Descrizione
Alla fine del 1925, il genio di Ettore Bugatti iniziò una nuova produzione di auto da turismo come evoluzione "confortevole" delle Tipo 37 e Tipo 35. Nacquero così la 40 e la 38, rispettivamente dotate di motori a 4 cilindri da 1, 5 litri e a 8 cilindri da 2, 0 litri, gli stessi delle sorelle Grand Prix. Nascono così la 40 e la 38, equipaggiate rispettivamente con motori 4 cilindri da 1, 5 litri e 8 cilindri da 2, 0 litri, gli stessi delle sorelle Grand Prix. La Tipo 38 fu prodotta in un totale di 386 esemplari, alcuni dei quali uscirono da Molsheim con varie carrozzerie torpedo a 2 e 4 posti, altri come berline e cabriolet; solo alcuni esemplari, su ordine speciale, furono consegnati come soli telai, pronti per essere equipaggiati con carrozzerie speciali.
Questa "38325" era infatti uno dei telai consegnati alla concessionaria di Parigi al 116 di Avenue des Champs Elysées (attualmente l'Apple Store, di fronte a Louis Vuitton!) nel dicembre 1926 con una fattura di 43. 050 ff. Successivamente, questa vettura è stata riverniciata come Torpedo a 4 posti da Lavocat & Marsaud secondo il disegno di René Ville e ridipinta nel suo colore blu originale. L'auto è in condizioni eccellenti, pronta per essere utilizzata per gli eventi più prestigiosi come la 1000 Miglia e la Car & Classic di Le Mans.
