Description
H&H Classic Auction @Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire 24 juillet 2024 13:00 1972 Datsun 240Z Estimation £10, 000 - £12, 000 Numéro d'immatriculation : XSC 909K Numéro de châssis : HS3001605 MOT : Exempt Un exemplaire d'origine RHD et immatriculé au Royaume-Uni en 1972 Ayant fait l'objet d'une restauration complète de la carrosserie et d'une remise en peinture vers 2006 En possession actuelle depuis 1989 Offert avec une collection de factures et d'anciens certificats de contrôle technique Ayant besoin d'une remise en service/ restauration après une période de stockage Compris comme étant l'une des 1 929 240Z vendues neuves en Grande-Bretagne Le timing de lancement de la Datsun 240Z (vendue sous le nom de Nissan Fairlady Z au Japon) a été impeccable. La très appréciée Austin-Healey 3000 venait de rejoindre le grand garage du ciel et les passionnés réclamaient une remplaçante spirituelle. Sur le papier, la première des voitures Z n'était pas remarquable, mais la somme de ses composants était suffisante pour remporter de grands succès sur piste et sur scène (des exemplaires ont remporté haut la main le East African Safari Rally en 1971 et 1973) et devenir un grand vendeur - en particulier aux États-Unis, où son prix était très avantageux par rapport à celui des importations concurrentes. Elle était propulsée par un robuste moteur six cylindres en ligne à arbre à cames en tête de 2393 cm3 qui développait 151 ch à 5600 tr/ min. Ce moteur permettait à la nouvelle venue de franchir le cap des 100 km/ h en huit secondes environ et d'atteindre une vitesse de pointe très honorable de 125 km/ h environ. Une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports était de série et la suspension était indépendante grâce à des jambes de force MacPherson à l'avant et Chapman à l'arrière. Le freinage était assuré par des disques à l'avant et des tambours à l'arrière, et la direction par une crémaillère et un pignon. Un exemplaire d'origine à conduite à droite et enregistré pour la première fois au Royaume-Uni le 1er janvier 1972, "XSC 909K" est considéré comme l'une des 1 929 240Z vendues neuves en Grande-Bretagne et est détenue par son propriétaire actuel depuis 1989. Elle a fait l'objet d'une restauration complète de la carrosserie et d'une nouvelle peinture vers 2006 et des copies des anciennes photos de restauration sont conservées dans le dossier. De nombreux travaux ont été effectués au cours des années, comme en témoignent les nombreuses factures figurant dans le dossier. Parmi les travaux mécaniques, on peut citer le montage d'un radiateur à trois rangées de noyaux, un nouvel alternateur et un nouveau démarreur, ainsi que l'installation d'une chaîne de distribution, facturés en 2006. D'autres travaux sur le moteur facturés en 2006 comprennent l'alésage et le rodage de +. 5mm (020") par Mersons Engine Reconditioning, Stockport, le rechargement du bloc, de la tête, le rodage des cylindres a été effectué ainsi que le meulage du vilebrequin par Dave Rushton Engines, Stoke on Trent, également en 2006. Un kit d'arbre à cames performant a été commandé au Japon en 2006 et on suppose qu'il a été monté. Ayant besoin d'une remise en service/ restauration après une période de stockage, cette 240Z est offerte avec une collection d'anciens contrôles techniques et une large collection de factures datant de la fin des années 90 et du début des années 2000, ainsi qu'une carte grise actuelle.
