Description
RARE 1 de 701 - 1993 PORSCHE 911 RS AMERICA MARQUE PORSCHE MODELE 911 RS AMERICA ANNEE 11-1993 CHASSIS WPO AB2 96 1RS 41 9073 MOTEUR 3. 6 L Aircooled Flat 6 (M64/ 01, M64/ 02) CILINDRATE 3600cc 250 bhp @ 6100 rpm KM INDICATE 93. 000 miles CERTIFICATIONS PORSCHE INTERIEUR NOIR EXTERIEUR ROUGE ACCESSOIRES 573 climatisation 650 toit ouvrant NOTES (1993 - 1994) Porsche 911 Carrera RS America La Carrera RS originale de 1973 était disponible en Europe mais pas aux Etats-Unis. Porsche a décidé de construire la Carrera RS 1993 à la fois selon les spécifications européennes et en nombre limité conformément à la réglementation américaine. Ces voitures répondant aux spécifications américaines ont reçu le nom de "RS America". L'objectif était de créer une 911 légère, sans fioritures, avec un minimum d'options de luxe. Les freins, le moteur et la boîte de vitesses standard de la Carrera 2 américaine ont été utilisés. La RS pesait 2 945 livres, soit près de 80 livres de moins qu'une Carrera 2 standard. L'équipement de la RS America avec le pack de suspension sport M030, qui comprenait l'utilisation d'une grande partie de la mécanique de la 911 C2 Turbo, se traduisait par des limites de performances plus élevées. Les ressorts hélicoïdaux progressifs, la barre antiroulis avant de plus grand diamètre et les amortisseurs améliorés de la Turbo faisaient partie de l'équipement standard de la RS America, tout comme les jantes C2 Turbo de 17 pouces de diamètre. Les roues de la RSA étaient larges de 7 pouces à l'avant et de 8 pouces à l'arrière (contrairement aux roues de 7 pouces à l'avant et de 9 pouces à l'arrière de la C2 Turbo). En tout, 701 voitures ont été construites pour l'année modèle 1993-1994. ( source stuttcars. com) Si la 964 était incontestablement une voiture plus rapide et plus raffinée que la Carrera 3. 2 remplacée en 1989, la toute nouvelle 911 a reçu un accueil mitigé de la part des fidèles. Les traditionalistes n'aimaient pas les pare-chocs lourds de la voiture et elle était considérée comme une 911 qui plaisait davantage aux amateurs de statut qu'aux passionnés de conduite.
Porsche fait face à une deuxième critique en 1993 lorsqu'elle dévoile la RS America. Le nom dit tout : une RennSport (2. k. a. motorsport) pour la consommation aux États-Unis. La RS America est plus légère, plus bruyante et résolument plus sportive que la Carrera 2 à deux roues motrices sur laquelle elle est basée. Pourtant, Porsche y parvient sans modifier le six cylindres de 3, 6 litres et 247 ch de la C2. Alors qu'est-ce qui a changé ?
À l'extérieur, la différence la plus visible est la queue de baleine fixe, d'une seule pièce, qui remplace l'unité rétractable de la C2. Les changements à l'intérieur sont plus importants : sièges sport recouverts de tissu Porsche, panneaux de porte et moquette légers, suppression des sièges arrière et d'une grande partie de l'insonorisation de l'habitacle, et suppression d'éléments superflus tels que la climatisation et la radio.
(Ces deux derniers éléments constituaient la moitié de la liste des options de la RS America, avec le toit ouvrant et le différentiel à glissement limité). La direction assistée de la C2 a également été supprimée, ce qui a permis d'économiser 15 livres et, en combinaison avec la suspension sport 030 de série, a transformé la tenue de route de la voiture.
La presse enthousiaste l'a adorée. Tout en reconnaissant que la voiture ne convenait pas à tout le monde, Sports Car International a qualifié la RS America de "Porsche telle que Porsche avait l'habitude de la construire, telle que les inconditionnels avaient l'habitude de l'acheter". Dans la revue Excellence, nous l'avons décrite comme ayant "une honnêteté fondamentale et une clarté d'objectif qui ramènent ce constructeur à ses racines de course".
L'enthousiasme pour la RS America reste élevé. À l'époque, ce modèle coûtait 10 000 dollars de moins qu'une C2 standard, alors qu'aujourd'hui il coûte beaucoup plus cher. L'une des raisons en est la rareté. Porsche a construit 701 RS America en 1993 et 1994 (les sièges arrière sont réapparus la dernière année) sur une production totale de plus de 6 000 coupés C2 USA.
