Description
Cette magnifique Bugatti Type 38A est véritablement un loup déguisé en agneau : le moteur huit-cylindres en ligne Type 38A surcompressé ultra-rare vêtu d'une belle et unique carrosserie sportive de style français. Seulement 39 exemplaires de la variante Type 38 surcompressée ont été produits.
Avec l'aide de l'expert Bugatti Pierre-Yves Laugier, l'histoire et les origines de cette fabuleuse Type 38A peuvent être retracées jusqu'en 1933, lorsqu'une Type 35 de 1926 a été convertie aux Ateliers de Molsheim aux spécifications Grand Prix Type 51A. La voiture a ensuite été pilotée intensivement entre 1933 et 1937 par Madame Anne Itier, participant à plusieurs courses de Grand Prix et épreuves de côte.
Après la Seconde Guerre mondiale, la Type 51A Grand Prix a été adaptée pour un usage routier avec un moteur huit-cylindres en ligne Type 38A surcompressé d'une cylindrée de 2, 0 litres, une boîte de vitesses de fabrication italienne mieux adaptée à l'usage routier et la unique carrosserie sportive de style français toujours présente sur la voiture aujourd'hui.
Un document d'immatriculation français de 1951 décrit la voiture comme « Type 38, Châssis 38239, Torpedo 2-places », le numéro de châssis provenant du numéro d'immatriculation français 9288 AR 75.
En 1957, la voiture a été vendue à Erik Nielsen, un Danois vivant à Paris à l'époque. M. Nielsen a apprécié la Bugatti en France et au Danemark jusqu'au début des années 1960, lorsque la voiture a été vendue en Suède. La Type 38A est restée avec une seule famille en Suède avant de revenir au Danemark en 1996. Des photographies montrant la Bugatti à Paris, au Danemark et en Suède à l'époque accompagnent la voiture.
Par chance, le nouveau propriétaire au Danemark a réussi à trouver les restes d'un moteur Type 51A original, des parties d'une carrosserie GP originale et de nombreuses autres pièces, mais pas un châssis GP. Il a décidé d'utiliser le châssis GP Type 51 de cette voiture pour construire une Type 51 GP complète.
En retour, il s'est procuré un nouveau châssis européen fabriqué selon les spécifications Grand Prix auquel le moteur 38A et la unique carrosserie sportive de style français et toutes les autres pièces originales ont été montés, y compris le pont arrière original et un radiateur original.
L'ensemble de la voiture, y compris le moteur, a été entièrement restauré en Angleterre à la fin des années 2010 par Gentry Restorations, l'un des principaux experts Bugatti du Royaume-Uni. Le moteur T38A a été converti à cinq paliers et est donc beaucoup plus robuste que la configuration T38A originale utilisant seulement trois paliers.
Ainsi, c'est la unique Type 38A telle qu'elle est aujourd'hui, utilisant autant de pièces Molsheim originales que possible et telle que construite dans les années 1940, à l'exception du châssis Grand Prix et de l'essieu avant creux qui a été remplacé lors de la restauration par Gentry. Le boîtier du compresseur est une pièce originale mais est maintenant équipé de nouveaux éléments internes pour la fiabilité. Une boîte de vitesses GP européenne sera incluse et pourra être montée avant une vente selon accord.
C'est une véritable Bugatti unique avec un historique documenté, une puissance considérable et une sonorité d'échappement d'authentique pedigree de course, le tout magnifiquement enveloppé dans la unique carrosserie de style français en forme de larme.
La Bugatti Type 38A a toujours été bien entretenue et est en parfait état de marche. Elle a participé pour la dernière fois à la Réunion Internationale Bugatti 2026 et a précédemment été exposée à Rétromobile Paris ainsi qu'à Salon Privé, Goodwood Revival et Goodwood Festival of Speed au Royaume-Uni, ainsi que participant à de nombreux événements Bugatti et Réunions Internationales Bugatti précédentes.
Immatriculée avec plaques historiques sur les documents d'immatriculation danois (UE) actuels.
Nous sommes situés à Copenhague, Danemark avec un accès facile pour voir toutes les voitures en stock. Veuillez envoyer un email ou appeler à l'avance pour organiser une visite.
Nous expédions partout dans le monde à des tarifs compétitifs et avons une grande expérience d'expédition dans toute l'Europe, le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon et l'Australie.
