Beschreibung
Dieser linksgelenkte AC Ace Bristol (#BEX452) verließ das Werk im April 1958 und verfügte als späteres Fahrzeug über eine gewölbte Windschutzscheibe, Scheibenbremsen vorne und einen Overdrive. Er wurde als Neuwagen über Ets Chardonnet nach Frankreich geliefert. Einige Jahre später, Ende der 1980er/ Anfang der 1990er Jahre, gehörte der Wagen einem gewissen Alain Nibart und war als 109 OM 45" registriert. 1997 kaufte Alain Navarro den Ace und baute einen neuen Bristol-Motor ('110/ 5068') ein, der 1989 von Bristol Cars für die beträchtliche Summe von 11. 048 Euro überholt worden war; ein detaillierter Bericht findet sich in der Fahrzeugakte. In den FIA-Papieren ist noch die ursprüngliche Motornummer 100D2506 eingetragen. 1998 wurde der AC unter dem Kennzeichen 231 BQY 92 restauriert, und etwa zu dieser Zeit wurde ein bebilderter Rapport d'Expertise" (Zustandsbericht) erstellt, von dem eine Kopie in den Akten liegt. Im Jahr 2008 wurde der Bristol-Motor erneut überholt, dieses Mal von SARL Supersport in Paley, Frankreich, und andere Arbeiten wurden für 76. 499 Euro durchgeführt (detaillierte Rechnungen liegen vor). Am 29. Januar 2001 verkaufte Herr Navarro den Wagen an Alexis Robert, der ihn gegen Ende 2002 zurückkaufte, woraufhin die Registrierung in "830 DOD 92" geändert wurde. Im Februar 2005 ging der AC in den Besitz von Jean-Pierre Grave aus Toulouse und Genf über, der ihn im April 2006 an einen Pierre Pinelli aus Nizza weitergab. Die begleitenden FIA-Papiere stammen aus dem Jahr 2007, als das Auto als "771 BLK 31" registriert war. 2012 wurde der Ace nach Großbritannien importiert und 2013 einer umfassenden professionellen Überholung unterzogen, die eine Neulackierung in einem reizvollen Farbton von Gunmetal Grey Metallic, eine neue Innenausstattung in schwarzem Leder sowie ein neues Verdeck, eine neue Abdeckplane usw. umfasste (Rechnungen liegen vor). Seit 2013 wurde das Auto umfassend detailliert und das Getriebe und der Overdrive wurden 2018 überholt, die entsprechenden Rechnungen sind in den Akten. #BEX452 ist eine der begehrtesten Versionen dieses britischen Klassikers mit Bristol-Motor und präsentiert sich in einem insgesamt ausgezeichneten Zustand. Als ein in Europa ausgeliefertes Auto mit der späteren gewölbten Windschutzscheibe, den vorderen Scheibenbremsen und dem Overdrive-Getriebe ist es besonders begehrt.
Einzelheiten:
#BEX452 verließ das Werk im April 1958 als Linkslenker nach Frankreich * Als späteres Fahrzeug verfügt er über eine gewölbte Windschutzscheibe, vordere Scheibenbremsen und ein Overdrive-Getriebe * In der Folgezeit hatte er eine Reihe französischer Besitzer, deren Details in der Geschichtsdatei zu finden sind * 1997 wurde der Originalmotor durch einen 110/ 568 ersetzt (1989 vom Werk für den beträchtlichen Betrag von 11 Euro überholt) * Vollständig restauriert048) * Vollständig restauriert im Jahr 1998 mit einem illustrierten "Rapport d'Expertise" (in den Akten) * Importiert in das Vereinigte Königreich im Jahr 2012 und behandelt eine umfassende professionelle Rebuild * Getriebe und Overdrive im Jahr 2018 überholt und das Auto wurde vor kurzem sorgfältig detailliert * #BEX452 ist ein absolut reizvolles Beispiel für diese begehrten britischen Klassiker * Abgeschlossen die 81 Punkte Gesundheitscheck bei Dynamic Classics in Stratford upon Avon
