Descrição
Jardins do Pavilhão | Buxton, Derbyshire
Ver: Terça-feira, 28 de Julho, a partir das 13:00
Leilão 29 de Julho de 2026 12:00
Localização: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
N.º de Registo: VUK 263M N.º de Chassis: AF4SJN21192A MOT: Isento
Apenas duas anteriores proprietárias, desde novo, com 57. 000 milhas registadas e consideradas genuínas, também desde novo
Restaurado de forma abrangente ao longo de três anos, com cerca de £23. 000 de despesas
Caixa de direcção renovada e estofos interiores refeitos em 2025
Fornecido com um ficheiro de histórico, incluindo o Passport to Service original
Muito raro Series I Special com tejadilho em vinil, embelezadores de jantes Special, acabamentos interiores com aspecto de madeira e muito mais!
O Allegro com tracção dianteira foi a substituição da British Leyland para o 1100 e o 1300 concebidos pela Issigonis, e trazia uma evolução da suspensão desenvolvida para aquele carro. Disponível como Saloon de duas ou quatro portas e Estate de três portas, era propulsionado por uma gama de motores A- e E-Series da empresa, entre 1. 100cc e 1. 750cc. Uma versão Mk. II ficou pronta a tempo para o London Motor Show de 1975, trazendo uma selecção bem-vinda de melhorias e actualizações. O Austin Allegro 1500 Special foi introduzido como uma das versões do Allegro mais completa e criteriosamente equipadas, combinando o comprovado motor E-Series de 1. 485cc com um nível mais elevado de conforto e acabamentos do que os modelos de série. Posicionado perto do topo da gama, trazia um detalhe exterior distinto, materiais interiores actualizados e equipamento adicional.
Este Allegro Special extremamente raro e de gama mais alta distingue-se por embelezadores de jantes especiais, tejadilho em vinil, muito “faux” acabamento interior em madeira, consola central com relógio, apoios de braço no banco traseiro, alcatifas grossas de lã e porta-luvas. Foi fornecido novo através da Charles Clark & Son Ltd. de Wolverhampton a 13 de Setembro de 1978, tendo apenas duas proprietárias até ser adquirido pelo nosso vendedor em 2013, necessitando de uma restauração completa após cerca de dezoito anos fora de estrada. Foi então totalmente restaurado entre 2018 e 2021, com facturas a somar £23. 651.
O trabalho incluiu uma restauração completa de carroçaria e pintura com frisos/ saias novas “old-stock” montadas, uma revisão geral completa do motor, renovação dos travões e recuperação do eixo e da suspensão. Também recebeu uma nova embraiagem, depósito de combustível e escape em aço inoxidável. Mais recentemente, em 2025, a caixa de velocidades foi recondicionada e o motor foi actualizado com ignição electrónica; e, em 2026, as obras incluíram um retrabalho dos interiores (revestimento) por cerca de £1. 000 (com o vinil original reaproveitado de forma notável) e a montagem de uma nova caixa de direcção. A documentação inclui facturas da restauração e do trabalho posterior, material de vendas da época, um manual do condutor original, discos de imposto de 1976 a 1995, MOT's de 1984 (18. 666 milhas) a 1994, e o Passport to Service original, além do V5C.
** A licitação será feita em directo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e por comissão - aplicam-se T&Cs**
Entrada por catálogo e pode ser adquirida por £20 (admite 2 pessoas)
