Descrição
Na sua apresentação em 1961, o Jaguar E-Type foi rapidamente reconhecido como um design excecional, ostentando tanto linhas elegantes como engenharia de excelência. Desde então tem sido consagrado como um ícone do mundo automóvel e continua a ser um dos carros clássicos mais amplamente reconhecidos e altamente considerados do planeta.
Os primeiros carros, que mais tarde ficaram conhecidos como Series 1, estavam disponíveis quer como coupé de teto fixo para 2 lugares, quer como roadster de 2 lugares (conversível aberto), movidos pelo motor XK de 6 cilindros, 3, 8 litros, proveniente do Jaguar XK150 em fim de produção. Em 1964 o bloco do motor foi aumentado para 4, 2 litros e em 1966 foi introduzido um coupé de eixo-base alongado 2+2, juntamente com uma opção de transmissão automática.
Os modelos Series 2 foram disponibilizados em 1968, principalmente em resposta à legislação automóvel nos EUA, exigindo várias alterações ligadas à segurança que alteraram a aparência do carro. Para-choques, grelha e disposição de iluminação reconfigurados, principalmente, mas a atualização incluiu também direção assistida e opções de ar condicionado. Os modelos Series 3 surgiram em 1971, introduzindo alterações ainda mais radicais e um novo motor V12.
Este Roadster da Series 1 inicial, aqui apresentado, foi construído em novembro de 1962 e, por isso, possui as prateleiras de pés recuadas úteis adicionadas mais cedo naquele ano, mas mantém o tablier de alumínio e o túnel de transmissão dos primeiros modelos. Destinado ao mercado de exportação, o carro de condução à esquerda foi enviado para a Jaguar Cars, em Nova Iorque, e encontrou o seu primeiro proprietário na Califórnia no início de 1963. Ao que parece, mudou de mãos pouco tempo depois, um novo proprietário assumiu em novembro de 1963 (temos uma foto do respetivo 'pink slip'). O carro permaneceu nas mesmas mãos durante várias décadas, até ser vendido através de um concessionário da Califórnia e repatriado para o Reino Unido em 2014.
O novo proprietário com base em Jersey iniciou uma reactivação/ reconstrução profissional completa do veículo, a um custo considerável, entre junho de 2014 e fevereiro de 2016, para produzir o impressionante E Type agora fotografado. O carro tem sido muito bem cuidado desde então, com uso limitado – menos de mais 5. 000 milhas foram adicionadas.
Como parte do trabalho de restauro concluído, todos os aspetos do trem de potência receberam atenção:
• reconstrução completa do motor (incluindo substituição da cabeça de cilindos)
• reconstrução da caixa de velocidades
• reconstrução do eixo traseiro
• restauro do carburador
• coletor de escape desportivo em aço inox
• distribuidor electrónico
Atualizações leves de suspensão foram concluídas com amortecedores Koni montados na frente e, mais recentemente (2025), um sistema de escape completo em aço inox foi adicionado. O E Type funciona e dirige sem falhas.
Alguns reparos de metal/ carroçaria foram concluídos; foi realizada uma repintura na cor original Opalescent Dark Green, que fica lindamente contrabalançada pelo teto de lona French Grey original. Trabalhos de re-crómero foram concluídos onde necessário e a aparência desportiva tradicional complementada por um conjunto de jantes de raios cromadas. Oculta à vista, a parte inferior do Jaguar é sólida e muito limpa. O compartimento do motor é igualmente arrumado e limpo.
Tal como a carroçaria, o interior recebeu atenção a todos os elementos para assegurar um acabamento de primeira classe. O forro de couro bege, o carpete (incluindo o porta-bagagens) e o teto forrado permanecem em excelente condição. O painel está completo, totalmente funcional e foi adicionada uma unidade Motorola de época modernizada com funcionalidade Bluetooth.
Um Jaguar clássico desportivo muito desejável e colecionável – menos de 8. 000 Roadsters Series 1, 3, 8 litros foram construídos. Este carro tem um aspeto clássico fantástico, ao mesmo tempo que é muito utilizável.
Existe um Certificado de Património Jaguar para confirmar a origem do E Type; uma pequena quantidade de histórico de faturas de serviço nos EUA, etc., e detalhe completo dos trabalhos de restauro realizados entre 2014 e 2016.
O carro está atualmente registado em Jersey e, embora não esteja incluído no preço pedido, o número de matrícula de 4 dígitos está disponível para venda separada. Se necessário, podemos ajudar com o envio internacional e os processos de importação.
