Beschrijving
Deze Britse matching-nummers auto werd geproduceerd op 5 mei 1964, verdeeld vanuit Henlys Manchester en werd nieuw geleverd door Argyle Motors in Birkenhead. Deze 3. 8 FHC werd oorspronkelijk eigendom van een in Birkenhead gevestigde firma Veco Products en draagt nog steeds vandaag zijn originele Merseyside registratie ACM 288B. Binnen het Veco-portfolio van bedrijven was het ‘Peco’ uitlaatsmerk, dat uitgroeide tot het zeer populaire ‘bolt on’ prestatie-merk vanaf het vroege decennia 1960, gevestigd op hun pand aan Sandford Road, Birkenhead. Peco bereikte het hoogtepunt van populariteit in deze periode en groeide uit tot een van de meest gevestigde merken in het VK, met een regelmatige aanwezigheid in de autopress. De E-Type werd aangemeld bij het bedrijf en werd snel een showcase voor Peco-producten en werd gezien in de juni 1968 editie van Hot Car Magazine met een paar twin-pipe dempers. We kunnen bevestigen dat dit mooie, bruikbare exemplaar een matching-numbers auto is, met originele motor en veel originele kenmerken waaronder zijn vier traps Moss-versnellingsbak en het is een auto die we heel goed kennen omdat we hem eerder hebben geleverd.
Deze vroege E-Type is een zeer goed gepresenteerde, sterke auto en in 2016 kreeg hij een programma van lichte hercommissioning die de auto in fantastische vorm heeft gebracht. Omdat het een oudere restauratie uit de jaren negentig is, vereist hij zorgvuldige onderhoud om hem in zo uitstekende, sterke staat te houden. De E-Type had wat grote werkzaamheden, waaronder verwijdering van de achteraskooi en de staartas. De differentieel-uitgangs afdichtingen werden vervangen, net als de naafolieafdichting, de handremblokken en nieuwe V-bevestigingsbeugels werden gemonteerd. De achterkooi werd herbouwd en vóór het terugplaatsen op het voertuig geverfd. De oliepan werd verwijderd, de timing-case olieafdichting vervangen en de oliepan met een nieuwe pakking teruggezet. Een nieuw temperatuursensorunit en bulkhead-verwarmingsleidingen werden gemonteerd, de driedubbele SU-carburateurs werden in balans gebracht en afgesteld en er werden nieuwe motorsteunen gemonteerd. De remmen en veringsunits werden gecontroleerd en eventuele onderdelen vervangen waar nodig, en diverse cosmetische verbeteringen waaronder nieuwe tapijten, dorpel-chromen en dorpelbekleding werden uitgevoerd. De E-Type wordt geleverd met een uitgebreide geschiedenisdossier waarin diverse werkzaamheden in recente jaren staan beschreven. Iets verder terug in 2011 werd de vering door een Jaguar-specialist overdracht, carburateurs hergebouwd, diverse onderdelen van het koelvracht systeem opnieuw verzorgd en remleidingen vervangen tegen een kosten van meer dan £4500. In 2014 werd meer dan £2000 besteed aan een nieuwe krukas demper, krukasdrager, diverse slangen, afdichtingen, snelheidsdrives en heropgebouwde startmotor. De laatste eigenaar van de auto in de afgelopen twee jaar heeft de koppeling vervangen, de hoofdcilinder vervangen, een nieuw luchtkoker en filters gemonteerd samen met een nieuwe riem en dynamometer met regulator. Met de motor eruit, werd het subframe opnieuw geverfd en het interieur heeft geprofiteerd van een nieuw tapijt, achterportierafwerking en nieuwe handgrepen en catches. Sinds begin 2021 is er meer dan £8000 uitgegeven aan de E-Type en hij keerde in 2024 terug bij ons nadat hij nog eens 3500 flawless miles heeft gereden sinds we de auto voor het laatst zagen. Sindsdien is de auto bij een vaste klant van ons in Sussex geweest die de auto verder heeft gedetailleerd, waardoor hij onder de motorkap aanzienlijk is verbeterd en naar een uitzonderlijk niveau is gebracht.
ACM 288B is een zeer bruikbare auto die indruk maakt op de weg. De originele 3. 8 zes-in-lijn-eenheid start zonder aarzeling op en loopt zowel koud als warm perfect en houdt een erg goede oliedruk vast. De E-Type voelt sterk, krachtig en op de weg biedt hij uitstekende prestaties. De motor is zeer goed onderhouden en heeft regelmatig onderhoud gehad en is efficiënt, schoon en klinkt fantastisch. De viertraps Moss-gearbox schakelt soepel op en neer, heeft alle gebruikelijke kenmerken van de vroege E-Type en draagt echt bij aan de rijervaring. Deze Jaguar rijdt prachtig wat geen verrassing is gezien de recente uitgaven en de remmen en stuurbesturing zijn scherp, responsief en correct. De auto presenteert zich mooi met fraaie oudere lak die nog steeds een diepe glans heeft, paneelafstanden zijn erg goed, chroomwerk is indrukwekkend en de onderkant is carrosseriekleur en verbluffend. Het interieur is geweldig met goed kwaliteit leer, prachtige tapijten, hoofdafdekking en slimme dashboard. De kofferbak ziet er netjes uit en de motorruimte is precies goed voor een scherpe auto die regelmatig gebruikt kan worden. Dit is een ideale rijdersauto, hij zou perfect zijn voor lange afstand tochten en is grondig gecontroleerd in de recente geschiedenis. Het profiteert duidelijk van een restauratie van zeer hoge kwaliteit uit de jaren negentig zowel wat presentatie als rijervaring betreft en het meer recente werk zorgt ervoor dat het eruit ziet en aanvoelt als een meer recente restauratie. In de afgelopen jaren zijn er tripjes gemaakt naar Bath, Oxford en werd hij naar Liverpool gereden, terugkerend naar de oorspronkelijke wortels van de auto.
