Beschreibung
Hilton & Moss präsentiert den bemerkenswerten Jaguar E-Type "Semi-Lightweight" zum Verkauf. Dieses atemberaubende Fahrzeug ist vollständig für die Teilnahme an GT-Rennen aus der Zeit vor '66 vorbereitet, darunter so prestigeträchtige Wettbewerbe wie das Goodwood Members' Meeting, die 6 Stunden von Spa, Le Mans Classic, GT & Sports Car Cup, Sixties Endurance und die Jaguar Classic Challenge. Der Semi-Lightweight E-Type ist eine verehrte Version des legendären Jaguar E-Type Sportwagens. Ursprünglich für den Motorsport entwickelt, war er für private Teilnehmer gedacht, die bei angesehenen Veranstaltungen an den Start gehen wollten. Um Spitzenleistungen auf der Rennstrecke zu erzielen, wurde der Semi-Lightweight E-Type im Vergleich zu seinem für die Straße zugelassenen Pendant erheblich modifiziert. Eine der wichtigsten Änderungen war die Verwendung einer leichten Aluminiumkonstruktion. Unter Beibehaltung der Stahl-Monocoque-Röhre ("Semi") wurden Motorhaube, Türen, untere Heckflügel und Kofferraum aus Aluminium gefertigt, was zu einer erheblichen Gewichtsreduzierung führte und die Agilität und das Handling verbesserte. Die hinteren Bögen wurden ebenfalls verbreitert, um breitere, griffigere Hinterräder aufnehmen zu können. Dieser 1963 Jaguar E-Type 3. 8 Serie 1 Semi Lightweight 'FIA', der bei Hilton & Moss erhältlich ist, ist in einem zweckmäßigen Grünton lackiert. Dieser zuverlässige E-Type wurde nach anspruchsvollen Standards gebaut und ist für den Rennsport gerüstet. Er verfügt über eine Aluminium-Motorhaube, einen Kofferraum, Türen, einen FIA-Überrollkäfig, ein leichtes Hardtop mit Heckbelüftung, Seitenfenster aus Plexiglas und eine Heckscheibe. Der Wagen stammt von einem OTS aus dem Jahr 1963 und wurde 1991 aus den Vereinigten Staaten reimportiert, wo er am Sechs-Stunden-Rennen von Spa und anderen europäischen Veranstaltungen teilnahm. 2015 wurde dieser Jaguar E-Type einer gründlichen Überholung unterzogen, bei der keine Kosten gescheut wurden, und hat sich im Rennsport stets ausgezeichnet. Unter der Motorhaube ist der Wagen mit einem rennerprobten 3, 8-Liter-Trockensumpfmotor aus Stahl ausgestattet, der 295 PS auf die Räder bringt. Der Motor ist mit einem von Denish Welch gebauten, geradverzahnten 4-Gang-Getriebe für den Wettbewerb gekoppelt. Das Fahrzeug verfügt über eine Reihe von Semi-Lightweight-Upgrades, darunter zwei Sätze Magnesiumräder, ein Denish Welch Seitenauspuff, zusätzliche Scheinwerfer auf der Motorhaube, ein hinterer Differentialkühler, maßgeschneiderte Bremsleitungen, Motorhaubengurte und -verschlüsse, eine Feuerlöschanlage mit integriertem Feuerlöscher und ein Batterietrennschalter. Darüber hinaus wurden eine einstellbare Aufhängung, ein mit Schaumstoff gefüllter Leichtmetalltank mit einem Tankdeckel im Le-Mans-Stil, eine Leichtbaubatterie, eine Leichtbau-Lichtmaschine, ein Ölkühler, ein Aluminiumkühler und ein elektrischer Lüfter eingebaut. Der Wagen verfügt über einen Historic Technical Passport (Periode F), der bis zum 31. 12. 2027 gültig ist, und ist damit für GT-Rennveranstaltungen aus der Zeit vor '66 wie das Goodwood Members' Meeting, die 6 Stunden von Spa, Le Mans Classic, Silverstone Classics, GT & Sports Car Cup und Sixties Endurance geeignet. Über sein Rennpotenzial hinaus ist dieser Jaguar für die Straße zugelassen und kann an Rallyes wie der Tour Auto, der Coupe des Alpes oder dem Modena Cento Ore teilnehmen. Letztendlich bleibt der halb-leichte E-Type ein Symbol für automobile Spitzenleistungen, das elegantes Design und Hochleistungsfähigkeit nahtlos miteinander verbindet. Sein rennsportliches Erbe und sein zeitloser Charme ziehen nach wie vor Autoliebhaber und Rennfahrer auf der ganzen Welt in ihren Bann. Begleitet von einer umfassenden Historienakte, einschließlich gültiger FIA/ HTP-Papiere, des aktuellen V5-Zulassungsdokuments und zahlreicher Rechnungen. Jetzt zur Besichtigung und sofortigen Vorführung in unserem Ausstellungsraum in Bishops Stortford verfügbar.
