
Lente de la lámpara trasera OS
Interruptor de faros
Soporte de la placa del parachoques OS
Nuevas varillas de control de cierre de la puerta
Reparación del tablero
Reparaciones en el panel de la puerta del pasajero
Reparaciones en el cableado de la luneta térmica
Quitar equipos de radio antiguos
Nueva rejilla delantera
Nuevo revestimiento del techo
Nuevo rail de la ventana NS
Cambiar aceites y filtros de motor, caja de cambios y diferencial
Repintar el vehículo en Cairngorm Brown Metallic original excluyendo el techo.
DOCUMENTACIÓN
La documentación, el papeleo y la procedencia de este vehículo son muy buenos. El coche va acompañado de su manual de usuario original Range Rover en español que ilustra todos los elementos del vehículo. Junto al coche se acompaña también su registro técnico original inglés de Austin Rover en español que documenta las especificaciones técnicas del coche, completo con cada inspección técnica estatal desde su primer año de prueba en 1989 hasta 2010, cuando el vehículo fue almacenado hasta 2019. El coche también incluye un informe Carfax traducido al inglés.
OTROS PENSAMIENTOS
Se puede gestionar el registro británico con un Libro de Registro del Reino Unido a petición, aunque el coche actualmente tiene un registro de exportación español (Permiso de Circulación) listo para el registro en el país elegido por el comprador, ya sea en la UE u otro.
El vehículo tiene un certificado ITV (MOT) actualizado, (Permiso de Circulación), y viene completo con un certificado Carfax para prueba de dueños anteriores, verificación de kilometraje y más historial, etc. Con gusto puedo proporcionar documentación de registro y Carfax a petición.
Estamos bien familiarizados con el envío de Range Rovers y coches clásicos a nivel mundial, con envíos regulares a Dubái, Canadá y EE. UU. No dudes en ponerte en contacto para discutir costos de importación, costos de envío o para una agencia de envío recomendada en tu ubicación.
