Beschreibung
Die meisten Norton Manx wurden zu ihrer Zeit bis auf den Grund gefahren. Eine nummerngleiche und so korrekte Maschine zu finden, bis hin zu den kadmierten, hohlen Motorbolzen (zum Zweck der Gewichtseinsparung), ist also ziemlich einzigartig und selten.
Das hier angebotene Exemplar ist ein atemberaubendes Exemplar der Norton Manx, einer Rennmaschine, die mehr Siege auf ihrem Konto hat als jeder andere Hersteller damals und heute.
Die Norton Manx war die ultimative Weiterentwicklung des "Carroll"-Nockenwellenmotors, der 1930 von Norton eingeführt und seither so erfolgreich weiterentwickelt worden war. Das Norton Factory Racing Team dominierte in den 40er und 50er Jahren die 350er und 500er Klasse im internationalen Rennsport. Anfang der 50er Jahre erreichte diese Entwicklung in Kombination mit dem berühmten Featherbed-Rahmen ihren Höhepunkt. Der Norton Manx-Motor erhielt mit der Einführung des Featherbed-Rahmens einen neuen Aufschwung und wurde bis 1961, dem letzten Produktionsjahr der Manx, erfolgreich im Rennsport eingesetzt.
Diese Norton Manx wurde im Juli 1955 neu an "Arvidson" in Helsinki, Finnland, geliefert. Es ist nicht viel über die Anfänge der Maschine bekannt, aber zum Glück ist die originale Motor- und Rahmenkombination intakt geblieben.
Der Motor hat eine sehr quadratische Bohrung von 76x76, 85 mm. Viele Jahre später wurde die Norton Manx an einen der Gründer der "MC Collection" in Schweden verkauft. Als renommierter Restaurator nahm er die Restaurierung in den späten 1990er Jahren in Angriff und brachte sie zu dem hohen Standard, in dem sie sich heute noch präsentiert.
Der Norton Manx wurde anschließend in eine prominente Familiensammlung mit vielen interessanten Autos und Motorrädern verkauft, darunter ein schönes Fraser Nash Le Mans Coupe mit tadelloser Provenienz, um nur einige zu nennen. Es wurde nun beschlossen, die Norton Manx zu verkaufen und sie jemand anderem zur Verfügung zu stellen.
Bemerkenswerte Originalmerkmale, die erwähnenswert sind, sind:
Amal GP-Vergaser mit langem Hals, wie er nur bei der Norton Manx eingebaut wurde.
Gummigelagerter Smiths-Drehzahlmesser, Lucas-Rennmagnet, Manx-Getriebe mit enger Übersetzung, originale Manx-Clip Ons mit am Lenker angelöteten Hebeln.
Megaphon mit Umkehrkegel, wie es nur bei der 350ccm Manx verbaut war. Original 'Elefantenfuß' Öltank. Echte Manx Naben aus Magnesium vorne und hinten. Alle Muttern und Schrauben kadmiert wie beim Original.
Hohle Motorbolzen und andere Bolzen gebohrt für Leichtigkeit nach Original-Spezifikation.
Kurz gesagt, es handelt sich um eine einzigartige Norton Manx von 1955 in atemberaubendem Zustand, die sich sowohl in der Ausstellung als auch auf der Rennstrecke wohlfühlen würde.
Sie braucht eine leichte Überholung (Ölwechsel, saubere Zündkerzen, Benzin), bevor sie in Betrieb genommen werden kann.
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