Beschreibung
Der BRISTOL ZAGATO GRAND TOURING MODEL ist konzipiert für diejenigen, die ein noch schnelleres Auto wünschen als den Standardtyp 406 Limousine.
Der BRISTOL ZAGATO ist leichter und kompakter mit einer abgestimmten Version des 406-Bristol-Motors.
Die leichte zweitürige Karosserie wurde nach den Anforderungen von Anthony Crook Motors Limited von Zagato in Mailand, Italien, gebaut, die seit einem halben Jahrhundert vor allem im Bereich Hochleistungswagen als renommierte Karosseriebauer gelten. Der Schwerpunkt liegt darauf, zusätzliche Geschwindigkeit zu bieten, ohne Zuverlässigkeit oder Vielseitigkeit zu beeinträchtigen, und gleichzeitig anständigen Sitzplatz auf der Rückbank beizubehalten – eine Eigenschaft, die Grand-Touring-Limousinen normalerweise fehlt.
Abridged Specification
Motor:
- Sechszylinder
- Bohrung 68, 69 mm (2, 70 in) und Hub 99, 64 mm (3, 92 in)
- Hubraum 2. 216 cm³ (135 cu in)
- Verdichtungsverhältnis 9:1
- Hochleistungs-Sportnockenwelle
- 130 bhp bei 5. 750 U/ min
- Oberflächenventile in hemisphärischen Brennkammern
- Kurbelwelle statisch und dynamisch ausbalanciert, Lauf in vier Hauptlagern
- Geschmiedete Leichtmetallkolben
- Brivadium-Legierung-Stahl-Trockenzylinderlaufbuchsen
- Drei Solex-Downdraft-Vergaser
- Vokes Ölfilter mit vollem Durchfluss
- AC mechanische Kraftstoffpumpe
- Impeller-Wasserpumpe
- Lucas 12-Volt-Zündspule
- Abarth-Auspuff- und Schalldämpferanlage mit Twin-Pipes
Getriebe:
- Borg and Beck Trockenkupplung 8 Zoll Durchmesser mit Bristol Anti-Rutsch-Vorrichtung
- Fünf Vorwärtsgänge, bereitgestellt durch vier Vorwärtsgänge in Synchromesh-Getriebe mit Freilauf im ersten Gang und Overdrive im letzten Gang
- Zentralgangwahl am Boden
- Übersetzungen 3, 32; 4, 27; 5, 52; 7, 79 und 15, 42 : 1. Rückwärts 12, 34 : 1.
Bremsen:
Dunlop-Hydraulik-Sattelzüge auf Scheiben 11 1/ 4 Zoll Durchmesser an allen vier Rädern, selbst nachstellend und servoassistiert, mit zufriedenstellendem Betrieb bei motorstillstand.
Fahrwerk:
- Vorderachse: Unabhängig durch Querblattfeder und Lenkerarme mit Stabilisator und teleskopischen Hydraulikstoßdämpfern
- Hinterachse: Starrachse mit Schraubenfeder und teleskopischen Hydraulikdämpfern. Achsenführung durch Watt-Gelenk.
Lenkung:
Bristol-Lenksystem mit Zahnstange. Lenksäule in Reichweite verstellbar.
Räder:
Gepresste Stahrräder mit breiten Basisfelgen. Reifenmaß 5, 75 × 16. Ersatzrad im rechten vorderen Kotflügel.
Hecklift-/ Hubsystem:
Tragbarer Bevelift-Schraubzylinderheber, zentral an Befestigungen beidseits des Fahrzeugs angebracht.
Chassis-Schmierung:
Ein-Schuss-Fußbedienung.
Kraftstoffsystem:
Hecktank. Kapazität 18 britische Gallonen (82 Liter), inklusive 2 Gallonen (9 Liter) Reserve.
Elektrisches System:
Lucas 12-Volt-System. Batterie 51 Ah. Standardausrüstung umfasst Courtesy-Lichter, zweistufige selbstparker Scheibenwischer, Heizung/ Entfroster, Rückfahrlicht, das über den Schalthebel betätigt wird, Leselicht, Doppelhörner, Innen- und Armaturenlichter.
Radio:
Empfohlenes HMV-Radio und als Extra lieferbar.
Instrumententafel:
4-Zoll (10, 16 cm) Tachometer und Drehzahlmesser, Öl- und Wassertemperaturanzeigen, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Amperemeter, Uhr, Scheinwerfer, Zündung und Reservekraftstoff. Overdrive-Bedienung griffbereit in der Hand des Fahrers. Continental-Holzlenkrad.
Abmessungen:
- Radstand 9 Fuß 6 Zoll
- Spur:
- Vorderachse 4 Fuß 5 Zoll
- Hinterachse 4 Fuß 8 Zoll
- Gesamtlänge 15 Fuß 5 Zoll
- Gesammtbreite 5 Fuß 3 Zoll
- Gesamthöhe 4 Fuß 7 Zoll
- Bodenfreiheit 6 1/ 2 Zoll
- Wendekreis 37 Fuß 6 Zoll
- Gewicht ca. 21 3/ 4 cwt
- Kraftstoffverbrauch 20 mpg
