Beschreibung
Bristol 405 Drophead Coupé – 1956
Registrierung: 95 JWN
1. 971 cm³ Benzin | Manuell
Blau mit rotem Leder-Innenraum
Ein erstklassiger und hoch nutzbarer Bristol 405 Drophead Coupé, fertig in Blau mit korrekt verarbeitetem rotem Leder-Innenraum und angeboten mit hervorragender Besitzer- und Wartungshistorie.
Der Bristol 405 DHC gehört zu den seltensten und elegantesten Post-War Bristols und verbindet die technische Raffinesse des 2-Liter-Sechszylinder-Chassis von Bristol mit dem offenen Touring-Stil eines wunderschön proportionierten Coachbuilt Drophead. Mit vier Sitzplätzen, feiner Langstrecken-Note und dem unaufdringlichen Bristol-Charakter bleibt der 405 DHC eines der begehrtesten frühen Modelle der Marke.
Dieses Exemplar gehörte erstmals im Jahr 1957 Richard Pilkington, bevor es an Duncan Atkinson aus Swansea überging. Das Fahrzeug wurde im Sommer 1989 von David Lewis wiederentdeckt, und die begleitenden Rechnungen deuten darauf hin, dass es zwischen 1995 und 1997 vom angesehenen Bristol-Spezialisten Spencer Lane-Jones restauriert wurde. Später übernahm Anthony Spooner im Jahr 2007 das Auto, wobei weitere Arbeiten von Spencer Lane-Jones in den Jahren 2007 und 2008 durchgeführt wurden.
Der jetzige Besitzer erwarb das Auto im Jahr 2010 und hat es seither ordnungsgemäß und regelmäßig als „Highway- und Urlaubsauto“ genutzt. In dieser Zeit hat das Auto ausgiebige Reisen durch Europa unternommen, darunter Trips in die Schweiz, nach Italien, Korsika, Deutschland und in die Niederlande. Es handelt sich daher nicht lediglich um ein statisches Sammlerfahrzeug, sondern um eine bewährte Touren-Bristol mit echter kontinentaler Reichweite und Langstreckentauglichkeit.
In der aktuellen Besitzphase wurden signifikante mechanische Arbeiten durchgeführt. Eine vollständige Motorüberholung durch Charlie Russell wurde im November 2015 bei 35. 825 Meilen abgeschlossen. Neuester Stand: Im Mai 2023 bei 53. 254 Meilen wurde der Wagen mit einer Steve-Stanton-Sport-Nockenwelle ausgestattet. Das Ergebnis beschreibt der Besitzer als besonders sanften und lebhaften 2-Liter-Bristol, der für seinen Typ schnell ist und den ganzen Tag bei rund 3. 200 U/ min gemütlich cruisen kann, was etwa 75–80 mph entspricht.
Der Wagen hat zudem eine sorgfältige, laufende Wartung erfahren, mit Ölwechsel von Motor und Getriebe alle 3. 000 Meilen oder jährlich, je nach Nutzungsintensität. Der Besitzer berichtet, dass der Wagen zwischen den Ölwechseln wenig Öl oder Wasser verbraucht.
Optisch wurde der Wagen kürzlich neu lackiert und präsentiert sich ausgesprochen schick. Das Armaturenbrett, das Instrumenten-Binnacle und die Türverkleidungen wurden in das korrekte rote Leder neu bezogen, wodurch der Innenraum das richtige Perioden-Feeling und Farbkontrast erhält. Das Fahrzeug besitzt zudem eine aktuelle Hauptuntersuchung (MOT).
Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen Bristol 405 Drophead Coupé mit bekannt früher Geschichte, langjährigem Enthusiastenbesitz, umfangreicher Spezialisten-Restaurierung, einem wieder aufgebauten Motor, nützlichen Sport-Upgrade-Teilen und bewiesener europäischer Tourentauglichkeit zu erwerben.
Kern-Details
1956 Bristol 405 Drophead Coupé
Registrierung: 95 JWN
Außenfarbe Blau
Korrigierte rote Leder-Innenausstattung
1. 971 cm³ Benzinmotor
Manuelles Getriebe
Erster Besitzer 1957: Richard Pilkington
Späterer Besitzer: Duncan Atkinson aus Swansea
Wiederentdeckt im Sommer 1989 von David Lewis
Restauriert von Spencer Lane-Jones zwischen 1995 und 1997
Weitere Arbeiten von Spencer Lane-Jones 2007 und 2008
Aktueller Besitz seit 2010
Vollständige Motorüberholung durch Charlie Russell im November 2015 bei 35. 825 Meilen
Steve-Stanton-Sport-Nockenwelle eingebaut im Mai 2023 bei 53. 254 Meilen
Zuletzt neu lackiert
Armaturenbrett, Instrumenten-Binnacle und Türverkleidungen in korrektes rotes Leder neu bezogen
Aktuelle MOT
Regelmäßige Nutzung für Europatouren
Ölwechsel von Motor und Getriebe alle 3. 000 Meilen oder jährlich
