Descrizione
Bristol 405 Drophead Coupé – 1956
Targa: 95 JWN
1. 971cc benzina | Cambio manuale
Blu esterno con interni in pelle rossa
Una Bristol 405 Drophead Coupé straordinaria e molto utilizzabile, rifinita in blu con interni in pelle rossa correttamente rifiniti e proposta con una eccellente storia di proprietà e manutenzione.
La Bristol 405 DHC è una delle Bristols post-belliche più rare ed eleganti, combinando la raffinatezza ingegneristica del telaio Bristol a 2 litri sei cilindri con lo stile aperto da tour di una cabriolet coachbuilt splendidamente proporzionata. Con la sua praticità a quattro posti, un comportamento in viaggio a lungo raggio impeccabile e il carattere sobrio di Bristol, il 405 DHC resta uno dei modelli iniziali più ambiti prodotti dal marchio.
Questo esemplare fu di prima proprietà nel 1957 da Richard Pilkington, prima di passare a Duncan Atkinson di Swansea. La vettura fu riscoperta nell’estate del 1989 da David Lewis, e le fatture allegate indicano che fu restaurata dal rinomato specialist Bristol Spencer Lane-Jones tra il 1995 e il 1997. Fu poi acquisita da Anthony Spooner nel 2007, con ulteriori lavori eseguiti da Spencer Lane-Jones nel 2007 e 2008.
L’attuale possessore ne è in possesso dal 2010 e l’ha usata in modo corretto e regolare come una “auto stradale e per le vacanze”. Durante questa proprietà, la vettura ha viaggiato ampiamente in Europa, inclusi viaggi in Svizzera, Italia, Corsica, Germania e Paesi Bassi. Non si tratta quindi solo di una vettura da collezione statica, ma di una Bristol da turismo comprovata con chilometraggio continentale reale e capacità di lungo viaggio.
Sono stati eseguiti lavori meccanici significativi durante l’attuale proprietà. Una complete rebuild del motore da parte di Charlie Russell è stata completata nel novembre 2015 a 35. 825 miglia. Più recentemente, nel maggio 2023 a 53. 254 miglia, la vettura è stata equipaggiata con un albero a camma fast-road Steve Stanton. Il risultato è descritto dal proprietario come un 2 litri Bristol particolarmente fluido e vivace, veloce per la sua categoria e molto adatto a crociere tutto il giorno a circa 3. 200 giri/ min, equivalenti a circa 120-130 km/ h.
La vettura ha beneficiato anche di una cura continua: olio motore e cambio cambiati ogni 3. 000 miglia o annualmente, a seconda dell’uso. Il proprietario riferisce che la vettura consuma poco olio o acqua tra i cambi.
Esteticamente, la vettura è stata recentemente riverniciata e si presenta molto bene. Il cruscotto, il numero strumenti e le pannellature delle portiere sono stati rifoderati nel corretto rosso pelle, conferendo all’abitacolo la giusta atmosfera d’epoca e contrasti cromatici. La vettura è inoltre dotata di un MOT valido.
Questa è una rara opportunità di acquisire una Bristol 405 Drophead Coupé con una storia iniziale nota, proprietà di appassionati a lungo termine, una storia di restauro da parte di specialisti, un motore ricostruito, aggiornamenti utili per la guida veloce su strada e una comprovata capacità di turismo europeo.
Dettagli chiave
Bristol 405 Drophead Coupé del 1956
Targa: 95 JWN
Esterno blu
Interni in pelle rossa originali
Motore a benzina 1. 971cc
Cambio manuale
Primo proprietario nel 1957: Richard Pilkington
Successivamente di proprietà di Duncan Atkinson di Swansea
Riscoperta nell’estate 1989 da David Lewis
Restauro da Spencer Lane-Jones tra il 1995 e il 1997
Ulteriori interventi di Spencer Lane-Jones nel 2007 e 2008
Proprietà attuale dal 2010
Total engine rebuild da Charlie Russell nel novembre 2015 a 35. 825 miglia
Albero a camma fast-road Steve Stanton montato nel maggio 2023 a 53. 254 miglia
Riverniciata recentemente
Cruscotto, volanti strumenti e pannelli delle portiere rifoderati nel rosso pelle originale
MOT attuale
Usata regolarmente per viaggi europei
Olio motore e cambio cambiati ogni 3. 000 miglia o annualmente
