Beskrivning
Denna brittiska matchade nummer-kontrollerade bil tillverkades den 5 maj 1964, distribuerades från Henlys Manchester och levererades ny av Argyle Motors i Birkenhead. Denna 3. 8 FHC var först ägd av ett Birkenhead-baserat företag Veco Products och behåller fortfarande sin ursprungliga Merseyside-registreringsmark ACM 288B. Inom Veco-företagsportföljen fanns varumärket ‘Peco’ avgassystem, som blev det mycket populära ‘bolt on’-prestandavarumärket från tidiga 1960-talet, baserat från deras lokaler i Sandford Road, Birkenhead. Peco var vid höjden av sin popularitet under denna period och växte till ett av Storbritanniens mest välkända varumärken, med en regelbunden närvaro i motortidningar. E-typen var registrerad hos företaget och blev snabbt ett showroom för Peco-produkter och sågs i juni 1968 års upplaga av Hot Car Magazine bära ett par dubbla avgasrör. Vi kan bekräfta att denna vackra, användbara bil är en matchad nummersbil, som behåller sin originalmotor och många originaldetaljer inklusive dess fyra-steg Moss-klickdrivlina och är en bil som vi känner mycket väl då vi tidigare levererat den.
Denna tidiga E-Type är en mycket väl presenterad, stark bil och 2016 genomgick den ett program av lätt återställning som lämnat bilen i fantastiskt skick. Som en äldre restaurering som går tillbaka till 1990-talet har den krävt noggrann underhållning för att hålla den i så utmärkt, starkt skick. E-typen genomgick ett större arbete som inkluderade borttagning av bakaxelns bur och resonansaxel. Differentieltaletets tätningar byttes, liksom navets oljetätning, handbromsbelägg och nya V-monteringsfästen installerades. Bakburen byggdes om och målades före återmontering. Pumpen togs bort, oljetätningen i tidskärnan byttes och pumpen monterades igen med ny packning. En ny temperaturgivare och bulkhead-heater-slangar installerades, de triple SU-karburatorerna balanserades och justerades samt nya motorfästen sattes. Bromsar och fjädring kontrolirerades och byttes ut vid behov och olika kosmetiska förbättringar genomfördes, inklusive nya mattor, dörrsid krom och listersidor. E-Type-bilen levereras med en omfattande historikfil som detaljgranskar olika arbeten under de senaste åren. Om vi går lite längre tillbaka i tiden, 2011, renoverade en Jaguar-specialist fjädringen, ombyggde karburatorer, återställde olika delar av kylvätskansystemet och bytte bromspipor till en kostnad av över £4500. År 2014 spenderades över £2000 för att inkludera en ny vevremsdamper, vevbult, olika slangar, tätningar, hastighetsmulsdriv och ombyggd startmotor. Bilens senaste ägare inom de senaste två åren har bytt koppling, bytt mastercylinder, installerat en ny luftbox och filter tillsammans med en ny bälte och dynamordator med regulator. Med motorn ur taget målades underredet om, och interiören har förbättrats med ny innertak, bakdörrsplåtar och nya handtag och lås. Sedan början av 2021 har över £8000 satsats på E-Type och den återlämnades till oss 2024 efter att ha kört ytterligare 3500 trogna miles sedan vi senast såg bilen. Sedan dess har bilen varit hos en av våra ordentliga kunder i Sussex som ytterligare skönjer bilen, mycket förbättra motorn och höja den till ett exceptionellt standard.
ACM 288B är en mycket användbar bil som imponerar på vägen. Den ursprungliga 3. 8 sexcylindriga enheten startar utan tvekan, går kallt och varmt och håller mycket bra oljetryck. E-Type känns kraftfull och på vägen erbjuder den utmärkt prestanda. Motorn har varit mycket väl underhållen och har haft regelbundet underhåll och är effektiv, ren och låter fantastiskt. Den fyrväxlade Moss-omväxlaren byter mjukt upp och ner, har alla de vanliga egenskaper man förväntar sig av en tidig E-Type och bidrar verkligen till körupplevelsen. Denna Jaguar hanterar underbart och det är inte förvånande med tanke på den senaste utgiften; bromsar och styrning är skarpa, responsiva och korrekta. Bilen presenterar sig väl med fint äldre lack som fortfarande har en djup glans, panelgap är mycket bra överallt, kromarbetet är mycket imponerande och undersidan är i bilens färg och fantastisk. Innertaket är underbart med bra kvalitet på läder, fantastiska mattor, innertak och snygg instrumentpanel. Boot-området är välpresenterat och motorutrymmet passar för en pigg bil som regelbundet kan användas. Detta är en idealisk förarebil, den skulle passa perfekt för längre resor och har noggrant kontrollerats under senare tid. Den drar nytta av en mycket högkvalitativ restaurering som dateras till 1990-talet både när det gäller presentation och körupplevelse, och det senaste arbetet säkerställer att den ser ut och känns som en mer ny restaurering. Under de senaste åren har E-Type tagits ut på resor till Bath, Oxford och kördes upp till Liverpool, för att återbesöka bilens ursprungliga rötter.
