Beskrivning
Chassinummer 07833 Motornummer 07833 Karossnummer 150 Presenterad för världen på Paris Auto Salon i oktober 1964 inledde Ferraris nya 275-serie en ny era för Ferraris grand touring-bilar. I spåren av den mycket framgångsrika 250-serien hade 275:an mycket att leva upp till och mycket att bevisa, särskilt för den ökänt pragmatiske Enzo Ferrari själv. Men det fanns gott om att skryta om med 275-serien. Enzo hade anlitat den erfarne brittiske racerföraren och ingenjören Mike Parkes för att utveckla 275:ans nya chassi, som var det första Ferrari-chassit med fyrhjulsoberoende fjädring i en serietillverkad vägbil, och det första med en bakmonterad transaxel. Colombo-V12:an hade nu en cylindervolym på 3, 3 liter, vilket skickade dess 260 hästkrafter till en bakmonterad femväxlad transaxel. Ferrari erbjöd 275:an i två karossvarianter: en kurvig berlinetta och en skarp, elegant öppen spider. Ovanligt nog var båda karosserna ritade av Pininfarina, men designerna skilde sig tydligt åt och delade nästan inga gemensamma linjer. Exponerade strålkastare, en skarp längsgående karossvågslinje och en mjukt avsmalnande bakdel med en rymlig bagageutrymme var bland höjdpunkterna i GTS:ens design. GTS kom också som standard med Borrani trådekrar och en prydligt hopfällbar tygtak. Karossen konstruerades och tillverkades i stål av Pininfarina (produktionen av GTB-karossen var överlåten till Scaglietti). Den öppna GTS:en var tänkt för avkopplad landsvägsturism, riktad mot kunder som ville färdas snabbt men kanske mer diskret, och det återspeglades i designen. Medan 275 GTB senare fick möjlighet till sex förgasare och till och med en fyrkamsmotor, var alla 200 exemplar av 275 GTS utrustade med den enkelkamsmotoriga V12:an med tre Weber 40 DCZ6-förgasare. Den öppna GTS:en levererade naturligtvis fortfarande exceptionell lugn och kontinentkrossande prestanda, värdig sin Cavallino Rampante-emblem. Sammanlagt tillverkades endast 200 exemplar mellan 1964 och 1966. Enligt en grundlig rapport från märkeshistorikern Marcel Massini är chassinummer 07833 det 151:a av blott 200 färdigställda Ferrari 275 GTS, och lämnade fabriken i Maranello den 27 december 1965. Lackerad i Argento över Rosso Connolly-läder, färdigställdes den i vänsterstyrd europeisk specifikation och var avsedd för leverans till Tyskland via den officiella importören Auto Becker. Även om den ursprungliga ägaren inte är dokumenterad, exporterades chassi 07833 från Tyskland till USA tidigt i sin livstid. År 1973 annonserades den till försäljning i Ferrari Club of America Newsletter av Robert D. Maxwell från New Hope, Pennsylvania. Ett år senare erbjöds den av Pete Sherman Exotic Cars i Maitland, Florida, och 1976 annonserades den i Road & Track-annonserna av Ed Waterman's Thorobred Motorcars i Arlington, Virginia. Därefter tros den ha hamnat hos en långvarig ägare eller bytt händer privat, eftersom chassinumret inte återfinns i publicerade register förrän 1989, då bilen fanns i Italien och genomgick mekanisk och kosmetisk renovering. Tillsammans med det mekaniska arbetet lackerades bilen om i sin nuvarande nyans Giallo, och interiören klädd om i svart läder av de respekterade märkesexperterna Tappezzeria Luppi i Modena. År 1991 bodde den återuppbyggda 07833 i Lugano, Schweiz, och 1995, under vård av Franco Carloni, körde den i Ferrari Club of Switzerlands 20-årsjubileum i St. Moritz. I början av 2000-talet erbjöds bilen till försäljning i Italien och Monaco, och 2011 utfärdades ett Ferrari Classiche Certificate of Authenticity. Den återvände så småningom till Schweiz, fick en schweizisk besiktning (MOT) och registrering i november 2013, och kom tillbaka under vård av Herr Carloni. Fortfarande lika imponerande i sin gula lack med blankpolerade Borrani-fälgar och blanka detaljer har denna 275 GTS utvecklat en behaglig och inbjudande karaktär genom år av användning och noggrann vård. Enligt den medföljande Ferrari Classiche Red Book från 2011 behåller 07833 sin ursprungliga motor, med matchande nummer, Tipo 213 V12, och har godkänts vid Ferraris stränga kontroller av äkthet. Förutom Red Book och Massini-rapporten ingår i försäljningen en domkraft, domkraftsvev och en hammare i den ursprungliga väskan. Erbjuds från långvarigt schweiziskt ägande, denna tidlöst eleganta Ferrari väntar nu på sin nästa vårdare. Hyllad för sitt sofistikerade utseende lika mycket som för sitt härliga V12-ljud och livliga vägegenskaper, påminner 275 GTS om den glamour och prestanda som lockade beundrare som Steve McQueen och Sophia Loren till modellen när den var ny, och den fortsätter att tilltala erfarna samlare över hela världen.
