Descrizione
SLJ Hackett è lieta di presentare questa splendida Bristol 400 Chassis 400/ 1/ 614, KLX 324 Vincitrice del Bristol Owner's Club Concours Gandalf Trophy 2023, la KLX 324 è stata scelta dal Duca di Richmond come auto per aprire il Goodwood Revival 2023, ricreando l'apertura originale del circuito da parte di una Bristol 400 nel 1948. Negli ultimi 5 anni l'attuale proprietario ha commissionato a Spencer Lane-Jones LTD un restauro completo che è costato oltre 200. 000 sterline.
La KLX 324 è ora pronta per una serie di potenziali utilizzi; idonea alla Mille-Miglia, oltre a essere idealmente preparata per il turismo continentale a lungo raggio (l'attuale proprietario è appena tornato da un viaggio di 5000 miglia in Transilvania, dove l'auto si è comportata in modo impeccabile), l'auto sarebbe ugualmente adatta a un nuovo proprietario che cerca una concorrente ideale per eventi prestigiosi, come il Concorso di Eleganza di Hampton Court Palace, ad esempio.
La seguente descrizione dei principali lavori eseguiti riassume la meticolosa attenzione ai dettagli che è stata dedicata all'auto: Carrozzeria/ Metallurgia Tutta la vernice precedente è stata tolta per valutare eventuali riparazioni della carrozzeria. Tutte le aree rimanenti sono state poi sverniciate fino al metallo nudo (interni, sottoscocca e vano motore) con la rimozione di qualsiasi corrosione e la sostituzione di eventuali sezioni della struttura in frassino che necessitavano di riparazioni. Essendo un modello del 1949, questo esemplare aveva originariamente la ruota di scorta all'esterno del bagagliaio; per la KLX 324 questa parte è stata rimossa e la ruota di scorta è ora alloggiata all'interno del bagagliaio, come sulle precedenti Bristol 400. Il motivo principale di questa scelta è stato quello di portare il peso il più possibile all'interno del bagagliaio per migliorare la maneggevolezza dell'auto durante la guida sportiva. La carrozzeria esterna è presentata in blu, molto simile all'azzurro originale con cui era stata rifinita la vettura. Il vano motore è stato rifinito in Gun Metal Grey Metallic. Il motore è stato completamente smontato da SLJ nel 2020 per trovare un motore in buona salute senza alcuna usura evidente dei componenti attuali. Il motore è stato comunque sottoposto a una ricostruzione completa che comprende:
- Nuovi pistoni Cosworth - Nuove valvole - Albero a gomiti bilanciato, testato e leggermente lucidato - Nuovi seguaci DLC - Testata controllata a pressione e scremata (testata stampata dalle officine TT) - Aste di spinta IN Racing - Nuovo albero a camme Steve Stanton fast road super sport, temporizzato secondo le specifiche SLJ touring per la guidabilità.
- Guarnizione della puleggia aggiornata e puleggia dell'albero a camme maggiorata.
- Compressione regolata a 10:1 - Pompa dell'acqua ricostruita e molto altro ancora! Gli interni della KLX 324 sono stati completamente ridisegnati con tappezzeria in pelle Tan. Una volta rimossi gli interni, è stato applicato il Dynamat in tutta l'auto per garantire un ottimo isolamento acustico rispetto allo spesso materiale originale usato in precedenza. Il Dynamat è anche un efficace scudo termico, che consente di ottenere un abitacolo molto meno caldo rispetto alle 400 di serie. Uno scudo termico sullo scarico contribuisce ulteriormente a mantenere una temperatura confortevole in cabina. Sono state montate anche le cinture di sicurezza a bobina d'inerzia in tinta.
L'attuale proprietario ha preparato l'auto per fare un po' di chilometri, quindi per rendere le sue avventure più confortevoli sono stati progettati e montati sedili anteriori riscaldati e un sedile posteriore a panca personalizzato che si apre a distanza per accedere a uno spazio di stivaggio extra. Il sedile posteriore originale è stato ridisegnato in pelle color Tan e verrà fornito con l'auto al momento della vendita. Freni L'impianto frenante, come il resto dell'auto, è stato completamente ricostruito e modificato con gusto. SLJ offre un upgrade personalizzato dei freni a disco anteriori, progettati e realizzati da Zeus, esteticamente gradevoli e incredibilmente efficaci, quasi necessari per il turismo. Sono stati montati tutti i nuovi tubi dei freni in rame.
Altri punti chiave - Ricablaggio completo - Overdrive montato - Nuovo radiatore in alluminio - Radio e paraurti non montati ma forniti con l'auto - Tergicristalli a 2 stadi montati Disponiamo di fotografie del restauro completo e saremo lieti di condividerle su richiesta.
La KLX 324 ha una considerevole storia precedente che risale ai primi anni '80 dove la maggior parte del lavoro meccanico è stato eseguito dalle officine TT. Per ulteriori dettagli e per organizzare visualizzazioni contattare Richard Hackett Telefono cellulare: the details below Ufficio: the details below E-mail: using the button below
