Descrizione
La marca Lancia è sinonimo di rally, avendo dominato l'era del Gruppo B con la Startos, la 037 e soprattutto la Delta dagli anni '70 fino ai primi anni '90. Prima della creazione del WRC, fu la potente Fulvia a spianare la strada al successo di Lancia nei rally.
Nel 1972, la Fulvia vinse l'ultimo Campionato Internazionale per costruttori che si imbarcavano nelle campagne di rally. Il successo della Fulvia non si limitò alle superfici variabili del mondo dei rally: la sua eredità motoristica fu notevole anche nelle competizioni internazionali su circuito. Nel 1968, una Fulvia Sport con carrozzeria standard vinse la sua classe alla 12 ore di Sebring, dando il via a una serie impressionante di risultati di durata. Un anno dopo, la Fulvia HF Zagato della Algar Enterprises vinse la sua classe alla massacrante 24 Ore di Daytona e si piazzò all'11° posto assoluto, battendo una serie di auto di altissimo livello dell'epoca.
- details above Questa Zagato originale, qui messa in vendita per conto del proprietario, è stata commissionata da un appassionato italiano per replicare la vettura di Algar Enterprises. Il lavoro è stato eseguito da un ex meccanico di fabbrica (senza badare a spese!), che l'ha trasformata in un'auto da pista e da corsa molto capace ed estremamente divertente.
Questa bellissima Fulvia Sport Zagato 1600 ha un motore da corsa "Variante 1016" con doppio Weber 40 e oltre 160 CV alle ruote. Le sospensioni sono state aggiornate alle specifiche da gara, che hanno irrigidito e abbassato l'auto per garantire un rollio minimo in curva e un'enorme aderenza con i pneumatici slick e semislick da 8".
La costruzione è così accurata che, nel 2014, ha ottenuto i documenti FIA HTP (ancora validi e aggiornati) e ha partecipato a un paio di gare internazionali prima di essere importata nel Regno Unito, concludendo con rispetto e trascinando le BMW 2002 lungo i rettilinei!
Pur replicando la Daytona Class Winner, l'auto è un vero piacere da guidare sia in strada che in pista. Graeme Goodwin di Dailysportscar. com ha portato l'auto a una giornata di beneficenza a Goodwood per una prova su strada. Potete leggere l'articolo qui: - details above L'attuale proprietario, un noto corridore storico, ha intrapreso una ristrutturazione completa dell'avantreno, abbassando il sottotelaio, sostituendo gli ammortizzatori, ricostruendo la balestra, verniciando a polvere i componenti rilevanti e riordinando il vano motore. Il motore è stato smontato e ricostruito con tutte le guarnizioni e le tenute nuove ed è stato sottoposto a uno shakedown su strada e su pista. Viene venduta con una scatola del cambio a rapporti corti di ricambio, 5 set di ruote - 2 da strada e 3 da corsa, alberi di trasmissione anteriori, radiatore, set di pignoni della trasmissione finale e una selezione di oggetti vari. Sono poche le auto in circolazione che strappano un sorriso a chiunque le incontri, dal pilota che si gode tutti i 7000 giri offerti agli spettatori e ai passanti. È raro portare quest'auto a un evento, o anche a una stazione di servizio, senza ricevere complimenti, domande o conversazioni.
È un'auto molto versatile, che può essere utilizzata su strada (esente da certificato di revisione e ULEZ), in vari raduni competitivi e di regolarità e in una serie di gare.
Le serie ammesse comprendono:
HSCC Modsports & berline storiche HSCC Historic Road Sports (classe a invito) Equipe Classic Racing 70's series Group R Equipe Classic Racing Super Sprint Motor Racing Legends - Tony Dron Trophy MSVR trackday trophy MSVR trackday championship HRDC Classic Alfa challenge (Invitation car) CSCC Swinging sixties series (Group 2) CSCC Open Series CSCC Future Classic series Car and Classic races. Per ulteriori informazioni sulla vettura o per organizzare una visione, contattare Oliver@Lemanscoupes. com Prezzo: £49. 995 ONO
