Beschreibung
1967 Ferrari 330GTC mit übereinstimmenden Nummern Dieser nummerngleiche 1967 Ferrari 330GTC s/ n 9393 ist ein schöner Fahrer und ein gut sortiertes Exemplar aus dreißigjährigem Besitz. Er war von Anfang an in Rosso Cina 20456 S (ein dunkles Rot ohne Metallic) lackiert und ist auch heute noch in demselben dunklen Rot gehalten, mit einer sehr geraden Karosserie, geschmeidigem schwarzen Leder und rotem Teppich. Er trägt eine hochwertige ältere Restaurierung und ist daher ein ausgezeichneter Fahrer, der mechanisch stark ist. Es hat auch eine gute ältere Lackierung und schönen originalen Chrom sowie außergewöhnlich schönes originales Leder auf den Sitzen und der inneren Türverkleidung, schön akzentuiert durch die originalen roten Teppiche, eine Armaturenbrettabdeckung, die sich gut präsentiert, ein gutes Gesicht auf dem Holz-Armaturenbrett und alle Schalter und Bedienelemente in ausgezeichnetem Zustand. Hat Fabrik elektrische Fensterheber. Ausgestattet mit sehr schönen Borrani 14 X 7 RW 4039 Drahträdern mit Michelin XWX 205/ 70 VR 14 Reifen. Die Vergaser und die Wasserpumpe wurden gerade erneuert, so dass der 330 GTC s/ n 9393 GT sehr gut läuft und fährt, mit einem gut abgestimmten und sehr starken Motor und großartigen Syncros, warm oder kalt. Der 330 GTC s/ n 9393 war der 140. von nur 598 gebauten 330 GTCs, der im Januar 1967 an einen Herrn Zambonini in Bologna, Italien, und dann 1968 an einen zweiten italienischen Besitzer geliefert wurde. Im März 1970 wurde der Ferrari 330 GTC mit der Nummer 9393 von Dino Armando Genghini, einem Ferrari-Gebrauchthändler in Mailand, in die USA verkauft und ging nach San Francisco, CA, zu Nick Manarello, dem Besitzer von Manarello Import Auto Service, Palo Alto, CA. 1993 wurde der Ferrari 330 GTC s/ n 9393 an Jan Friberg, einen Arzt für Fruchtbarkeit in Winnetka, WI, verkauft und blieb bis Anfang dieses Jahres in seiner Sammlung. Heute hat der 330 GTC s/ n 9393 nur 64. 095 km oder 39. 826 Meilen in 55 Jahren, also nur 1. 165 km oder 723 Meilen pro Jahr.
Heute ist 9393 ein stolzer Besitzer, schön genug, um ihn mit Stolz auf Wochenendveranstaltungen zu zeigen, aber mit der richtigen Patina, um das Fahren sorgenfrei zu machen. Die Karosserie ist gerade und der Lack zeigt sich gut mit schönen hellen Arbeiten, sehr guten Zierleisten und schönem Glas. Die Spaltmaße sind gut bis sehr gut, ohne offensichtliche Mängel. Die Borrani-Drahträder präsentieren sich sehr schön mit schönem Glanz und Politur. Alle vier Räder sind mit Michelin XWX-Reifen mit viel Restprofil ausgestattet. Alle Lichter, einschließlich der Carello H4-Scheinwerfer, Linsen und Embleme sind in sehr gutem bis ausgezeichnetem Zustand mit ausgezeichnetem Finish. Das Leder im Innenraum präsentiert sich in sehr gutem Zustand mit sehr guter Passform und Verarbeitung an den Türverkleidungen und dem Dachhimmel sowie an der Oberseite des Armaturenbretts, der Mittelkonsole und der hinteren Hutablage, abgerundet durch ausgezeichnete Teppiche und zeitgemäße Überschultergurte. Die Instrumente sind in sehr gutem Zustand mit soliden Ziffern und dunklen Zifferblättern, die insgesamt zur Qualität der Innenausstattung passen. Der Kofferraum ist korrekt mit Teppichboden ausgelegt. Unter der Motorhaube sind der Motor, der Motorraum und das Verdeckpolster ordentlich und sauber und weisen eine gute Gesamtqualität auf. Die Unterseite des Wagens ist sauber und trocken, mit korrekten Komponenten, korrektem Auspuff und Hitzeschilden, korrekter Aufhängung und Bremsen. Da das Auto in den letzten drei Jahrzehnten Teil einer großen Sammlung war, wurde es sehr gut gepflegt und bei Bedarf mechanisch gewartet. Das Auto lässt sich leicht starten und hat einen ruhigen Leerlauf. Der Auspuffton ist schön komponiert und liefert sowohl im Leerlauf als auch beim Schalten exzellente Klänge. Dank des üppigen Drehmoments mangelt es nie an müheloser Kraft oder Leistung. Die Kupplung und die Bremsen funktionieren wie erwartet, und das Getriebe lässt sich leichtgängig schalten und in jedem Gang leicht einlegen. Während die Synchronisation des 2. Gangs bei diesen Autos oft ein großes Problem darstellt, ist sie selbst im kalten Zustand sehr leichtgängig. Das Fahrverhalten ist ruhig und ausgeglichen, er zieht sanft bis zu hohen Drehzahlen, ohne zu rauchen oder zu zögern, zeigt einen ausgezeichneten Öldruck und korrekte Betriebstemperaturen. Der 330 GTC bot schon immer die beste Balance zwischen elegantem, dezentem Styling und modernstem Handling und Leistung aller Ferraris der Enzo Ära, und dieser 330 GTC wird Sie nicht enttäuschen. Der nummerngleiche Wagen läuft und fährt sehr gut, mit frisch überholten Vergasern und Wasserpumpe an einem sehr starken Motor mit großartigen Syncros, warm oder kalt.
Matching Numbers Excellent Driver Quality Example Out of 30 Year Ownership Offered with a Marcel Massini Report USD Price: $467, 500
