Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Vues : Mardi 20 mai à partir de 12h Enchères : Mercredi 21 mai à partir de 9h Lieu : St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1974 MG B GT V8 Exemple de V8 d'usine sur le marché intérieur Estimation £18, 000 - £22, 000 N° d'immatriculation : KVY 808N N° de châssis : G-D2D1/ 1761-G Contrôle technique : T. B. A 1 des 2 591 V8 d'usine authentiques fabriqués Un exemple de conduite à droite, de marché intérieur et de pare-chocs chromé tardif Restauration extensive achevée à la fin des années 1990 par le spécialiste Bromsgrove MG Centre avec environ 14 000 £ de dépenses Accompagnée d'un dossier historique comprenant le Passeport d'entretien d'origine Une alternative plus puissante à la MG B est venue en 1973 avec l'introduction de la B V8 - une variante GT uniquement alimentée par l'omniprésente unité Rover V8 de 3528 cm3. Bien qu'inspirées par les conversions réalisées par le préparateur indépendant Ken Costello, les voitures V8 d'usine étaient un peu moins bien réglées, produisant 137bhp au lieu de 150bhp - la puissance était néanmoins suffisante pour un temps de 0-60mph d'environ huit secondes et une vitesse de pointe de 125mph. Le moteur Rover, entièrement en alliage, étant plus léger que le moteur BMC en fonte, il n'a pas été nécessaire d'apporter des modifications importantes au reste de la voiture. La production du V8 a été interrompue en 1976 (apparemment parce que BLMC craignait qu'il n'affecte les ventes d'autres produits - en particulier la Triumph Stag, plus chère et moins puissante) après que 2 591 exemplaires aient été construits. Vendu à son premier propriétaire le 7 juin 1975, ce V8 au pare-chocs chromé tardif est un exemple du marché intérieur qui a été fourni neuf par l'intermédiaire de Kennings Ltd. de Wetherby. L'un des 2 591 V8 d'usine fabriqués, il est peint en noir avec une sellerie intérieure en cuir crème sur mesure avec des passepoils noirs et une moquette noire. Dotée des roues Dunlop V8 d'origine qui ont été récemment chaussées de pneus Avon neufs, " KVY 808N " n'a connu que deux propriétaires à long terme au cours des quatre dernières décennies (1984-2013 et 2013-2024). Au cours de la première de ces périodes, la V8 a été confiée au célèbre spécialiste de la marque, le Bromsgrove MG Centre, pour une restauration complète entre 1996 et 1998, avec des factures d'une valeur de 14 000 £. Achetée par le propriétaire actuel à un spécialiste MG pour environ 25 000 £, la V8 est offerte avec un dossier historique qui contient le Passeport d'entretien d'origine estampillé, les certificats de contrôle technique datant de 1981, les factures de restauration mentionnées ci-dessus, les vignettes fiscales, le manuel d'origine et les manuels d'atelier, les brochures de vente et une carte grise en cours de validité. Démarrant facilement, fonctionnant et conduisant bien pour la récente session de photographie, 'KVY 808N' est un exemple désirable d'overdrive qui se présente encore très bien ! ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les T&Cs s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 £ (pour 2 personnes).
