Description
La conception de la Jaguar XJS (nom de code XJ27) a débuté vers 1965 et la première voiture de série a été vendue en 1975. Elle a été principalement conçue par Malcolm Sayer, avec l'aide et le contrôle de Sir William Lyons. Bien que le public ait pensé que la Jaguar XJS était le successeur de la très populaire Type E, elle se voulait en fait très différente. Elle devait être confortable et luxueuse ? moins une coupe sport qu'une voiture de tourisme sportive. Cela lui a permis d'utiliser le même schéma de suspension que la Jaguar XJ6, récemment introduite et suprêmement douillette. Extérieurement, la Jaguar XJS se distingue par ses "arcs-boutants", qui partent du sommet de la ligne de toit arrière et descendent jusqu'à l'arrière des ailes. Certains critiquent cette caractéristique, mais il s'agit d'une conception courante pour les coupes sport de l'époque telles que Maserati et Ferrari. Cela a également permis à la Jaguar XJS de bénéficier d'un excellent coefficient de traînée. Mieux que le Type E et permettant à la XJS d'atteindre facilement plus de 150mph. La Jaguar XJ-S (plus tard XJS), une grande routière de luxe, a été produite par le constructeur britannique de 1975 à 1996. La XJ-S a remplacé la (également connue sous le nom de XK-E) en septembre 1975, et était basée sur la (également connue sous le nom de XK-E) en septembre 1975, et était basée sur la (également connue sous le nom de XK-E). Bien qu'elle n'ait jamais eu la même image sportive, la XJ-S était une grande routière compétente et plus aérodynamique que la E-Type. En 1983, Jaguar a introduit un tout nouveau moteur 6 cylindres en ligne de 3, 6 litres avec 4 soupapes par cylindre. Les voitures à six cylindres se distinguent par un "bourrelet de puissance" légèrement surélevé le long de la section centrale longitudinale du capot. Entre 1983 et 1987, les voitures à moteur six cylindres n'étaient disponibles qu'avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports (Getrag 265), une boîte automatique à quatre rapports (ZF 4HP22) étant proposée à partir de 1987. Presque toutes les Jaguar ont marqué une rupture en matière de design ou de performances, ou les deux, et cette voiture de luxe à hautes performances a mérité son héritage - ce que nous avons ici est un véhicule de collection à venir garanti. La meilleure stratégie d'investissement consiste à acheter la "bonne" marque de véhicule de collection, car seules certaines marques de qualité conserveront leur valeur, notamment Ferrari, Lamborghini, Aston Martin et, bien sûr, Jaguar. Les véhicules des années 1970 à 1990 commencent à être considérés comme des véhicules & classic "jeunes" ou "modernes", idéaux pour un investissement à long terme. Selon les tendances actuelles du marché, les prix sont appelés à augmenter considérablement. La XJS, créée en 1976 dans l'ombre de la Type E, a rapidement conquis les amateurs et a connu une longue période de production, apparaissant dans de nombreuses émissions télévisées au fil des années, notamment The Saint. Les lignes immédiatement reconnaissables de la voiture ont renforcé son statut d'icône et lui ont assuré un attrait durable. Outre la beauté, l'expérience de conduite et le caractère nostalgique de la XJS, le potentiel de retour sur investissement a également été largement documenté. Nombreux sont ceux qui commencent à reconnaître l'importance de la XJS ? ce qui ne peut que favoriser la croissance de la valeur à long terme. Le véhicule que vous offrez ici a été fourni neuf par Meade Jaguar de Bolton et affiche actuellement un kilométrage d'environ 19, 5 km. Il s'agit d'un exemplaire de concours qui a traversé le temps. Finie en bleu arctique avec des moquettes marron, une sellerie en cuir beige et des garnitures en bois clair. Elle est livrée avec son manuel et son carnet d'entretien d'origine. Notre vendeur érudit a repéré ce véhicule alors qu'il était au Royaume-Uni lors de la vente aux enchères Bonhams Oxford le 15 juin 2013 et n'a pas pu résister à la qualité de ce super faible kilométrage quintessence du véhicule de collection des années 80. Ce véhicule est toujours immatriculé au Royaume-Uni, l'obtention du permis de conduire ne posera donc aucun problème.
