Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale auf der NEC Classic Motor Show 2024 - Cars am Samstag, den 9. November, NEC, Birmingham, B40 1NT. Der Mitsubishi Lancer Evolution wurde von Ralliart, der Rallyeabteilung von Mitsubishi, für die Saison 1993 auf den Markt gebracht, und das Modell entwickelte sich im Laufe der Jahre zu einem der erfolgreichsten Rallyefahrzeuge seiner Ära. Im Januar 1999 war die "Lancer-Legende" bereits fest etabliert. Die fünfte Generation, der Evo V, erwies sich als würdiger Nachfolger und bot dasselbe enorme Verhalten, dieselbe Leistung und dasselbe Tuning-Potenzial wie seine Vorgänger. Der nachfolgende Evo VI verfügte über die gleiche viertürige Karosserie, ein Fahrwerk mit Allradantrieb und 276 PS aus seinem turbogeladenen 2-Liter-Vierzylinder-Triebwerk. Aber jetzt war der Evolution endlich offiziell in Großbritannien erhältlich, zu einem Preis von £25. 940 bei den Ralliart-Händlern in der GSR-Ausstattung, und bot die Supersportwagen-Statistik von 0-60 mph in weniger als fünf Sekunden und 155 mph. Sein Herzstück war der bekannte 4G63-Motor, der nun im Hinblick auf seine Haltbarkeit verbessert wurde und neue Kolben mit Ölkühlkanälen, einen größeren Ölkühler und einen überarbeiteten Ladeluftkühler umfasst. Auch das Grundgerüst des Lancer wurde beibehalten, mit einer trickreichen AYC (Active Yaw Control), 320 mm Brembo 4-Kolben-Bremsen vorne (300 mm hinten) und neuen 7, 5x17" OZ-Rädern. Die Aufhängung wurde überarbeitet, mit geschmiedeten vorderen Querlenkern und Achsschenkeln, um die ungefederten Massen zu reduzieren, und sogar die Karosserie wurde mit dickerem Stahl und zusätzlichen Schweißpunkten versteift. 1999/ 2000 war die Nachfrage in Großbritannien nach immer leistungsfähigeren Versionen so groß, dass eine Reihe ultraheißer, ultraseltener Evos auf den Markt gebracht wurden, darunter mehrere von Ralliart gebaute britische Fahrzeuge, darunter der 320 PS starke RS Sprint, den wir hier vorstellen. Die 12 produzierten Exemplare waren leicht, in begrenzter Stückzahl erhältlich und mehr vom Rallyesport inspiriert als die meisten straßentauglichen Exemplare, so dass sie innerhalb weniger Tage ausverkauft waren. Hier wird ein 2000er Mitsubishi Lancer Evolution VI RS Sprint mit der Nummer 003 von nur 12 produzierten Exemplaren angeboten, der mit einem kompletten VeilSide 'Wide Arch' Bodykit ausgestattet ist. VeilSide Co Ltd ist ein japanisches Aftermarket-Unternehmen, das ursprünglich Fahrwerks- und Motortuningteile verkaufte und jetzt Karosserieteile für aerodynamische und ästhetische Verbesserungen anbietet. Der von Ralliart UK offiziell vorbereitete RS Sprint ist eine von Ralliart getunte, limitierte Auflage einer Rallye-Ikone in passender Scotia White-Lackierung und könnte im wahrsten Sinne des Wortes einzigartig sein, denn von den 12 von Ralliart produzierten Fahrzeugen sind nur acht übrig geblieben, und dies ist das einzige, das mit dem Styling-Kit ausgestattet ist. Serienmäßig wurde der RS Sprint von einem 320 PS starken, turbogeladenen 2-Liter-Reihenviermotor angetrieben, der mit einem 5-Gang-Getriebe mit kürzeren Übersetzungen, einem Sperrdifferenzial und einer schnelleren Zahnstange gekoppelt war. Klimaanlage, AYC (Active Yaw Control), elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, Zentralverriegelung und Heckscheibenwischer wurden weggelassen, um Gewicht zu sparen und den RS Sprint voll und ganz als Rallyeauto für die Straße zu präsentieren. Dieses Exemplar wurde jedoch in der Vergangenheit von Extreme Motorsport weiter optimiert und verfügt nun über eine Wettbewerbskupplung, einen größeren Ladeluftkühler und eine größere Kraftstoffpumpe, ARP-Pleuelschrauben der Gruppe A, einen verstärkten Aktuator, einen HKS Blue Flame-Auspuff, ein Evo VIII-Hinterachsdifferential und 19-Zoll-PIAA-Felgen mit geteilter Felge. Wir gehen davon aus, dass die Leistung bei 368 PS am Schwungrad und 330 PS an den Rädern liegt. Er wurde vor etwas mehr als zehn Jahren von unserem Verkäufer gekauft, als er auf der Suche nach etwas Besonderem war, das er gelegentlich zum Spaß fahren konnte, das sich aber auch als gute Investition erweisen könnte, und er scheint beides perfekt erreicht zu haben. Der 2009 in der Zeitschrift vorgestellte Wagen wurde im Laufe der Jahre mit einigen Annehmlichkeiten ausgestattet, darunter elektrische Fensterheber hinten, und hat insgesamt drei Besitzer gehabt. Dieser Evo ist zwar keine Wohnwagenkönigin, aber er ist nahe am Concours. Er wurde wie oben beschrieben leicht modifiziert, ist aber das einzige Rallye-Sport-Serienfahrzeug, das direkt ab Werk mit dem VeilSide Bodykit ausgestattet wurde, und von den zwölf produzierten Exemplaren ist er eines von nur acht, die heute noch existieren. Der Kilometerzähler zeigt 36. 129 an, was nach Ansicht unseres Verkäufers den Kilometern entspricht, wie aus den Unterlagen in seiner Geschichtsakte hervorgeht, und dies wird durch verschiedene TÜV-Prüfungen bestätigt, bei denen er glaubt, dass die Kilometerstände umgerechnet wurden, was darauf hindeutet, dass dieses bemerkenswerte Auto weniger als 25. 000 Meilen zurückgelegt hat. Die Fachpresse war damals der Meinung, dass der Evolution VI einer der besten jemals produzierten Wagen war, was die reine Aufregung angeht, und der "RS Sprint" sogar noch mehr. Mit nur 12 gebauten Exemplaren und acht übrig gebliebenen Exemplaren sind diese Autos sehr selten, und unser mit VeilSide ausgestattetes Exemplar ist vermutlich einzigartig.
