Description
Austin Allegro vanden plas seulement 57 000 miles. Un exemple immaculé qui contient encore ses numéros d'immatriculation du véhicule d'origine et l'autocollant du professionnel dans la vitre arrière. Seulement 5 anciens détenteurs depuis 1978, c'est un exemple sans défaut de haut en bas, toutes les portes sont droites et parfaitement alignées, les pare-chocs, les grilles avant, les poignées, etc. sont fantastiquement chromés. Le compartiment moteur est d'une propreté irréprochable. L'intérieur et la garniture de toit sont en superbe état et sont tous d'origine, y compris les tapis. Le tableau de bord en bois et les tables pliantes sont dans un état exceptionnel. La position assise est très confortable avec son intérieur en cuir pelucheux. L'expérience de conduite de cette automobile de 1500 cm3 est inégalée, avec une sensation de conduite très serrée. Sa boîte de vitesse à cinq rapports est aussi souple que le jour de sa Marque. Cette voiture est d'une qualité exceptionnelle, elle a été produite à des milliers d'exemplaires et très peu ont survécu dans cet état. Les mots " Vanden Plas " ne sont généralement pas associés aux berlines produites par la British Motor Corporation au cours des années 1970 et 1980. Avant la Seconde Guerre mondiale, Vanden Plas était associé à des constructeurs automobiles de prestige tels qu'Alvis, Armstrong Siddeley, Daimler et Bentley, pour lesquels il fournissait des carrosseries de carrosserie. Cependant, B. M. C. a voulu donner à sa gamme de berlines une image plus prestigieuse et les a baptisées "Vanden Plas". Bien que la carrosserie de base et le train roulant soient restés les mêmes, les modèles "Vanden Plas" offraient un niveau de luxe et de finition qui n'était pas normalement associé aux produits B. M. C.. Extérieurement, la carrosserie de l'allegro reste pratiquement la même que celle de l'allegro standard, mais en y regardant de plus près, on constate des différences marquées. Par exemple, la qualité de la finition de la voiture est bien supérieure à ce que produit habituellement l'atelier de peinture de B. M. C. Les enjoliveurs de roues sont très spéciaux car ils portent le logo V. P. en relief au centre avec un entourage noir. La différence majeure se situe au niveau des allèges, dans la zone frontale, où l'on trouve un radiateur chromé substantiel avec des phares carrés qui donnent à la voiture une apparence beaucoup plus impressionnante et prestigieuse. Comme nous l'avons déjà mentionné, l'intérieur de la voiture est d'un niveau de luxe inégalé sur les produits B. M. C.. Les moquettes sont en Axminster de haute qualité qui affiche tous les signes d'usure après toutes ces années. Les sièges avant et arrière sont en cuir et une caractéristique unique des sièges avant est qu'à l'arrière se trouvent deux tables de pique-nique dissimulées qui s'ouvrent pour que le passager arrière puisse les utiliser. Chaque table est en bois massif et comporte un porte-gobelet. Une première pour une berline britannique moyenne, n'est-ce pas ? Les quatre portes ont des inserts en noyer et, pour compléter l'impression de luxe, le conducteur et le passager avant peuvent admirer un tableau de bord en noyer qui contient les instruments B. M. C. habituels. Enfin, cette allegro particulière n'a eu que 5 propriétaires depuis sa création et est livrée avec une documentation sur l'historique historique du véhicule et a toujours ses livres d'origine dans son étui d'origine. L'automobile est livrée avec un énorme classeur de paperasse avec des magazines, des reçus et des mots anciens. Une voiture exceptionnelle.
