Description
RÉSERVÉE AU NOUVEAU PROPRIÉTAIRE - AUTRES JOLIES DS ENSEMBLE DEMANDÉES Parfois, même après une vie passée dans le commerce automobile, il arrive qu'une voiture vous tombe sous le charme.
Pour nous, au Motodrome, cette magnifique Citroën DS21 Pallas de 1967 (1968MY) est cette voiture.
Elle représente l'un des points forts de la gamme Citroën DS, car a) elle est équipée d'un carburateur et d'une transmission manuelle, b) elle possède le tableau de bord à vagues. L'année 1968 a vu la DS fortement redessinée, avec les phares signés Robert Opron avec des faisceaux principaux pivotants en forme d'œil de chat. Cette voiture est l'une des premières.
Pendant une année jusqu'à présent, elles ont porté le tableau de bord de caractère en gris rose, avant de passer en 1969 à un tableau de bord plus homogène. C'est pourquoi les voitures 67/ 68 sont très recherchées par les aficionados de la DS.
Celle-ci est le modèle Pallas, c'est-à-dire un niveau de finition supérieur, et possède un intérieur tout cuir ainsi que tous les équipements de la carrosserie et de l'intérieur Pallas. Comme toujours, la suspension hydropneumatique offre une conduite étonnante et, avec la direction et les freins assistés, elle est vraiment légère et facile à conduire. Il est vraiment léger et facile à conduire. Et je peux confirmer qu'elle fait vraiment tourner les têtes.
A l'intérieur, son magnifique intérieur d'époque, avec une nouvelle garniture de toit et de nouveaux tapis, est un endroit où il fait bon être, complété par une stéréo d'époque qui a été convertie en un système moderne avec Bluetooth et USB, et des ceintures de sécurité à l'arrière. ABW est arrivée au Royaume-Uni de France en 1997, et son odomètre indique 93000 km. Elle est bien connue dans la communauté DS, ayant été entretenue pendant la majeure partie de sa vie au Royaume-Uni par Brodie Engineering, avec des passages occasionnels chez Hulins Ltd et Citroën Classics entre temps.
Brodie Engineering a installé les trois éléments clés de la fiabilité de la DS : un alternateur 70A amélioré, un allumage électronique 123 couplé à une bobine Bosch et une pompe à carburant électrique Facet.
Nous disposons d'une foule d'informations sur ABW, y compris un dossier de factures de sa vie antérieure en France à partir du milieu des années 1980. Les points forts récents comprennent un nouvel embrayage et un nouveau faisceau électrique.
Nous ne pensons pas qu'ABW ait jamais été totalement restaurée ou reconstruite en tant que telle, mais elle a reçu une peinture de haute qualité en 2016, et présente toujours un bel aspect.
ABW est ULEZ, exempte de contrôle technique et de taxe, et je peux confirmer qu'il n'y a rien de plus cool qu'une DS dans le centre de Londres.
Elle fonctionne et conduit de manière absolument irréprochable. J'ai fait un trajet de 70 miles à son bord en revenant des Cotswolds, et c'est là que mon amour pour cette merveilleuse voiture a commencé.
Sur notre site web, vous trouverez nos deux vidéos habituelles, une évaluation et des impressions de conduite, qui font partie de la description. Vues sur rendez-vous.
