Description
Réplique Hawk AC Ace/ Cobra : Rover V8/ Nice Spec. Hawk jouit d'une réputation enviable pour la production de certaines des meilleures répliques de véhicules de collection sport des années 1950 et 1960. La série "289" a été déclinée en un certain nombre de variantes, mais la version V8 utilisant l'ingénierie Rover/ Ford a été le choix préféré du conducteur cherchant à capturer la "sensation et l'excitation" de ces années jusqu'à la collection.
C'est un ensemble véritablement enivrant que Hawk a commercialisé comme suit : "La série Hawk 289 combine les deux mondes - un bel attrait visuel et des performances époustouflantes avec l'intégrité technique ultime. Notre voiture a été construite en 2001 par l'usine Hawk et le propriétaire, un ingénieur à la retraite. Le résultat est un ensemble très bien réglé qui a fourni beaucoup de divertissement à trois propriétaires et a parcouru un peu plus de 23k miles. En résumé : Moteur : - Rover 3. 5 V8 entièrement reconstruit à l'origine - Trempé à l'acide/ alésages vérifiés et rodés/ manivelle réaffûtée - Nouveaux roulements/ coquilles/ bagues de piston/ chaîne de distribution/ leviers/ joints etc - Came de route rapide - Carburateur et collecteur Edelbrock à quadruple starter - Volant d'inertie allégé et équilibré - Système d'échappement en acier inoxydable fait sur mesure - fait tous les bons bruits !
- Distributeur - électronique (inutile) - Radiateur - MGB V8 avec ventilateur Kenlowe et collecteur en alliage Cobra réplique Boîte de vitesses : - Unité Rover à 5 vitesses révisée par Real Steel - La tringlerie est Sherpa pour que le levier soit au bon endroit/ de la bonne forme - Arbre d'hélice - Unité sur mesure - Essieu arrière - MGB V8 Freins/ roues :
- Unité Hawk avec barre d'équilibre Tilton - Deux maîtres-cylindres/ réservoirs à distance - Avant - Disques ventilés/ percés - Arrière - MGB GT V8 - Suspension/ amortisseurs - MGB GT V8 Carrosserie :
- Portes/ capot/ botte - tous montés dans l'usine Hawk pour assurer un excellent ajustement - Couleur - Audi "Azure Blue" - Pare-chocs avant/ arrière et overriders - acier inoxydable - Grille avant/ ventouses latérales - Aluminium - Arceaux de sécurité - tube sans soudure à la norme FIA avec renforts de coffre/ carrosserie La Cobra est livrée avec un important dossier historique et est vendue par l'exécuteur testamentaire de la succession du dernier propriétaire.
Bien utilisée et très appréciée, la voiture a une belle patine, a une belle allure, se conduit bien, sonne en bonne santé et a un contrôle technique jusqu'à l'année prochaine.
Comme la Cobra a passé environ 12 mois dans un entrepôt, elle nécessitera une remise en service par le nouveau propriétaire - ce qui est reflété dans le prix. Cette voiture doit être vue et conduite pour être appréciée à sa juste valeur.
