Beskrivning
Den tvåkammars 275 GTB byggdes i två serier – den tidiga ‘kort nos’ karossen gav vika för den reviderade ‘lång nos’-versionen under 1965. Därefter, 1966, ersattes den av 275 GTB/ 4. Colombo-motorblocket behöll volymen 3286cc men det fick nu två överliggande kamaxlar per bank samt tävlingsinspirerad torrsumpsolering. Fyra-kamarslayouten hade använts på Scuderia:s 275 P2-prototyp-racers under 1965, men detta var dess första uppträdande på en Ferraribil för vägbruk. Med sex förgasare som standard producerade den 300 bhp vid 8000 rpm, och en bulge i huven lades till för att rymma luftrenare.
Modellen nådde sina motorsport-meriter genom en mycket liten serie av i stort sett modifierade aluminiumkarosser tävlingsvarianter, varav exempel av dessa vann sin klass på Le Mans 1965 och 1966. Framför allt var detta dock en högprestanda gatbil, den finaste uttrycket av Ferraris GT-kompetens.
