Descrizione
Conosciamo questa E-Type sottilmente aggiornata da oltre diciassette anni e in questo periodo abbiamo fornito l'auto tre volte. Questo fantastico restauro di vecchia data è un guidatore eccezionale e si presenta eccezionalmente bene in ogni sua parte. Questa vettura del mercato interno britannico è stata prodotta il 2 febbraio 1962 e la Jaguar Distributors Leeds ha fornito la E-Type a Ross Brothers Limited di Ilkley e l'ha iscritta con il marchio di registrazione 228 AWR. La E-Type è stata fornita nuova a una società a responsabilità limitata di Dewsbury, nel West Yorkshire, e disponiamo di un certificato di proprietà che conferma tutti i primi dettagli. La 228 AWR è stata completamente ricostruita dal 24 maggio 1990 al 26 aprile 1991 e la vettura è stata accompagnata da una documentazione fotografica e da un registro che riporta oltre 1200 ore di lavoro. La E-Type è stata portata a un guscio nudo e i nuovi pannelli della carrozzeria sono stati acquistati nuovi da Martin Robey e il registro indica quanto sia stato accurato e meticoloso il restauratore. L'impressionante restauro totale della carrozzeria è stato accompagnato da una revisione meccanica completa che ha incluso la ricostruzione del motore e della scatola del cambio; l'annuncio completo di tutte le nuove parti della carrozzeria, del motore e della scatola del cambio è riportato nella cronologia. Sono stati eseguiti vari aggiornamenti per migliorare il comfort, la guidabilità e le prestazioni, tra cui i freni Coopercraft, l'impianto di scarico completo in acciaio e i collettori e la scatola del cambio Jaguar, molto più utilizzabile e completamente sincronizzata. 288 AWR è presentata incredibilmente bene in ogni sua parte e offre un valore eccellente per quello che è un buon esempio, forte, onesto e utilizzabile. La carrozzeria e la vernice sono ancora molto nitide dopo molti anni dal restauro, le cromature sono brillanti, la parte inferiore è ancora in tinta con la carrozzeria e si presenta in modo eccellente. L'interno è splendidamente presentato, all'inizio del 2022 sono state sostenute ingenti spese per rivestire i sedili di marca e sono stati apportati vari miglioramenti alle finiture per portare gli interni a uno standard elevato. Sempre all'inizio del 2022 la E-Type è stata sottoposta a un importante intervento di manutenzione e di rimessa a punto della meccanica dopo diversi anni di scarso utilizzo. Sono stati spesi oltre 7000 sterline per kit freni anteriori e posteriori nuovi di zecca, dischi posteriori nuovi, pastiglie del freno a mano, pompa del freno, frizione e cilindri di scarico nuovi, tubo della frizione, kit di giunti sferici superiori, supporti della cremagliera dello sterzo e nuovi UJ dell'albero di trasmissione. Nel corso delle ultime miglia la E-Type ha subito anche una revisione dell'asse posteriore e nuovi ammortizzatori e molle. Ulteriori miglioramenti includono spine e cavi di accensione e nuovi supporti del motore. Dall'ultima volta che l'abbiamo vista nel 2022, l'auto è stata sottoposta a un set di ruote cromate nuove di zecca, a un'accurata pulizia del cofano e a vari miglioramenti per garantire che l'auto si presenti con uno standard elevato. La E-Type ha percorso 77500 miglia e l'ultimo proprietario ha percorso 2500 miglia negli ultimi undici anni. Dopo il restauro totale, questa Serie Uno FHC ha percorso 11500 miglia e, sebbene non possiamo garantire che il chilometraggio complessivo sia autentico, i certificati di revisione risalgono al 1977 quando il chilometraggio era di 60. 342 miglia. Su strada, la 228 AWR è di classe superiore. Il motore è eccezionale con un'ottima pressione dell'olio, la scatola del cambio completamente sincronizzata è un piacere da usare e la guida e la maneggevolezza sono di prima classe. La frenata è molto precisa, grazie agli aggiornamenti, e l'auto è molto piacevole su strada. La 228 AWR è un'auto sottilmente aggiornata con prestazioni eccezionali e non deluderà.
