Beskrivning
1966 Ferrari 330GT 2+2 Series II 5-växladPresenteras: den här spektakulära Ferrari 330GT 2+2 Series II från 1966 med matchande motor (numbers matching). Vackert presenterad i Rosso Corsa lack, elegant kompletterad av en Nero-inredning. Denna 330GT är ett av cirka 424 exemplar av Series II med vänsterstyrning som någonsin tillverkats. Fakta:- Matchande nummer 4, 0-liters V-12-motor- Rosso Corsa exteriörfärg- 5-växlad manuell växellåda- Tre dubbla Weberförgasare- Fyrhjuls skivbromsar- Fabriksmonterad AC- Elhissar- Veglia-instrumentering- Fyrdubbla avgasrör- Kromade stötfångare med överriders- Cibie-strålkastare- Träinredning- 15-tums trådhjul- Marcel Report (Digital kopia ingår)Utrustad med en 5-växlad manuell växellåda, matchande-nummer V-12-motor, tredubbla Weberförgasare, fyrhjuls skivbromsar, Veglia-instrumentering, fyrdubbla avgasrör, kromade detaljer och stötfångare, Cibie-strålkastare med kromringar, Bridgestone-däck och 15-tums trådhjul med rundade knock-off-lås. Bekvämligheter inkluderar luftkonditionering, elhissar, 2+2-sittning, fönster som kan skjutas ut i kvartsluckor, serviceljus, en ratt med tre ekrar, instrumentpanel med trädetaljer, backspeglar på båda sidor, mittkonsol och en Eclipse-radio. Enligt Marcel Massini-rapporten inleddes historiken för Ferrari 330 GT 2+2 #08207 med fabrikens färdigställande i mars 1966. Bilen såldes från början till sin förste ägare, herr Drige, via Gastone Crepaldi-handlaren i Milano, Italien. Bilen stannade i Italien i nära ett decennium och fick dokumenterad service vid Ferrari Factory Assistenza Clienti i Modena 1967, innan den exporterades till USA 1975. Under slutet av 1970-talet och 1980-talet gick Ferrari vidare mellan en rad amerikanska ägare i Georgia, North Carolina och Ohio, och bilens marknadsvärde steg stadigt från 7 500 USD 1975 till ett begärt pris på 145 000 USD år 1990. Bland de mer namnkunniga ägarna under denna period fanns James Francis, Stanley D. Ross, David W. Banov och Andy Risucci. År 1993 såldes fordonet till Ryuzo Kuroki och flyttades till Tokyo, Japan, där det stannade i över 30 år. Med sin imponerande härkomst och slående presentation är den här klassiska Ferrarin garanterat byggd för att väcka beundran var den än dyker upp. Oavsett om du är en rutinerad entusiast eller en nogräknad samlare erbjuder denna Pininfarina-designade 330GT 2+2 ett sällsynt tillfälle att förvärva en mekaniskt välgrundad bit Ferrari-historia. För 259 950 USDPresenteras: den här spektakulära Ferrari 330GT 2+2 Series II 5-växlad från 1966 med matchande motor. Vackert presenterad i Rosso Corsa exteriör, elegant kompletterad av en Nero-inredning. Denna 330GT är ett av cirka 424 exemplar av Series II med vänsterstyrning som någonsin tillverkats. Fakta:- Matchande-nummer 4, 0-liters V-12-motor- Rosso Corsa exteriörfärg- 5-växlad manuell växellåda- Tre dubbla Weberförgasare- Fyrhjuls skivbromsar- Fabriksmonterad AC- Elhissar- Veglia-instrumentering- Fyrdubbla avgasrör- Kromade stötfångare med överriders- Cibie-strålkastare- Träinredning- 15-tums trådhjul- Marcel Report (Digital kopia ingår)Utrustad med en 5-växlad manuell växellåda, matchande-nummer V-12-motor, tredubbla Weberförgasare, fyrhjuls skivbromsar, Veglia-instrumentering, fyrdubbla avgasrör, kromade detaljer och stötfångare, Cibie-strålkastare med kromringar, Bridgestone-däck och 15-tums trådhjul med rundade knock-offs. Bekvämligheter inkluderar luftkonditionering, elhissar, 2+2-sittning, fönster som kan skjutas ut i kvartsluckor, serviceljus, en ratt med tre ekrar, instrumentpanel med trädetaljer, backspeglar på båda sidor, mittkonsol och en Eclipse-radio. Enligt Marcel Massini-rapporten inleddes historiken för Ferrari 330 GT 2+2 #08207 med fabrikens färdigställande i mars 1966. Bilen såldes från början till sin förste ägare, herr Drige, via Gastone Crepaldi-handlaren i Milano, Italien. Bilen stannade i Italien i nära ett decennium och fick dokumenterad service vid Ferrari Factory Assistenza Clienti i Modena 1967, innan den exporterades till USA 1975. Under slutet av 1970-talet och 1980-talet gick Ferrari vidare mellan en rad amerikanska ägare i Georgia, North Carolina och Ohio, och bilens marknadsvärde steg stadigt från 7 500 USD 1975 till ett begärt pris på 145 000 USD år 1990. Bland de mer namnkunniga ägarna under denna period fanns James Francis, Stanley D. Ross, David W. Banov och Andy Risucci. År 1993 såldes fordonet till Ryuzo Kuroki och flyttades till Tokyo, Japan, där det stannade i över 30 år. Med sin imponerande härkomst och slående presentation är den här klassiska Ferrarin garanterat byggd för att väcka beundran var den än dyker upp. Oavsett om du är en rutinerad entusiast eller en nogräknad samlare erbjuder denna Pininfarina-designade 330GT 2+2 ett sällsynt tillfälle att förvärva en mekaniskt välgrundad bit Ferrari-historia.
