Beschreibung
Dieses Los wird über das Auktionshaus Iconic Auctioneers im Rahmen der Race Retro 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 22. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Der Audi Quattro war zwar nicht das erste Serienfahrzeug mit Allradantrieb (diese Ehre gebührt dem Jensen Interceptor FF von 1966), aber sein Platz in der Geschichte ist ihm sicher. Nicht zuletzt dank seiner enormen Erfolge im Rallyesport machte der Quattro den Allradantrieb populär und gilt heute als einer der einflussreichsten und wichtigsten Sportwagen der 1980er Jahre. Nach der Idee von Jörg Bensinger, einem Audi-Fahrwerksingenieur, wurde 1977 mit der Entwicklung begonnen, und drei Jahre später kam das fertige Produkt auf den Markt. Obwohl die Bodenwanne viele Gemeinsamkeiten mit dem Audi 80 aufwies und das Fahrwerk größtenteils von einem Audi 200 übernommen wurde, verfügte der Quattro über eine manuelle Mitteldifferenzialsperre (die mit Hebeln neben der Handbremse betätigt wurde), um die vom 2, 1-Liter-Reihenfünfzylinder-Turbomotor gelieferte Leistung von 197 PS und 210 l/ ft zu steuern.
Der im August 1989 vorgestellte RR war die letzte Entwicklung des Quattro, und als dieser Wagen 1990 auf den Markt kam, war das grobschlächtige, kabelgesteuerte 50:50-Split-Differenzial durch ein wesentlich fortschrittlicheres Torsen-Differenzial (mit Drehmomentsensor) ersetzt worden, und der Motor war mit doppelten obenliegenden Nockenwellen und einem größeren Hubraum von 2. 226 cm³ aufgerüstet worden, was die Leistung auf 217 PS steigerte. Dieser begehrte Quattro 20V (RR) in der Originalfarbe Nautic Blue wurde am 7. März 1990 erstmals in Großbritannien zugelassen. Die Karosserie wurde komplett entkleidet, der Unterboden im korrekten Raptor-Bett neu lackiert und vollständig versiegelt, bevor er mit neuen Hitzeschilden, Diffs/ Antriebswellen, neuen Faltenbälgen, Dichtungen, Poly-Bush, Federbeinen, pulverbeschichteten Hilfsrahmen, neuen Scheiben, Belägen, Brems- und Kraftstoffleitungen und vielem mehr aufgebaut wurde. Der Motor ist original und wurde komplett zerlegt und alle Teile dampfgestrahlt, bevor er neu aufgebohrt und mit 0, 5 mm großen Kolben wieder aufgebaut wurde. Der Kühler wurde neu entkernt und zahlreiche Motoranbauteile wurden restauriert oder ersetzt. Vor dem Zusammenbau wurde die Karosserie vorbereitet und in ihrem ursprünglichen Nautic Blue lackiert, was allein über 18. 000 Pfund gekostet hat. Neue, maßgeschneiderte Reifen wurden von Longstone Tyres für 1. 000 Pfund beschafft, und die Räder wurden aufgearbeitet und in der korrekten Werksfarbe lackiert. Der Innenraum erhielt neue Teppiche von Coverdale, eine NOS Hutablage und ein brandneues Blaupunkt-Hauptgerät im Stil der Erstausrüstung. Wir wissen, dass viele Tausende investiert wurden, um diesen seltenen 20-Ventil-Quattro wieder in Topform zu bringen, und wie man auf unseren Bildern sehen kann, ist das Ergebnis sehr beeindruckend. Das Auto wird mit einer Historienakte geliefert, die das V5C, alte TÜV-Zertifikate, das Servicebuch mit 15 Stempeln bis 2007, das Original-Besitzerhandbuch aus Leder und einige Restaurierungsrechnungen enthält. Nach der kürzlich abgeschlossenen vierjährigen Restaurierung ist dieser begehrte Audi Quattro 20V nun bereit für seinen nächsten Besitzer und wir ermutigen Sie zu einer Besichtigung bei unserem Race Retro Sale.
