Descrição
Alvis Silver Eagle Beetleback 1929
O Alvis Silver Eagle vintage é, sem dúvida, um dos desportivos mais subvalorizados do seu período, apresentando desempenho superior ao de qualquer Bentley de 3 L e à maioria dos 4½ L por apenas um quarto do custo.
O automóvel em venda é altamente competitivo, adequado para pista, ralis ou turismo rápido. Um clássico desportivo fácil de conduzir e superfiável, elegível para o VSCC e competitivo em todas as principais provas.
Adquiri este Alvis Silver Eagle Beetleback, registado no VSCC (modificado), em julho de 2020. Tem uma caixa de velocidades de relação próxima com uma relação alta 4, 11 (pinhão-coroa). Um relatório do dinamómetro Dastek registou mais de 110 bhp a mais de 5. 000 rpm. Em 2014 foi cronometrado a 105 mph durante o Le Mans Classic com equipamento rodoviário completo.
O motor possui uma árvore de cames Jim Evans e uma relação de compressão ligeiramente mais elevada, juntamente com um sistema de escape de fluxo total, cubo da embraiagem em liga leve registado, novo virabrequim, pistões e bielas, carburadores SU triplos, escape de fluxo total com silenciador duplo. A carroçaria é uma Beetleback original Carbodies SA reconstruída e re-panelada em alumínio pelo conceituado fabricante de carroçarias Rod Jolly.
O proprietário anterior correu com sucesso com o carro em numerosos eventos, incluindo Mallory, Donington, Pembrey, Castle Combe, bem como várias hillclimb e sprints.
A nível internacional participou no Classic Le Mans 2014.
Uso o carro como um SUV de turismo extremamente confortável e rápido? (nota: turismo rápido aqui interpretado como carro de turismo de alto desempenho). No meu registo interior foi completamente reabotochado e foi aplicado um novo toldo e vidros laterais por um dos melhores estofadores de carros clássicos na Escócia. Foi montado um para-brisas original Alvis, mas os aerofreios de competição podiam ser recolocados rapidamente. Uso o carro principalmente para uso pessoal e participei no Scottish Alvis Tour em 2023.
Trabalhos recentes incluem: arranque reconstruído, revisão da cabeça do cilindro, novo toldo e estofamento.
Um carro muito versátil e rápido.
Motor de 2, 2 litros, 6 cilindros, com 110+ bhp
Carburadores SU triplos, escape de fluxo total
Embreagem leve
Caixa de velocidades de relações fechadas
Pinhão-coroa 4, 11
Carroçaria de alumínio leve com painéis
Reestofado com equipamento meteorológico completo.
Número de chassis 12089, Número de motor 7116
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