Description
SLJ Hackett est ravi de présenter cette Bristol 400 Chassis 400/ 1/ 614, KLX 324 Gagnant du 2023 Bristol Owner's Club Concours Gandalf Trophy, KLX 324 a été choisi par le Duc de Richmond comme la voiture qu'il a conduit pour ouvrir le 2023 Goodwood Revival, recréant l'ouverture originale du circuit par une Bristol 400 en 1948. Au cours des 5 dernières années, le propriétaire actuel a commandé Spencer Lane-Jones LTD pour effectuer une restauration complète qui a coûté plus de £200, 000.
La KLX 324 est maintenant prête pour une série d'utilisations potentielles passionnantes ; éligible au Mille-Miglia, tout en étant idéalement préparée pour le tourisme continental longue distance d'une part (le propriétaire actuel vient de rentrer d'un voyage de 5000 miles en Transylvanie où la voiture a fonctionné sans faille), la voiture conviendrait également à un nouveau propriétaire qui cherche un concurrent idéal pour des événements prestigieux, tels que le Concours d'Elégance à Hampton Court Palace, par exemple.
L'aperçu suivant des principaux travaux effectués résume l'attention méticuleuse portée aux détails de la voiture : Carrosserie/ Métallurgie Toute la peinture précédente a été enlevée pour évaluer les éventuelles réparations à effectuer sur la carrosserie. Toutes les parties restantes ont ensuite été décapées jusqu'au métal nu (intérieur, dessous et compartiment moteur), la corrosion a été éliminée et les parties de l'armature en frêne nécessitant des réparations ont été remplacées. En tant que modèle 1949, cet exemple avait à l'origine la roue de secours à l'extérieur du coffre, KLX 324 a eu cette partie enlevée et la roue de secours est maintenant logée à l'intérieur du coffre comme les premières Bristol 400, la raison principale pour cela était de ramener le poids à l'intérieur autant que possible pour améliorer la maniabilité de la voiture lors de la conduite à vive allure. La carrosserie extérieure est présentée en bleu, très similaire au bleu clair d'origine de cette voiture. Le compartiment moteur a été peint en gris Gun Metal métallisé. Le dessous de la voiture a été recouvert d'une couche d'étanchéité en polymère. Moteur SLJ a entièrement démonté le moteur en 2020 pour trouver un moteur en bonne santé, sans usure évidente des composants actuels. Quoi qu'il en soit, le moteur a fait l'objet d'une reconstruction complète qui comprend :
- Nouveaux pistons Cosworth - Nouvelles soupapes - Vilebrequin équilibré, testé sur fissures et légèrement poli - Nouveaux suiveurs DLC - Culasse vérifiée par pression et écrémée (culasse estampillée par les ateliers TT) - Poussoirs IN Racing - Nouvel arbre à cames super sport Steve Stanton pour route rapide, chronométré selon les spécifications de SLJ Touring pour une meilleure maniabilité.
- Joint de poulie amélioré et poulie d'arbre à cames vernier améliorée.
- Compression réglée à 10:1 - Pompe à eau refaite à neuf Et bien plus encore ! Intérieur La KLX 324 a ensuite été entièrement retapée avec une sellerie en cuir Tan. Une fois l'intérieur enlevé, du Dynamat a été installé dans toute la voiture afin d'améliorer l'insonorisation par rapport à l'ancien matériau épais utilisé auparavant. Le Dynamat est également un bouclier thermique très efficace, ce qui permet d'obtenir un habitacle beaucoup moins chaud que celui d'une 400 standard. Un bouclier thermique au niveau de l'échappement contribue également à maintenir une température confortable dans l'habitacle. Des ceintures de sécurité à enrouleur à inertie de couleur assortie ont également été installées.
L'actuel propriétaire a préparé la voiture pour qu'elle puisse parcourir de longues distances. Pour rendre ses aventures plus confortables, il a conçu et installé des sièges avant chauffants et une banquette arrière sur mesure qui s'ouvre à distance pour accéder à un espace de rangement supplémentaire. La banquette arrière d'origine a été recrépie en cuir Tan assorti et sera livrée avec la voiture lors de la vente. Freins Le système de freinage, comme le reste de la voiture, a été entièrement reconstruit et modifié avec goût. SLJ offre une amélioration des freins à disque avant, conçus et faits par Zeus, qui sont à la fois esthétiques et incroyablement efficaces, presque nécessaires pour le tourisme. Tous les nouveaux tuyaux de frein en cuivre ont été installés.
Autres points clés - Câblage complet - Overdrive monté - Nouveau radiateur en aluminium - Radio et pare-chocs non montés mais livrés avec la voiture - Essuie-glaces à 2 étages montés. Nous avons des photos de la restauration complète et serons ravis de les partager sur demande.
La KLX 324 a un historique considérable remontant au début des années 80 où la plupart des travaux mécaniques ont été effectués par les ateliers TT. Pour plus de détails et pour organiser des visites, contacter Richard Hackett Téléphone portable : the details below Bureau : the details below E-mail : using the button below
